各位車友,寶駿rs5高配版怎麽樣,貸款兩年落地要多少錢?

布哥談汽車 2022-05-05 09:42:09 14 車友 落地 貸款

寶駿Rs5性價比很低,銷量可以印證這一評價。

Rs5上半年累積銷售9980台,七月共計售出2694台,單月SUV銷榜排名第80位,這一成績已經遠遠脫離第一陣營;爲什麽寶駿Rs5作爲第一台探入消費級的SUV,其銷量表現會比定位入門級的510差距如此大呢?

想要得出答案可以挑出一台競品作爲參考對比

1、寶駿Rs5車身尺寸4570*1870*1720、軸距2700mm,懸架結構爲前麥弗遜後多連杆式四輪獨懸,全系兩驅;車身結構包括65%的高強度鋼,被動安全結構相比510有質的提升,指導價9.78-13.58萬、自動版起售價10.48萬,價格是否合理可以看一看競品了。

2、哈弗M6車身尺寸4649*1830*1705、軸距2680mm,懸架結構爲前麥弗遜後雙橫臂式四輪獨懸,全系兩驅;車身結構同樣有65%以上的高強度鋼,被動安全水平並不比寶駿Rs5低,且車身尺寸更大則會有更高的制造成本,這台車的新款國六版指導價爲6.6-8.2萬,自動版起售價7.6萬。

僅以金屬參數可以看出兩車價值相當,但是指導價懸殊如此之大難道是寶駿膨脹了嗎?還是發動機變速箱特別優秀?

Rs5搭載的發動機爲通用淘汰的LJ0型號多點電噴1.5T,噴油技術決定了燃效低于缸內直噴發動機,而與Rs5價格重合的一線自主品牌SUV90%以上都采用了缸內直噴,只有定位入門級的SUV才會用落後技術;其次發動機爲上汽博世聯合研發的CVT無極變速箱,所有的CVT變速箱都存在帶輪鋼帶磨損的問題,而且有爲潤滑鋼帶在低溫時必須原地熱車的麻煩,這種變速箱整體屬于損耗件且體驗糟糕,無疑CVT是低端貨色。

所以同級自主品牌多使用耐用性很強且沒那麽“嬌慣”的AT或濕式雙離合,寶駿Rs5的兩大件都不夠自主品牌消費級的水平,級別僅比510略高一點點而已,這套總成寶駿530也在使用,價格可是低了很多;Rs5只是一台換殼車,這種車定出高價只能騙一騙新手而已。

哈弗M6使用的發動機同樣是落後的多點電噴1.5T,不過變速箱使用了級別不低的七檔濕式雙離合,整體級別總是高于Rs5的;重點是在級別相當的前提下,自動旗艦版比Rs5自動低配版實際指導價低出3萬 ,這就是寶駿整體銷量開始下滑的原因,這一品牌確實膨脹了。

以寶駿RS5的標准建議選擇哈弗M6即可,以Rs5的預算標准可以選擇宋Pro、哈弗F7、長安Cs75plsu等車,無一不在整體品質上超越Rs5。


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