比亞迪漢和特斯拉model3

布哥談汽車 2022-04-18 12:08:37 15 不到

說起電動車,最先想到的肯定是特斯拉,這個以科技與性能著稱的電動車品牌無疑是行業的領導者,而談到國內的電動汽車先驅者,那必然是比亞迪,這是一家在電池行業深耕多年的公司,而隨著近年來新能源政策的補貼和電動車行業的不斷發展,這兩家企業時常成爲人們熱議的話題,今天就簡單聊聊二者的區別。

比亞迪以電池起家,如今電池技術處于國內一流水平,而電動車從最初的F3e,發展到今天的王朝系列民用車及各種系列的電動商用車和公交大巴等,涉及電動車行業也有十年之久。

特斯拉的出現,則是顛覆了人們對于電動車的印象,通過推出具有高性能和科技感的産品,迅速成爲電動車行業的新標杆。

産品定位PK:比亞迪更親民,特斯拉玩高端

從産品定位來看,兩者差異較大,比亞迪偏向于普通家用轎車的領域,走的是實用主義,較低的用車成本和較高的續航,不錯的加速表現和舒適性是比亞迪電動車的一貫特點。

而特斯拉走的則是完全不同的高定位,十足的科技感,自動駕駛輔助系統的加持和跑車化的設計語言,使得特斯拉成爲科技圈津津樂道的寵兒。

技術實力PK:各有所長

從技術上來說,比亞迪其實並不遜色于特斯拉,電池可以說是比亞迪的老本行,比亞迪的電動車和混合動力車使用的是其自主研發的磷酸鐵锂電池,優勢在于安全性高,但能量密度較低,電池衰減較快。特斯拉則是使用從松下采購的叁元锂電池,雖然有著成本高,安全性較差的劣勢,但是能量密度高,符合特斯拉的需求。隨著技術不斷成熟,比亞迪也開始涉足叁元锂電池領域。

而相當于電動車發動機的電機方面,特斯拉采用的是台灣富田的叁相異步電機,優勢是成本較低,散熱性能好,缺點在于體積較大,功耗高。比亞迪則是采用旗下公司生産的傳統的永磁電機,缺點在于成本較高且需要大量稀土,但是功率和效率都比較高。

最後就是電動車的核心部分——電控技術,這一部分可以說就是特斯拉的核心技術所在,雖然用著松下的電池和台灣富田的電機,但是電控系統卻是特斯拉自主研發的核心技術。依靠這套電控技術,使得特斯拉的電動車有著出色的續航能力和性能表現,同時兼顧電池衰減少,充電速度快的優勢。目前比亞迪在這一方面與特斯拉差距較大。

發展戰略PK:比亞迪腳踏實地,特斯拉手段更多

從戰略發展角度來看,比亞迪一直都是腳踏實地,從産品線上也可以看出,從民用到商用都有涉足,比亞迪走的是實幹路線。

而特斯拉則是由高端入手,從造Roadster電動跑車開始,到Model系列,特斯拉通過營銷包裝,上市融資等手段增加品牌效應,玩的是資本遊戲,背後又是馬斯克這個靠山,可以燒錢博眼球。

比亞迪則不行,對于比亞迪來說,做實體工業必須盈利賺錢,走人民路線才是正軌。

小結:其實並不能說哪個戰略是正確或者錯誤的,但是可以預見的是,隨著電動車行業的不斷發展,電池技術的不斷進步,特斯拉和比亞迪終究會成爲電動車行業的巨頭之一,但是誰是電動車之王?也許在不久的未來我們便可窺見,只是對于我們而言,重要的是他們如何改變這個世界,改變我們的出行方式,爲我們帶來更加高效環保舒適的出行體驗!

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