國內很多車主的駕駛習慣,去美國開車都屬于犯罪行爲,是真的嗎?

布哥談汽車 2022-04-24 16:56:45 15 美國 車主 駕駛

鄙人家住新澤西,緊挨著紐約,往返通勤55公裏,用時60-70分鍾,平均車速47-55km/h,比我在北京往返70公裏花倆小時以上要好多了。



首先要了解中美交規(既有明規則也有潛規則)的幾大差異:

1.在美國並線必須回頭看,確認後視鏡盲區的情況,國內不強制。

2.在沒有箭頭燈控制的路口,當左轉車流與對向右轉車流沖突時,國內是右轉讓左轉,理由是左轉占用路口的範圍大,優先保證左轉通行不容易堵車。美國正相反,左轉讓右轉。



3.閃遠光的燈語在國內大多是表達警告和不滿,但在美國更常用來表達禮讓,比如低速會車時。

4.完全暢通的路口,綠燈通過不用減速。

5.國內超速10%就會受到實質性處罰,限速120km/h的高速最快不許超過132km/h/。而美國對超速格外寬容,超速20%都未必追究,限速88km/h的快速路開到120km/h都是普遍現象。如果你壓著限速跑,反而是個當移動路障的異類。


限速65mph(104km/h)的高速,我至少得開到75mph(120km/h),不然就堵路了

6.美國路權觀念更清晰,無紅綠燈路口沒有讓右一說,而是看有沒有八邊形的Stop路牌,有就要停車讓行,不分先來後到,即使沒車也必須先停下來觀察路口,確認安全再起步通過。沒Stop牌方向的車可以踏踏實實走,無需減速和觀察,除非有行人和自行車。有些路口所有方向都有Stop,那就是所有車來了都要先停,然後按先來後到順序過,如果幾台車同時到,則按直行>右轉>左轉的順序過。


7.美國大部分地區沒有那麽多違章探頭,只要不被警察抓現行,很多違章並不會被罰。

8.國內轉向燈往往是後車加速器,但在美國反而是後車減速器。當你打開轉向燈時,只要你和後車距離不太近且速度差不大,大部分後車司機都會松一腳油門放慢速度讓你進來,很少有那種本來安全距離足夠非要猛加一腳油頂上來不讓你變道的賤骨頭。當然不要以爲這是他們好欺負。假如你不打燈強行並線,後車一樣會不爽,輕則按喇叭在車裏問候你和你家人,重則引起路怒反過來別你。如果在民風剽悍的地區,賞你幾個槍子也是有可能的。

9.黃燈的時長並不統一,而是根據道路的限km/h速而定,限速40km/h的路口只有3秒,每增加8km/h就多給0.5秒黃燈時長,帶紅綠燈的路最高限速是88km/h,所以黃燈最長可達6秒。北京則是全市統一爲4秒。


如果帶著國內那些駕駛陋習到美國開車,犯罪倒未必,但不出一周一定會發生事故。因爲美國的駕駛員雖然總體上開車比國內規矩,但大多數人的駕駛技術和預判意識卻不怎麽樣,車子開得比較楞。你要是總喜歡出其不意地加塞、路口硬闖、高速上無故急刹、綠燈減速、進主路不趕緊提速、強行並線,大多數人都反應不過來(壓根兒沒想過還有這種操作)而撞上。雖然未必到犯罪的程度,但大苦頭肯定是要吃的,包括但不限于大額罰單、吃官司、人受傷、車損嚴重、下個周期保費上漲等等。

當然,實際上來美國開車的大多數中國人都會非常老實——到了陌生環境嘛,很多東西和平常生活的地方不一樣,必然下意識地謹慎行事。同理,美國人到了中國開車,一開始同樣會因爲不熟悉規則差異而吃虧。

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