國産車真的超越了韓系車嗎

布哥談汽車 2022-04-24 03:56:36 21 國産車 超越 真的

爲什麽有些人會說國産車已經超越了韓系車?韓系車究竟是什麽樣的水平?

爲什麽會有一些人說自主車已經超越了韓系車呢?因爲韓系車的崛起之路與咱們的自主車有太多相似之處;韓系車以顔值、高配置爲賣點的思路與自主車相似;最近幾年主打高配置的韓系車被更具有性價比優勢的自主車強勢的狙擊,導致在咱們國內的銷量大幅度降低!所以一些只看表象的朋友會認爲自主車已經超越了韓系車。。但這僅僅是表象,而實際上自主車與韓系車還相差很遠。。

韓系車是世界上五大車系中最容易被低估的車系,韓系車的起步時間比咱們自主車企還要晚上不少;早期的韓系車發展思路與咱們的自主車是一樣的,大量借鑒、山寨叁菱以及豐田的技術去造車,和我們自主車相同的是靠著這些玩意賺取了第一桶金,而不同點就在于韓系車企在賺到錢之後,立刻轉型進入了自主研發階段,而咱們的自主車企在賺到第一桶金後,卻沉浸在這種快速盈利的快感之中難以自拔!

韓系車企發展的時間比咱們短,但人家已經是五大車系之一;早期的韓系車由于質量、安全等問題幾乎成了歐美消費者眼中的笑柄,上過各種脫口秀節目、受過各種惡毒的調侃,而如今呢?貌似除了咱們之中的一些朋友不認可韓系車,全世界都承認了韓系這個第五大車系的存在!想要超越對手,首先就是要學會尊重對手、客觀的看待對手,盲目的妄自尊大只會讓自己輸的更慘。。。晚清看不起日本,結果打輸了甲午海戰,這個道理都該明白吧?妄自尊大絕對會毀了咱們的自主工業!

韓系車到底擁有什麽?韓系發動機多次上過沃德十佳排行榜;現代旗下的精工魔比斯、派沃泰可以打造底盤、四驅系統、電控等各種車用配件,貌似除了車玻璃之外,沒有魔比斯不産的東西。而派沃泰可以打造6AT,以及縱置的8AT。要知道現代的6AT無論是性能還是耐用程度都不輸愛信的6AT,而縱置的8AT是否能媲美采埃孚的8AT鄙人並不清楚,但那畢竟是款8AT,我們能打造出來麽?提到日系車、歐系車、美系車時,很多人會以人家發展周期長來自我安慰,可韓系車發展周期要比我們自主車短的多,而人家有了8AT,是不是令人很無語?魔比斯可以供應世界多個汽車品牌的各種配件,是一個世界性的供應商!

寫到這道理、數據也羅列的很清楚了,所以想要證明自主車比韓系車強很簡單,但凡韓系車企所取得的成績,我們也取得、甚至超越就可以了!所以我們自主的發動機是不是也應該上一次沃德十佳?我們是不是也該打造出自主的6AT、8AT並進行量産?我們是不是也應該放棄伯格華納·翰德的四驅而選擇自主?我們的自主車企是不是也可以供應外國車企零件,而不是此刻的大量采購?將上述這些做到,就能證明咱們自主車至少不比韓系車差了,但真的做到了麽?相信很多朋友心中都會有答案,還是那句話想超越對手,必先尊重對手!想造好汽車拼的是基礎工業,而大工匠是基礎工業的魂魄,意義遠大于專家,而咱們國內的工匠們過的並不怎麽好,現在又有幾個朋友願意做一輩子工人呢?所以鄙人還是建議提高工人們的生活質量,只有工人們過的好,才能沉下心來工作,咱們的基礎工業才能崛起;而基礎工業崛起了,汽車工業自然也會跟著崛起!

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