豐田皇冠2018款2.0T運動版怎麽樣?

布哥談汽車 2022-04-28 07:05:52 17 曬太陽 需要 花冬

如今的豐田皇冠與過去的皇冠完全是兩種不同性質的産品,過去的皇冠無疑是經典的,擁有比肩奧迪、奔馳、寶馬的水准以及豪華程度,這得益于它精准的定位以及對市場的把控;而如今的豐田皇冠的定位早已模糊,沒人能說准現在的皇冠到底針對哪一類人群,這也導致曾經的主流豪車淪爲邊緣産品的命運,如今的皇冠還能撐幾年已經不好說!


所以鄙人並不建議您入手皇冠,因爲如今皇冠的風格太怪異,而它的運動性能並沒有什麽獨到之處,或許它只有一個偏運動、但不夠徹底的外形而已;所以這模糊的定位使得皇冠的路很難走,因爲現如今中大型行政轎車的市場已經被德系牢牢掌控,牛頭(豐田)的牌子顯然競爭力不夠,所以就必須改變風格,但改變風格何其艱難,如同刀尖上行走。。。

豐田皇冠爲什麽要改變風格?

在很多八零後朋友的記憶中,過去的豐田皇冠完全是行政轎車的定位,是針對奧迪A6L、奔馳E級的産品;相對于過去而言,這種定位本身沒有錯誤,利用不輸于奧迪、奔馳的豪華程度,又擁有比奧迪、奔馳更低廉的價格,所以曾經皇冠風靡一時;但隨著時間節點發展到了2013年,此時國內汽車行業發展已經渡過了井噴式的過程,速度放緩;而爲了保持銷量的穩定性,各個車企紛紛調低車價,德系叁豪在這個時候率先打響了降價的第一槍,德系叁豪調低了價格,勢必導致其它車型也必須跟著進行價格調整;而這麽做就使得擁有性價比優勢的老款行政版皇冠、日産的cedric公爵(老款的行政版本公爵王,與如今天籁不同)瞬間失去了優勢,BBA可以降、而且很容易降,因爲它們有高品牌度帶來的高溢價,所以降點損失不大,但老皇冠、老公爵卻沒辦法降,本來賣的就便宜,再降吃不消、也會沖擊到自己的中低端産品線,所以日産取消了公爵王、而豐田將皇冠進行了轉型!

轉型後的皇冠爲何玩不轉市場了?

轉型後的皇冠引入了運動元素,但並不像市場上的那些運動車型那般徹底;簡單點說就是商務風格、運動風格並存,頗有些不倫不類的感覺;而造成的後果就是喜歡運動風格的年輕人群覺得皇冠運動的不徹底、很臃腫,而喜歡商務風格的中年朋友又覺得皇冠過于年輕,所以形成了皇冠高不成、低不就的尴尬局面;而實際上年輕的消費群體往往資金並不充裕,所以想承擔起皇冠這樣的價位還有些困難,而有足夠經濟實力的中年群體又因爲皇冠的運動風格而放棄,所以皇冠如今在汽車市場中變的越發的邊緣化!

所以您問皇冠運動版怎麽樣?鄙人覺得可以這麽說,從配置上看2.0T發動機、前置後驅,再加上雙叉臂的前懸與8AT的變速箱,說它達標運動車型的配置也不爲過,至少從硬件上看實實在在很有誠意,但皇冠給人的感覺始終于運動不搭,而從駕駛感覺上看也並沒有想象的那麽運動,所以鄙人覺得如今的皇冠只是具備的運動的外形,而駕駛方面的感覺還是有些偏向于商務風格,所以如果您是真的喜歡、不買不行,那麽皇冠值得買;而如果您只是感興趣的話,不妨再看看別的車型,因爲皇冠並沒有非買不可的理由!

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