高速行駛時爲何不建議打開外循環

布哥談汽車 2022-05-01 19:04:39 19

我發現很多老司機都不會正確地使用“外循環”,輕則增加油耗,重則影響身體健康!

奉勸大家多學一些理論知識,這樣不僅能延長汽車的使用壽命,還能保護自己和家人的安全。

“高速行駛時,爲何不能打開外循環?”這個標題明顯就是在誤導人,容易造成嚴重的後果。

我知道很多人只是把汽車當成代步工具,對汽車研究沒有那麽深入,可要是拿著這些錯誤的理論知識開車,對自己和家人就是不負責任的表現!

現在入門級的汽車基本上都有了自動空調,很多車主上車只知道打開空調,最多在感到冷或熱的時候知道手動調節一些溫度,基本上全程就不管了。

至于什麽是內循環和外循環,從來都沒有用過,甚至都不知道這兩個功能的存在。

還有一些車主在擋風玻璃起霧後,只知道用手擦,連“除霧模式”都不知道怎麽使用。

我們不是職業司機,可以不用全面了解汽車,但最基本的理論知識還是要有的。

這關乎到安全駕駛,學會正確地使用汽車功能按鍵,對自己和家人都是負責任的表現。

接下來我將詳細介紹,希望給大家一些有價值的信息。

外循環和內循環到底是什麽?了解原理很重要!

一句話概括:外循環是補充新鮮空氣的,內循環是阻隔汙濁氣體的。

外循環原理:外循環是利用鼓風機將車外的空氣抽吸到車內,使車內與車外空氣保持流通。

內循環原理:關閉車內外的氣流通道,車內處于相對密閉的空間,開鼓風機時吸入的氣流也是來自車內,形成了汽車內部的氣流循環。

雨刷器下方的U型槽內有很多小孔,開始外循環時,空氣就是從這些小孔進入車內的。

這裏有個誤區,有些車主認爲外循環空氣不幹淨,這樣說太片面了。

外循環和內循環的風都會經過空調濾芯,只要空調濾芯足夠幹淨,基本上可以濾除大部分空氣中的雜質。

空調濾芯的質量決定著車內空氣質量,平時養成勤換空調濾芯很重要,有些人說2萬公裏換一次,有些人說1萬公裏換一次。

如果汽車所處的環境特別差,那麽就應該1萬公裏以內換一次空調濾芯,對身體有好處,也花不了多少錢。

如果汽車所處環境很好,空氣質量非常好,那麽2萬公裏換一次空調濾芯也沒事。

人最偉大的地方在于會思考,更換空調濾芯的頻率應該根據汽車使用環境而定。

繼續說外循環原理,現在汽車都是默認外循環,即使我們沒有主動開啓外循環,汽車行駛時也能感受到有風吹了進來。

外循環就好比把房屋窗戶都打開了,空氣快速流動形成了風,同時換了新鮮空氣,空氣質量好了,待在屋內也要舒服一些。

大家有沒有想過爲什麽要開窗通風?

有人說:“有風涼快”,還有人說:“勤換空氣對身體好,不然太悶了!”

這兩句話都對,開啓外循環就和我們平時開窗通風一樣。

什麽時候開窗通風,什麽時候關窗擋風,把握好時機很重要。

什麽時候該開外循環?

外循環開啓後,車內與車外空氣保持流通,我們就該考慮車外的空氣是否有利用價值。

例如,汽車暴曬了很久,車內空氣溫度最高可達50℃以上,車內空氣就要比車外空氣溫度高。

錯誤的做法:很多人選擇直接開啓空調,雖然可以達到降溫的目的,但是速度會很慢。

1、冷車啓動會導致發動機功率不足,空調無法全功率運轉,不僅影響制冷效率,還會影響汽車動力、增加油耗。

2、內飾經過暴曬後,將産生大量甲醛等有害氣體,尤其新車更爲嚴重,如果長期處在這樣的環境,不利于身體健康。

正確的做法:首先,應該打開前後門,通過來回開車門的方式加速車內空氣流通,最大程度地把車內的熱空氣和有害氣體排出去。

然後,啓動車輛、打開外循環,讓車外空氣進入車內。

最後,當車外溫度和車內溫度一致時,此時發動機已經處在最佳狀態,關閉外循環、打開空調和內循環。

按照這樣的方法,不僅制冷效果好,也更加節省油耗,更重要的是有利身體健康!

例如,在城裏行車遇到擁堵時,或車外空氣質量較差時。

空氣質量差,我們在家裏都知道把窗子關起來,當車外空氣質量差時,正確的做法就是立刻開啓“內循環”。

大家有沒有發現,有些人的車內充滿了汽油味(尾氣味),要麽就是不知道有“內外循環”這個功能,要麽就是在堵車或加油時開啓了外循環。

錯誤的使用“內外循環”功能就會讓車內充滿了尾氣味,影響乘坐體驗不說,更是讓人頭暈犯惡心、影響身體健康!

要靈活運用內外循環,切記不可長時間使用“內循環”!

開車不應該只考慮車外空氣質量和車內空調溫度,更應該考慮的是“車內空氣質量”!

《公共交通工具衛生標准》規定:旅客列車車廂、輪船客艙、飛機客艙等場所的二氧化碳濃度不能超過1500ppm。

“國際自動機工程師學會”曾做過一項測試,研究發現:當車內乘坐4個人,30分鍾左右車內的二氧化碳濃度就會達到3000ppm,遠超剛才所說的標准。

車內同時乘坐4個人挺普遍的,關閉車窗、只開內循環,超過30分鍾車內二氧化碳濃度就超標了。

如果過長時間處在二氧化碳濃度超標的環境中,要說缺氧窒息就有些誇張了,但是會加速疲勞駕駛的速度,嚴重情況下就會因爲疲勞駕駛導致事故,造成嚴重的後果。

高速行駛時,是否需要打開外循環?

我們了解內外循環的原理之後,也了解正確使用內外循環的方法。

現在再來看“高速行駛時,爲何不能打開外循環?”顯然這句話是錯誤的!

正如上面所說的,長時間開內循環會造成車內二氧化碳濃度超標,從而造成一系列後果。

既然不能長時間開啓內循環,那麽我們就要偶爾打開外循環。

高速行駛怎麽也得30分鍾左右,且車速較快更要保持頭腦清醒。

因此,在高速行駛時,必須要打開“外循環”!

高速行駛打開外循環,車內空氣與車外空氣交換之後,勢必會造成車內溫度變化。

打開一段時間外循環後,我們可以再切換成內循環,這樣就可以保證空氣質量和舒適度了。

現在有一些車更加智能了,當汽車長時間處于內循環,它會自動打開外循環一段時間,保證車內空氣質量,當空氣質量達標後,又會自動開啓內循環。

如果你的汽車沒有這個功能,還是建議養成偶爾切換內外循環的習慣,這樣對自己和家人都是負責的表現。

熄火前,是否需要提前關閉A/C鍵(空調制冷)?

很多車主都有這樣一個誤區,在汽車熄火前把A/C(空調制冷)關了。

認爲熄火前關掉A/C鍵可以避免汽車啓動時,空調開啓瞬間電壓過高影響電瓶使用壽命。

或者認爲,冷車啓動發動機功率不足,啓動空調需要發動機帶動壓縮機,從而影響發動機使用壽命。

心疼汽車,人之常情,提前關閉A/C鍵可以理解,畢竟沒有壞處,但是關或不關A/C鍵都不會對汽車造成影響!

汽車工程師在設計之初,就已經充分考慮汽車在各種工況下啓動了。

汽車起動時,各種電器都會自動斷電或減少用電量,確保電瓶“專心”地給起動機供電。

之前我開過吉利帝豪GS,車子在啓動瞬間,車內的燈光都暗了一下,並不是故障,而是車輛啓動保護。

也就是說,汽車啓動瞬間,空調是無法啓動的,因此不用擔心空調制冷損傷電瓶了,最多增加油耗。

至于影響發動機使用壽命,這個就更不會了!

無論是定排空調,還是變排空調,汽車啓動時都不會對發動機造成影響。

定排空調:定排空調壓縮機是有電磁離合器的,在汽車啓動和熄火時,會自動離合發動機與空調壓縮機之間的關聯。

變排空調:有電子控制的壓力調節閥,可以結合發動機輸出功率,自動改變排量和輸出功率。

說得直白一些,現在的汽車智能化程度很高,不會因爲沒有提前關A/C鍵就會影響汽車使用壽命的。

提前關A/C鍵,打開外循環,可以避免車內發黴和異味?

還有一種說法是提前關A/C鍵,打開外循環,可以讓鼓風機把空調出風口內的水汽吹幹,從而避免車內發黴和産生異味。

這樣做,可以是可以的,但是要注意把控提前的時間量。

如果在汽車熄火前5分鍾,關閉A/C鍵,打開外循環,這樣做鼓風機的風量不足讓空調管路不再冷凝水珠。

就好比,我們把菜盤從冰箱拿出來,過一會菜盤上就會有很多水珠,這是空氣遇冷液化産生的水珠。

車內空調管路也是這樣的原理,雖然我們提前關了空調,也讓外面的空氣吹幹空調管路中的水珠,但是5分鍾時間太短,不足以讓空調管路與外界空氣保持一樣的溫度。

這樣就無法避免空調管路在遇到熱空氣後再次冷凝産生水珠,所以提前關閉A/C鍵時間太短沒有用。

至于提前多久關閉空調,這個是難以把握的。

要是提前20分鍾關閉空調,打開外循環,這樣可能有效果,但是天氣太熱,影響乘坐,那就沒有必要了。

定期更換空調濾芯和勤清洗空調管路很重要!

既然這個提前量不好把握,那我們就養成定期更換空調濾芯和勤清洗空調管路。

只要我們把發黴和産生異味的源頭解決了,就不會讓車內産生黴味和異味。

前面說了,根據使用環境更換空調濾芯,如果實在懶得記,那麽就1萬公裏換一次空調濾芯。

至于清洗空調,在修車店清洗,大概在100元左右,

如果想要自己清洗也很簡單,搜索專門清洗車內空調的教學視頻即可。

如何正確地處理“車窗起霧”?

在冬季車內開空調或下雨天時,擋風玻璃容易産生一層霧氣,原理是車內與車外出現了溫度差,擋風玻璃會冷凝出水霧。

要是不及時處理,遮擋駕駛員視線可能會造成事故。

有些車主直接用手擦玻璃,這樣只能應急處理,卻不能有效處理,用手擦完後還會出現新的霧氣。

手動空調:打開前窗除霧模式,把風速調到最大,打開A/C開關,再將溫度調至最低,就可以快速除霧了。

自動空調:只要按下“前風擋除霧”按鍵,風量自動開啓到最大,自動開啓外循環,就可以快速除霧了。

暖風除霧:因爲是溫度差産生的霧氣,只要車內溫度與車外保持一致,霧氣自然就會消失。

如果汽車啓動,可以等水溫上來後開始制暖,將風量調至最大,也可以快速除霧。

我們在駕駛時,還會遇到後視鏡和後擋風玻璃出現了霧氣,同樣會影響安全駕駛。

我們可以打開“後視鏡加熱”按鍵,後視鏡加熱和後擋風玻璃加熱是共用的。

這裏需要注意,後視鏡加熱的圖標和前擋風玻璃的圖標非常相似,後視鏡加熱(後風窗加熱)的圖標是長方形的,裏面有叁條向上的波浪線。

但這個功能不是標配,很多低配車型都沒有,非常建議所有的車型標配後視鏡加熱功能,後視鏡起霧真的很影響安全!

寫在最後

正確的使用內外循環按鍵,正確的快速除霧,這關乎安全駕駛,希望大家好好學習,對自己和家人負責。

同時,簡單地了解汽車知識,這樣就不會讓錯誤的理論影響正確駕駛。

始終記住,汽車在設計之初就是服務人的,而不是人服務汽車。

Copyright © 2021 All Rights Reserved 京ICP34532231-1号 统计代码 网站地图