自動擋汽車如何正確的啓動和熄滅汽車?

布哥談汽車 2022-04-28 11:01:36 21 自動擋 汽車 熄滅

由于我國交通環境以及汽車技術發展,自動擋已經受到絕大部分車主的喜愛。目前民用車主流變速箱分爲:AT自動變速箱,CVT無級變速箱以及雙離合變速箱。變速箱損壞維修價格高昂,大修變速箱是所有車主都不希望發生的事情。那麽平時用車時的各種小習慣,它們會不會對變速箱造成損傷?這類問題被越來越多的車主所關注,于是關于變速箱檔位使用的各種傳言也隨之而來。



先說所謂的“標准答案”


沒有人喜歡不確定的東西,所以我先給出一個“確定”的“標准答案”,解決一下大家的焦慮感。


車輛啓動:踩住刹車啓動車輛——挂入行駛檔位——松開手刹——松開腳刹正常行駛。

車輛熄火:踩住腳刹——開啓手刹——推入P檔——熄火並松開腳刹。

車輛等紅燈時:盡量不要挂P檔,最好一直踩住刹車,如果實在怕累可以打開車輛的自動駐車功能,或者挂入空檔並拉好手刹。


下面我具體聊聊由此引發的衍生話題。


自動擋的使用真有那麽多講究嗎?


比如停車要挂空檔,熄火時要先挂入空檔拉手刹然後再推入P檔,啓動時要先挂空檔松手刹再挂入行駛檔等等,這種所謂的小技巧網上真的到處都是。但是細究其中的原理,我們不禁發問,這些操作真的有必要麽?


其實各大變速箱廠家的工程師們除了在研發更新技術的同時,也在不斷優化自家産品使用操作的便利性。關于變速箱檔位的誤操作工程師們已經找到了有效的解決方法——電子檔位控制模塊。


傳統的排擋方式爲拉線,由于純機械的連接,經常會發生人爲的誤操作行爲,有可能直接導致變速箱的損壞。而電子檔位控制模塊的使用則取代了排擋杆與變速箱之間的機械連接,完全通過模塊之間的信號傳輸來完成檔位選擇。這時工程師會在程序內設置好檔位調整的前提條件,一旦條件不滿足時,哪怕是故意的誤操作,電腦也不會傳遞信號讓變速箱更換檔位,從而基本避免了人爲誤操作導致變速箱損壞的可能性。

上面說的比較抽象,那麽我就拿停車等待的具體情況來說明。由于發動機處于運行狀態,變速箱卻處于相對的機械靜止狀態,能量的傳遞必然會造成內部機械的磨損以及熱能的産生。爲了解決這個問題,工程師們通過一組電磁閥去控制變速箱與發動機之間的機械連接,通過車速信號,刹車信號,油門信號等去控制這組電磁閥的工作狀態,這個問題也同樣得到了有效的解決。換句話說,即便停車時不挂空檔或者P檔,也完全不會對車輛造成任何損壞。


不過,電腦應付不了“不可抗拒之因素”


不過值得一提的是,由于電子設備無法考慮不可抗拒的外在因素,還是有一些需要注意的小點。比如停車等待時盡量不要挂入P檔,一旦這時出現追尾或者其他交通事故,會讓變速箱內部的P檔鎖止機構(其實就是一個鈎子挂在一個齒輪上)承受比較大的瞬間沖擊力,當然這個鎖止機構其實也沒那麽容易損壞,不是很嚴重的沖擊力完全可以應付,但萬一趕上一個寸勁鈎子斷了或打壞一個齒,修起來確實也挺麻煩。所以建議在等紅燈的時候還是最好挂在空檔或D檔上。


綜上所述,關于啓動和熄火自動擋的操作方法有沒有標准?答案是有。不過由于電腦或防錯設計,一般來說你想誤操作也很難。


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