爲什麽感覺家用車大家一般不買mpv

布哥談汽車 2022-04-26 20:42:22 17 用車 一般 感覺

人口稍多的家庭用車,建議首選MPV,其次可選大型六座或七座SUV。但要說空間大,乘坐舒適還是MPV,不管商務接待還是全家人出遊,MPV優勢更加明顯。

我用著一輛別克GL8,所以更傾向于推薦這個車。GL8這麽多年一直是MPV領域的排頭兵,是很多人都繞不過去的一款車,每月的銷量就能說明問題,我覺得跟著銷量走不會錯。我也開過奧德賽和艾力紳,都是不錯的車,沒有好與不好,只要適合、喜歡就是好車。但感覺奧德賽和艾力紳後備箱小,第叁排離後窗太近,隔音不好,但現在新款混動版市區油耗不錯,空間變化比較靈活。

之前GL8商用公用居多,現在買GL8家用也挺多的,現在的GL8不論是現售的胖頭魚公務艙652T、陸尊653T,還是前兩年的胖頭魚28T,ES28T,無論動力、油耗、變速箱還是配置,相比前些年的GL8都有很大提升。開這車最大的感受是:空間大,乘坐舒適,行駛感受好。一家人同一輛車出行,其樂融融。雖然是通用的中國特供車,但這麽多年下來,GL8每月的銷量都不錯,說明人們還是很認可的。

我用的是胖頭魚版28T,現在改款叫652T。就豪華型來說,新款652T售價增加了六千,由25.29萬變爲25.89萬。新款外觀變化主要體現在頭尾燈,但整體變化不大;內飾變的年輕,中控液晶屏也變成懸浮式的;2.0T發動機260馬力變成可變缸237馬力,馬力稍降,但油耗更加經濟;變速箱由6AT升級成了9AT;還增加了無鑰匙進入、方向盤換擋、OTA升級、LED頭燈。652T對比28T所有的升級中,我覺得LED頭燈是最需要的,這車遠光還行,近光燈晚上的確不夠亮。雖然提升不少,但相比國産MPV的配置,GL8還要繼續努力。

之前我開過經典款2.4、胖頭魚2.4和ES版的28T,我簡單談談這輛GL8的使用體會。GL8雖不完美,經常被人吐槽,但喜歡的人大有人在。之前開經典款2.4,和韓路測評的感受差不多,做工一般,沒啥配置,動力也肉,就是空間大,乘坐舒適。我曾開著經典款2.4帶著一家人去陝西玩了10天,很舒服,家裏老人和孩子挺喜歡,老人坐第二排,孩子在第叁排,玩夠了就睡。

後來開2.4的胖頭魚,各方面比經典款有很大提升,但動力還是不行。喜歡這車的朋友估計和我差不多,知道它有很多缺點,什麽油耗、變速箱等等,人無完人,車無完車,咱就是圖個空間大,坐著舒服,帶著家人出行,安全駕駛還是第一位的。

這輛2.0T排量的商旅28T是19年的車,到現在跑的不多,才兩萬多公裏。最遠跑到青海湖、茶卡,平時北京、天津、內蒙、河北承德壩上、北戴河也都跑過。現在各種GL8測評的視頻和文章很多,我簡單說說這個車的用車感受,不足之處多包涵。

外觀:大家審美不同,仁者見仁智者見智吧,這款主要是實惠夠用。

油耗:市區和高速、快速路差不多各占一半,高速稍多一點。現在綜合油耗10.2,最低4.4是在茶卡到西甯跑出來的,和下坡路較多有關系。平時市內走走停停,我開車稍快,油耗較高,在市內基本在14—16個,要是開車溫柔點我覺得能控制在13—14。高速上巡航油耗還是挺低的,7.5—8個。這麽大的車,這麽重,綜合油耗10.2我覺得還行,比之前的GL8油耗低不少,開這車就不要是總盯著油耗了,綜合油耗估計和不少城市SUV差不多,就圖個舒服吧。

動力:動力比較足,尤其是提速超車,很有信心,這點和之前的GL8截然不同。渦輪增壓和260馬力不是空話,說有就有。新款的652是可變缸237馬力,動力差不多,油耗稍低。但一般開這車的很少有暴力駕駛的,就是平穩見長,但這款2.0T的發動機動力儲備還是不錯的。變速箱偶有頓挫,不太明顯。

配置:和ES、652T、653T比,豪華款配置不高,但也基本夠用,自動頭燈、無鑰匙啓動、定速巡航、胎壓監測、ABS、EBD、ESP、上坡輔助、側氣囊、右側電中門、天窗、皮座椅、倒車影像、遠程啓動啥的,全車有四個USB接口,足夠用了。沒怎麽改裝,加了木地板、第二排小桌板、第叁排滑軌、迎賓踏板、記錄儀、坐墊、iPad架,磁吸遮陽簾等也是實用、舒服爲主。二排小桌板出遊時吃個飯挺方便,在青海湖邊在小桌板上吃過泡面。平時接送孩子上輔導班還能當學習桌,比較實用。

沒裝車載電視,兩個iPad架,出門時二排左右一邊一個,各看各的戴上耳機互不影響。孩子喜歡第叁排,主要就是喜歡在第叁排睡覺(睡覺時也系好安全帶,安全第一)。這款車沒有腿托,實在遺憾,買了充氣式腿托,充氣後太占地方,用了一次就不再用了。夏天空調很好用,冬天水溫上來的很快,這點好評!

駕駛感受:GL8方向盤稍微大些,習慣就好了,多功能方向盤轉向很輕,容易上手。這車離地間隙比ES、653T要高,和SUV差不多,視線還可以。畢竟是個MPV,這車的長度在市區肯定不如轎車好停好放,但習慣了也一樣,畢竟大型轎車和SUV也有五米多車長的。停車時注意點就行了,有倒車雷達和倒車影像。沒裝360全景,但感覺有360還是方便些。

中控:除了中間的電子觸摸屏,基本都是實體按鍵,我比較喜歡實體按鍵,熟悉了基本不用低頭看,盲操也沒問題。當然大部分功能,電子觸摸屏也能解決,但總感覺不如實體按鍵來的直接。

乘坐感受:平時沒有機會坐第二排,座椅舒服,支撐很好,底盤厚實,行駛起來比較安靜,高速上的風噪路噪還能接受,整體上家人們是很滿意的。

空間:空間大家都很熟悉了,寬敞,二排前後空間較ES、653T稍小,叁排滑軌挺實用。叁排滑軌平時推到最後,第叁排腿部空間也變的很寬敞,高度也提升了幾公分,坐姿有改善。跑遠路要往前再推回一些,畢竟安全最重要,要保持適當的後備箱空間。

儲物:儲物空間不算少,中央扶手箱很深,網上買了個扶手箱儲物盒,上下分開,很實用。其他什麽水杯架,手機槽的比較人性化,不過我還是網上淘了兩個手機架。後備箱寬敞,去青海時帶了兩個整理箱,叁個拉杆箱,兩個拉杆包,叁個背包,再加水、暖壺雜七雜八的,滿滿當當,後備箱很給力。

不足:要說不足還是有的,主要是配置偏低。鹵素燈光暗;音響效果一般;第叁排不能比例放倒;刹車偏軟;自動啓停是個雞肋。 新款652T的有改進,燈換成LED的,配置有所提升。

最遠帶著家人去了趟青海,全程5000公裏,太原、銀川、中衛、蘭州、西甯、青海湖、茶卡鹽湖、天水、西安、黃陵、延安。帶著媳婦、老人、孩子,沒怎麽趕路,路上自己一人開車,累了就歇,吃好,休息好,再說玩好。總體來說家人們對這輛車還是很滿意的。其實一家人只要在一起,怎麽玩、去哪玩都是舒服的、幸福的,有這一點就足夠了!

總體評價:這車不僅適合商用,也非常適合家用,更適合帶家人自駕遊。祝車友們用車愉快,平安幸福!

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