五十五歲後適合哪種豐田車

布哥談汽車 2022-04-15 21:07:37 25 豐田 適合 五十五

很高興能夠浏覽到這個問題,正好我的父親五十六歲了,對于這個問題我認爲我還是比較具有發言權的。

我對汽車方面的興趣來源有很大程度上都源自父親的引導。作爲安全駕駛叁十年駕齡的父親來說,老一輩人對汽車品牌的認知其實更偏向于德系車,因爲在那個桑塔納才進入國門的時代一直陪伴這代人風風雨雨幾十年 皮糙肉厚的深刻印象一直留存至今。不過隨著九十年代處日系車的粉墨登場,很多當代人對日系車也有了全新的認識和了解。觀念隨著逐漸的轉變,如今我父親也認可了日系車的穩定性和可靠的質量。說到豐田,其實我的家鄉在九十年代時已經開始了淘金熱,而我對日系車的情懷則是從帕傑羅開始的。不知後來怎麽回事 帕傑羅逐漸退出了獨占鳌頭的局面,豐田以其優秀的舒適性和穩定性瘋狂搶占了叁菱的市場占有率一直到現在老家的普拉多依舊保有量很大——


繞遠了,回歸問題吧,對于55歲的年過半百的人來說,絕大部分已經過了追求操控和速度的年紀,車子越開越慢也越來越求穩。此時選擇會更多的考慮舒適性和安全性了,偶爾出門來個自駕遊的話 空間也成了一項必要的選項。因此個人認爲看用車環境來選擇豐田旗下的産品更實際。首先,如果喜歡釣魚爬山看風景的話,那麽SUV或者越野車則是不二選擇。一款視野清晰、空間夠大 穩定性可靠的車子就成了最佳選擇。(排除要給子女扶持買房的情況,正常公務員退休金已經能夠負擔得起的情況下)

普拉多絕對是第一選項,穩定的動力系統搭配那部雖然被噴了無數次技術老舊卻毛病甚少的變速箱幾乎可以應對80%的道路沒問題了。

當然,對于這個年齡段的人來說,無論怎麽繞都不能不提最重頭的車型——豐田皇冠!

皇冠作爲一個時代的經典與傳奇,曾被五六十年代的人奉爲一代神車,曾經很多年輕人結婚都爲能請一輛豐田皇冠作爲主婚車而倍感自豪。沒錯,作爲在中國市場投放最早且經曆了六十年依舊風采依舊的豐田皇冠,無論是作爲一代人的情懷也好,作爲選車時的首選也罷,過多的解釋都顯得過于蒼白無力。直接上圖吧,因爲該車從80年代才進入中國市場,因此就從7代皇冠開始吧,希望大家認可。謝謝!

 1983年推出的第七代皇冠,七代皇冠不但對引擎做了進一步升級,還在日本本土首次使用了ABS系統(四輪ESC的前身)、四輪獨立式懸架。並且在1985年首次實現了發動機系統搭載機械式增壓裝置。

1987年第八代皇冠登場,第八代首次加入了電子空氣懸挂系統,和牽引力控制裝置(TRC)。配置、動力兼具的八代皇冠受到熱烈追捧,幾乎席卷了整個中國市場。

1995年第十代皇冠問世,十代更增加了4WD系統,1996年,2.5L的1JZ-GE初次使用了VSC、VVT-i的嶄新技術。1997年,爲增加安全性能開始配備,VSC防側滑系統、GOA安全車身、SRS側安全氣簾等系統。

2003年被冠以"零皇冠"之稱的第十二代車型問世,重新設計,揭開了皇冠外觀、內飾、配置、動力的全方位改革。棄用了以往的直6引擎,采用V6 3GR 3.0、3.5L 2GR引擎和4.3LV8引擎,開始配置進排氣VVT-i系統及四輪驅動系統。這一代的皇冠通過對後輪驅動底盤技術以及前雙搖臂後多連杆懸挂技術的應用,使皇冠的操控性達到了世界頂級水平。

 2009年第十叁代皇冠問世,第十叁代皇冠加入了運動因素引領了皇冠新風格,同時創造了皇冠史上最長最高車身的新皇冠,這一代的皇冠開始走向國産化引入了G-book智能副駕系統及3UZ-FE 4.3L V8引擎,同時通過對安全系統的不斷升級完成了史上最安全皇冠的進化。

  2015年第十四代皇冠華麗登場,新一代皇冠是基于海外的長軸距版Majesta打造而來,新款外形精致、動感的同時又秉承了皇冠一貫奢華的風格,給人強烈的視覺沖擊。

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