日系車哪個品牌最良心

布哥談汽車 2022-04-24 09:34:43 14 良心 哪個 品牌

日系車誰最良心?

比如豐田家的雷克薩斯es200,使用的是凱美瑞的底盤和懸挂,還是老款凱美瑞的2.0l自然吸氣發動機,只是軸距加大一點,前臉變得像推土機,其實和凱美瑞也沒有什麽大的不同,甚至連凱美瑞發動機艙容易進泥漿的泥漿門,都完美的繼承。但就算這樣,它就敢定價29萬起!而且是購車時還必須要加價,不然不賣給你!你能說它是良心賣車嗎?恰恰相反,若說它是,專門來收智商稅的!這還差不多。

對于豐田來說,全車系從高配到低配,全系給標配成本最多只有幾十塊的倒車雷達,就比殺了它還難受!一個倒車雷達都能把吝啬的豐田逼成這樣,所以說,豐田的骨子裏永遠都是利潤第一。

而利潤越高,就代表賺得消費者的血汗錢越多嘛,是吧?這個當然沒毛病。據說,雷克薩斯在中國,只是加價賣車的利潤,就是只是加的價的利潤,就已經超過了20億!所以中國市場監督局雖然重罰它8700多萬,對于它來說,只是相當于是變相的鼓勵。

像邁騰、帕薩特、奧迪a4l、新天籁等B級車都有2.0t的渦輪增壓車型,豐田就沒有2.0t發動機嗎?當然是有!就是皇冠用的那款。但豐田不舍得給凱美瑞和亞洲龍等B級車型使用,雷克薩斯es系列都不行。

因爲傻子都知道,渦輪增壓發動機的制造成本,當然要比自然吸氣發動機高,畢竟2.0t渦輪增壓發動機,並不是2.0l自然吸氣發動機的外面,再加上一個廉價的小電風扇當渦輪。但就算這樣,全系都是自然吸氣發動機的凱美瑞,終端的銷售價格都一直堅挺。不過,好歹還沒跟雷克薩斯學,購車還需要再加價的先進耍猴銷售理念,就算是廣汽豐田已經很對得起國內的消費者了!

本田不舍得于國內發售雅閣2.0t的車型,也是這麽個道理。雅閣1.5t賣20多萬,消費者就覺得這個價格特別香!特別香!又何必再用2.0t呢?若是雅閣2.0t定價30萬起!它也賣不動。定價20萬起,本田又覺得吃虧。

大家都知道日系車的特點就是車漆薄隔音差,本田車尤其是隔音特別差的代表。當然,50萬以下的日系車當中,沒有幾款是隔音特別好的,所以我們也不能因此就把本田一棒子打死。

現在的本田,就想靠一款1.5t發動機來打天下!十代思域和新crv的1.5t都出現了機油增多,但本田依然不放棄,十代雅閣也是用的1.5t,照樣也是避免不了機油增多,而且還引發出來了失速門和變速箱漏油的問題。而即將上市的新款小飛度,據說也是要用這款1.5t發動機,現在還不知道未來的飛度1.5t,能否整出更大的幺蛾子來?但也肯定不能說這就是特別的有良心;

日産的新天籁,作爲日産的B級旗艦車型,它居然連電子手刹都舍不得給全系標配,中低配車型全是用的廉價的用腳踩的手刹,簡稱腳刹。全新軒逸全系也是這樣,全部都是腳刹,而且定價爲11.90萬的全新軒逸cvt低配版,還是用的鼓刹和鐵輪毂,直接拉低到和6、7萬的豐田威馳、本田鋒範一個檔次,而它的定價接近12萬!你說它良心不良心?

所謂的日本寶馬,東瀛馬自達,它的賣點是顔值高,和操控性好,但馬自達車型的缺點是動力水平一般,以及後排空間過小。

關鍵是,馬自達全系的價格也不低,終端優惠幅度更小,所以,馬自達的車,雖然達不到豪車的標准,但其銷量卻得以向豪車看齊!比如,雷克薩斯的文宣雖然整天都吹破了天,號稱各方面吊打BBA,但其全系的月銷量才一萬六;而不聲不響的凱迪拉克,全系月銷一萬八;馬自達呢?全系最好的成績,是月銷2萬!

是吧?這說明,若是說馬自達特別有良心,市場和消費者都不認可啊!

想來想去,也就只有叁菱最良心了!可以說,現在的叁菱在中國,是專業賣發動機,副業才賣車。

叁菱在國內有兩家發動機制造合資企業,它家的1.5t、2.0t發動機,爲奇瑞、哈佛、長安、衆泰等諸多國産廠商所采用。

叁菱爲我國自主汽車行業的發展,做出了突出的貢獻。對國産自主車型而言,正所謂,日照香爐生紫煙,叁菱能頂半邊天!

還有一個鈴木,對中國也非常有良心,技術方面幾乎是毫無保留,卻奈何它在中國的合作夥伴不給力,毀車無數,最後也毀了鈴木。鈴木最後只好飲恨退出中國!

當然,鈴木車在中國賣的不好,跟它的軸距比較小,而中國人買車喜歡買看起來非常大的,也有關系。

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