表顯油耗低實際油耗高

布哥談汽車 2022-04-28 20:01:19 18 油耗 實際

很多細心的車主可能都做過一個測試,那就是先記錄兩次加油之間實際行駛的公裏數,然後再用加油量除以這個公裏數,就可以計算出愛車的實際油耗。如果你對比這個實際油耗和儀表上顯示的表現油耗,通常都會發現有所出入。討論表顯油耗和實際油耗的關系沒有實際意義,因爲它們之間相差多少並不是一個固定值,誰大誰小也並不一定,哪怕是同一款車型,不同的人在不同的路況開都有可能不一樣,下面我們就來看看導致這種現象的原因是什麽。

油表的原理決定了它不會太准

汽車在己算油耗的時候,既不是直接去測量單位時間內油箱裏油量的變化,也不是通過實時測量油管中燃油的流動量,因爲這種直接測量法對測量精度的要求很高,需要用到成本昂貴的傳感器才行,因此在家用車上幾乎不會采用。

而比較普遍的做法是采用間接測量法,也就利用發動機的噴油數據或進氣量數據來間接計算出單位距離或時間內所消耗的燃油量。這樣做的好處就是節約成本,因爲現在的汽車都是電噴發動機,不管是噴油脈沖還是空氣流量都有對應的傳感器和電信號來監控,所以並不需要增加額外的傳感器或測量設備來進行單獨測量,只需在電腦裏編寫一個油耗計算的代碼就可以實現了,大大減少了硬件成本。但是缺點也是明顯的,那就是通過多次換算的間接測量肯定是不會太精確的。

車況也會影響表顯油耗的准確度

隨著車輛的使用車況也會變差,油耗計算系統所獲取的原始數據也會出現偏差。比如當空氣流量傳感器失准的時候,獲取的空氣流量就是偏差的。又或者當噴油嘴出現堵塞時,噴油就會不暢,那麽同樣的噴油脈寬噴出的實際燃油量也會出現偏差。甚至輪速傳感器老化或者車輪直徑因磨損減小都會影響計算結果。諸如此類的偏差數不勝數而且不可避免,因此計算出的表顯油耗誤差就會越來越大。這就是爲什麽越是老車,油耗就越不准確。

汽車廠家故意而爲之

車企造車的目的是爲了盈利,因此不排除有些車企會耍一些小聰明,那就是故意讓油表上的油耗略低于實際油耗。想要實現的化非常簡單,那就是在電腦中的油耗計算公式中做點手腳,乘上一個加權系數就可以了,這樣可以讓車主感覺這輛車比較省油。這麽做的好處就不言而喻了,不再贅述。這也是爲什麽很多車主會得出實際油耗要大于表顯油耗的結論,一般來說都和這個原因有一定關系,當然也不排除上面兩個技術原因所帶來的影響。

總而言之,汽車的表顯油耗不管是長期油耗、短期油耗還是瞬時油耗,都是一個電腦間接測量計算的結果,不准是必然的。我們車主看個大概就可以,主要還是通過它觀察車輛在不同時間段的油耗變化,至于具體的油耗值千萬不要太當真。

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