10萬左右suv車推薦自動擋最省油

布哥談汽車 2022-05-01 12:52:35 20 自動擋 左右 推薦

十萬落地的自動擋車,去掉購置稅,交強險,商業險,上牌費,商業險等費用,實際裸車價在8萬左右。8萬左右的自動擋車,建議選擇國産車。合資車在這個價位基本找不到十萬落地的自動擋車型。

推薦以下幾款車,它們分別是長安逸動,哈弗M6,宋PRO。

長安逸動

長安逸動現在的勢頭很好,在合資車占據主導地位的轎車領域能夠闖進前十,靠的是不俗的産品力。

逸動目前已經更新到了2020款,從逸動升級到了逸動PULS,內外型改變較大,還用上了長安最新的藍鯨發動機,産品力是不錯的。

逸動20款 PULS 藍鯨NE 1.4T GDIDCT鋒尚版,指導價8.89萬,終端優惠價8.29萬左右。落地價需要96871元。其中裸車價82899元,購置稅9146元,上牌費500元,車船稅360元 交強險950元,全險4826元,叁者險爲100萬。

這台車使用了藍鯨1.4T渦輪增壓發動機,最大158匹馬力,在1500轉就能爆發260n/M的最大扭矩。配合七速雙離合變速箱,綜合油耗在8L左右。這套動力組合對于逸動這台緊湊車來說動力是可以的,提速有力,日常提速超車都夠用。實測0~100加速9.26S。

題主關心的安全方面,逸動也做的不錯。逸動PULS目前還沒有進行中保研和中汽研,只在長安自家的汽車碰撞實驗室做過碰撞實驗。長安之家的汽車碰撞實驗室屬于國家重點實驗室,測試數據還是有一定的公信力的。從逸動PULS的成績來看,逸動進行了100%重疊剛性壁障碰撞,主要爲了模擬80公裏/小時的實際道路交通事故碰撞。這項測試實用性還是挺高的,逸動PULS也拿到了優秀的成績。A柱、B柱及門檻沒有明顯變形,乘員艙完整,氣囊也正常彈出。

所有安全性對于逸動這台車來說不是太大的問題,比合資車同價位的車用料要更實在。

逸動這個價位的配置也算夠用,有主副安全氣囊,胎壓警報,ABS,EBD,ESP等安全配置。

常用的配置有後倒車雷達。倒車影像,定速巡航,上坡輔助,感應後備箱,無鑰匙進入,無鑰匙啓動,遠程啓動,多功能方向盤,仿皮座椅,座椅多向調節,7寸中控液晶大屏,冷暖空調,PM2.5過濾等等,能夠滿足日常需求。

哈弗M6

哈弗M6是哈弗用來低價走量的緊湊級SUV車型,外型設計較爲年輕化,內飾則沿用了老款H6的部分設計元素,從價位來看,是一款性價比較高的SUV車型。

哈弗M6頂配1.5T DCT二驅精英型,指導價8.1萬,終端優惠價8萬,全款落地93650元。其中裸車價80000元,購置稅7080元,上牌費500元,車船稅360元,交強險950元,全險4760元,其中叁者險保額爲一百萬。

M6作爲走量車型,發動機使用了哈弗主流車在用的1.5T 150馬力發動機,這台發動機屬于哈弗舊款發動機,耐用性不錯,經過了市場考驗。匹配了七速雙離合變速箱,工信部油耗爲6.8L,實際綜合友油耗在8.5L左右,折合一公裏五毛錢左右。

M6在C-NCAP碰撞裏的成績爲四星,實際碰撞測試中,M6的4個車門都能正常開啓,A柱沒有明顯的變形。B柱和C柱均起到了很好的支撐作用,對駕駛艙內人員起到了有效地保護作用。這份成績在同價位裏算是不錯的成績了。

因爲是緊湊級SUV,M6的空間表現是可以的。軸距2680mm基本與主流緊湊級SUV空間一樣,而且不同于合資車後排中部凸起,平坦的後排空間表現更好。

配置在同價位也非常優秀,底盤爲前麥弗遜後雙橫臂的雙獨立懸挂。這套懸挂對操控的提升還是比較大的,開起來也穩。安全配置有主副駕駛氣囊,前排側氣簾,胎壓顯示,ABS防抱死,ESP車身穩定控制系統,ASR牽引力控制等。

常用的配置有後倒車雷達,倒車影像,定速巡航,上坡輔助,陡坡緩降,電動天窗,無鑰匙進入,無鑰匙啓動,多功能方向盤,仿皮座椅,第二排靠背調節,8寸中控大屏,車載藍牙,電動調節後視鏡,自動空調,後排出風口,溫度分區控制等等。

宋PRO

跟哈弗M6一樣,宋PRO也是比亞迪一款賣的不錯的緊湊級SUV。

宋PRO1.5T 自動舒適性,指導價8.98萬,終端優惠價8.28萬。落地價需要96761元。其中裸車價82800元,購置稅7327元,上牌費500元,車船稅360元,交強險950元,全險4824元,其中叁者險爲一百萬保額。

宋PRO這個配置,使用了比亞迪主力服役的1.5T 160馬力渦輪增壓發動機,匹配比亞迪自研的六速雙離合變速箱。這套動力從S6,S7一直用下來,可靠性是可以的,不會出什麽致命性的問題。油耗也不算太高,工信部油耗爲7L,綜合油耗在8.5L這左右。動力也算夠用,0~100加速爲10.83S。但是雙離合變速箱低速頓挫的毛病希望車主試駕一下再做決定,看能不能接受。

宋PRO的外觀在這個價位算是很出彩的,家族化設計的“龍臉”造型,整體非常的大氣耐看。內飾也是經過國際大師重新設計,做的很有質感。空間也不錯,軸距達到了2712mm,比大多數的緊湊級SUV都要好,再加上純平的後排地板,空間表現不錯。

宋PRO在中汽協的碰撞測試中拿到了五星的成績,這對于號稱公路坦克的比亞迪車來說是正常水准。從宋PRO的用料來說,使用了高強度鋼打造前後防撞梁,而乘員艙則使用了76%的高強度鋼打造3H高強度車身。在抗壓測試中,宋PRO全車抗壓強度達到8噸,表現不俗。

雖然是最低配,但是配置也不算太差。有主副駕駛氣囊,BAS防抱死,ESP車身穩定控制系統,EBA刹車輔助等安全配置。舒適性配置有後倒車雷達,倒車影像,自動駐車,上坡輔助,無鑰匙進入,無鑰匙啓動,遠程啓動,多功能方向盤,8英寸的全液晶儀表盤,仿皮座椅,後排靠背調節,8英寸觸控液晶搭大屏,車載藍牙,全車LED燈組,自動大燈,電動後視鏡,自動空調,後排出風口等,日常使用足夠了。

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