爲什麽現在的汽車輪胎大部分是國外品牌?國産輪胎質量不行嗎?

布哥談汽車 2022-04-15 20:32:59 19 汽車輪胎 輪胎 大部分

其實還真不是,這裏面有些曆史原因。

我國輪胎業其實起步不晚,規模也不小,在我國商用車的龐大市場中,國産品牌一直占據大部分份額!說明國産輪胎質量也過關。而且性價比一流。

之所以給人感覺知名度低,市場份額小,主要是因爲在乘用車市場占比小。原因第一是曆史原因,細說起來是這樣的:

輪胎是汽車的配套産品,輪胎産業發展一定是緊隨汽車産業發展。我國乘用車正兒八經開始大發展,是加入WTO之後,國外大型車企開始大規模進入我國,投資成立合資公司,生産合資乘用車。合資乘用車,基本上采用那些配套,選擇哪些配套供應商,決定權基本上都在掌握著技術話語權的外方手裏,而這些外國車企,在來中國之前,已經擁有了成熟的配套體系,像輪胎之類的重要的直接供貨到主機廠的一階供應商,基本上都是擁有戰略合作關系的體系供應商,那些供應商本身也是規模龐大的重工業集團,他們隨著這些車企,一起開到中國,成立合資公司,把自己的生産廠建在主機廠的臨近地段方便供貨。很多車企,在開發新車型的時候,幹脆和一階供應商共享開發資源,把一部分配套的開發工作甩給供應商,對于供應商來說,這樣雖然提高了研發成本,但是等于深度綁定了訂單,而且參與開發工作,等于參與制定了一部分車型技術標准,給自己創造了一個技術門檻,可以防止競爭對手撬單!通過這樣一番操作,基本上各大供應商就占據了主流乘用車配套的主要份額。像汽車強國,都有自己的成套汽車産業,輸出的時候也是成套輸出。所以馬牌,米其林,固特異,普利司通這些都跟著歐美大廠一起來到了中國,精明的日本韓國人也趕緊把橫濱,錦湖,韓泰搬到了中國,占據傳統夥伴在新市場的新份額。

通過上面一通操作,你會發現,我國的乘用車市場井噴式發展,但我國已經的輪胎行業沒分享到紅利。因爲首先他們不在外國車企的體系裏面,技術上也沒有優勢,拿不出來更加有競爭力的産品來突破局面。基本上還是守著商用車的市場互相厮殺!

近十年來我國自助品牌的乘用車技術進步明顯,市場占有率顯著提升,逐漸讓我國的輪胎行業在乘用車市場有了參與感!

其實國産品牌的輪胎不差,我今年就更換了一對佳通的家用車輪胎,之前的固特異輪胎跑了七年,不堪重負下崗了,更換了這對佳通輪胎,技術規格相同的情況下,價格只有合資胎的2/3,但是在靜谧性,濕地抓地力等方面,反而有優勢!我特別滿意。普通家用車的後市場,國産品牌大有可爲!

國産最大的輪胎企業應該是杭州萬象和青島雙星。規模都特別巨大!我國輪胎産業不差,以後會更好。

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