修不好的路虎怎麽回事

布哥談汽車 2022-04-12 12:44:35 23

爲什麽都說“修不好的路虎”?是吃不到葡萄說葡萄酸嗎?原來我們都錯怪路虎了!

汽車圈有句老話:開不爛的豐田,修不好的路虎。隨著這句話深入人心,路虎慢慢成爲了很多人心中修不好的車,不是在修車就是在修車的路上。而在網絡上,噴路虎質量差修不好就是懂車,客觀,收獲無數粉絲,人們紛紛贊歎,這個車評人真客觀,說真話。如果你說路虎的優點,就會被人扣上水軍、收了錢的帽子,就這樣,路虎在網絡上質量差的這個大帽子是再也摘不掉了。

所以說,國內的網友都很天真,很單純,喜歡聽自己愛聽的。路虎前些年的質量確實是差,但是這幾年,質量穩定性有所提升,是不爭的事實。如今的路虎,故障主要是一些電子元器件,像之前那樣,變速箱行駛中挂入空擋、空氣懸架趴窩的情況大大減少,這也是事實。

爲什麽有修不好的路虎的說法?

之所以有一段時間,路虎的質量確實很差,有修不好的說法,是很多原因導致的,其中最重要的原因就是,路虎缺少發動機和變速箱方面的核心技術,是一款拼湊起來的車。

比如說發動機,路虎最開始屬于英國羅孚集團,所以使用的是羅孚的發動機,1994年被德國寶馬公司接管,短暫使用過寶馬的發動機,2000年,福特汽車公司收購路虎和捷豹,路虎開始使用福特的發動機,2008年被印度塔塔集團收購之後,因爲塔塔集團技術儲備較弱,所以還是使用福特的發動機。等到捷豹路虎和福特的發動機技術使用協2020年過期,路虎才用上了自研的Ingenium系列發動機。過去很長一段時間內,路虎連自己的發動機都沒有,路虎當然很難做到匹配優化,故障率自然是居高不下。

再比如變速箱,路虎一直沒有自研的變速箱。用過愛信的6AT、采埃孚的9AT、采埃孚的8AT,2015年的央視315晚會上,被曝光的路虎攬勝極光變速箱問題,就是采埃孚的9AT。不僅在車輛行駛的過程中會出現突然失速的情況,甚至在低速倒車的時候也有失去動力的情況。采購來的變速箱,肯定沒有自産的匹配起來更順手。

所以,之前路虎只有底盤是自己研發生産的,而路虎最著名的是就是TRS路虎全地形系統。可以通過自動調節發動機、變速箱、中央差速鎖、底盤等性能,來應對各種複雜路況。這也是路虎這個品牌,安身立命的根本所在。

傳統汽車的叁大件,路虎兩大件都是采購來的,匹配的難度可想而知,目前全球主流的汽車品牌,有變速箱全部采購的,但是沒有發動機和變速箱都不自己生産的,所以路虎可以說是獨一份。

另外,路虎又是一台很英倫範的品牌,喜歡一些華而不實的配置,比如說點火之後換擋按鈕自動上升,開空調之後空調出風口自動翻轉,平時隱藏起來。把手也是隱藏式,拿著鑰匙靠近之後才會彈起來。手套箱也設計成電動的,用智能手表開啓尾箱門等等。這些很有儀式感的配置,會讓路虎的車主感覺到很有科技感,但是也大大增加了電子元器件的數量,再加上路虎又不是一個品控非常好的品牌,因此出問題的概率肯定會大大增加。

如今的路虎品牌質量如何?

縱觀路虎的發展史,幾次易手,可以說是顛沛流離,一直采購別人的發動機和變速箱,質量能夠穩定才怪了,所以說我們都錯怪路虎了。而如今的路虎,雖然在各大質量穩定性榜單中,路虎依然是經常位居倒數,肯定算不上質量穩定的品牌,但是也絕對不是很多人口中的修不好。

發動機方面,路虎現在已經開始使用自研的發動機,路虎攬勝極光搭載的這台型號爲PT204的2.0T渦輪增壓發動機,是由捷豹路虎自主研發的Ingenium系列的高功率版本。

變速箱雖然也還搭載著采埃孚的8AT或者9AT,但是經過這麽多年優化和匹配,質量也比較穩定了。

如今的路虎,一般出毛病都是在一些電子設備上。比如說莫名其妙的胎壓報警、或者是中控屏死機等等,基本上重啓能夠解決,或者更新一下系統,就能夠解決掉BUG。所以,如今的路虎,叁大件是比較穩定的了,帶你去越野也很少會趴窩,出問題的主要是小毛病。

其實路虎的優點還是很多的,它是能夠硬派越野的SUV裏面最漂亮的,是豪華SUV裏面越野能力最強的,開出去比BBA還有面子,但是價格已經打骨折,路虎攬勝極光甚至暴跌15萬。所以如果你真的喜歡路虎,不要看網上的評論,不要信那些鍵盤俠的言論,買它就行了!

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