豐田cvt和大衆雙離合哪個耐用

布哥談汽車 2022-04-20 22:49:23 21 豐田 大衆 離合

爲什麽大衆低端用AT,中高檔用雙離合,而豐田低端CVT,中高端用AT?

其實以上這個表述並不准確,准確來說是,大衆的低端用6AT,中端用雙離合,高端用8AT。而豐田的低端用CVT,中高端用AT和ECVT。那麽它們爲什麽要這麽做呢?

大衆汽車爲什麽低端和高端用AT變速箱?

從大衆汽車的産品分布可以看出,大衆汽車在國內主推的變速箱就是雙離合,所有和渦輪增壓發動機匹配的都是雙離合變速箱,到了途銳這個級別才會用8AT變速箱。而自吸發動機,往往和6AT變速箱搭配。大衆爲什麽會這麽做呢?

低端車型使用6AT變速箱,主要是因爲幾個原因,第一點是爲了保證質量穩定性,畢竟這些車型是大衆的基本盤,不容有失。第二點是爲了營造雙離合變速箱的高級感,在雙離合變速箱上市之初,大衆的宣傳語是跑車使用的變速箱,起步平順快人一步,曾經還有一部廣告片和凱美瑞進行過對比。

主銷車型使用雙離合變速箱,主要是爲了防止卡脖子,畢竟AT變速箱是愛信的,而豐田是愛信的股東,大衆的銷量很大,很可能出現變速箱供應不過來的情況,導致銷量受影響,另外一個原因就是排放政策,大衆的新能源汽車進展緩慢,銷量慘淡,雙離合變速箱較高的傳動效率,能夠減輕大衆雙積分政策的壓力。

而高端車型使用8AT變速箱,一是因爲大衆的雙離合變速箱還是存在低速頓挫闖動問題,高端車型使用雙離合變速箱體驗一般,也難以和中端車型形成區分。二是因爲雙離合變速箱可以承受的最大扭矩有限,因此搭配3.0T發動機必須使用AT變速箱。

豐田爲什麽低端用CVT,中高端用AT?

和大衆相比,豐田的變速箱搭配就比較常規了,市面上大多數品牌,都是和豐田一樣的邏輯。而愛信是豐田的控股企業,所以豐田使用愛信的變速箱就沒有卡脖子這樣的問題了。

低端品牌使用CVT,一方面是因爲CVT變速箱制造成本低,另外一個方面就是CVT變速箱平順省油,很適合搭載在低端車型上。

中高端車型使用AT變速箱,主要是爲了和低端車型形成區分,另外CVT變速箱可承受的最大扭矩低,只能使用AT變速箱。

而ECVT變速箱則有些特殊,搭配在豐田的混動車型上,事實上ECVT嚴格來說不屬于CVT變速箱,因爲它由2個調速電機,一組行星齒輪和離合器組成,根本沒有CVT變速箱的滑輪機構和傳動帶。

因此,從兩個車企使用變速箱的搭配就能夠看出來,兩家車企的發展思路不同,豐田相對來說是比較正常的思路,而大衆的搭配則有些小心思在裏面,其實無論什麽變速箱,只要選擇對了適合自己的就行了,不要太糾結變速箱的類型。

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