宗申摩托150排量有哪些

布哥談汽車 2022-04-22 17:00:24 15 宗申 排量 摩托

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這是一位網名“無畏701”的朋友發起的問題邀請,骠騎府應邀來回答。

不知題主說的宗申300發動機是哪一款?宗申的兩輪摩托車發動機有不少,其中有NC300和CBS300兩款排量爲300cc級別的單缸發動機,如圖。

其中NC300發動機是在NC250的基礎上通過擴缸和降低壓縮比之後改進而來,針對原NC250震動大低扭差的毛病有了很大改進,是一款不錯的發動機,一般主要用于性能車型上,例如越野車,街車等等。

而CBS300發動機可以看做是相對低端一點的發動機,壓縮比沒那麽高,缸徑*行程也不像NC250那麽誇張,相對均衡一點,因此在動力輸出上稍微溫柔一點,但是也不算差,在國內很多摩托車品牌車型上面使用,例如銀鋼等等廠家。

即使是這樣,這兩款發動機的可靠性和耐久性也要比維森克的發動機要好。

維森克發動機是浙江武義的一家私營發動機企業所研制,有幾個排量,但是都是水冷並列雙缸發動機,在國內一些叁四線品牌或者地平線車型上被廣泛使用,因爲價格低廉,因而銷量還不錯。你可以上網查查這些發動機的售價,從3500到6500的價格不等。你再看看GW250的那款發動機在網上的價格是多少,多琢磨一下你就能明白,爲何GW250的排量比維森克發動機小了那麽多,價格還貴了一倍還不止。

維森克的發動機技術含量比較低,近400cc的排量,水冷散熱的雙缸發動機只能輸出不到20KW的動力,壓縮比僅僅只有10:1(此數據不一定准確,但是差不了多少),比有些風冷發動機的壓縮比還低。

雖然骠騎府不是一個數據黨,但是以這個排量只能輸出這點動力來看,實在有點寒碜。最關鍵的是,以缸徑*行程的比值來看,這幾款發動機明顯不是走的中低轉速輸出的路子,因爲哈雷的發動機也是排量大實際馬力輸出小,但是低扭強,輸出轉速低,但是維森克的發動機很顯然不是走的低扭強的路子,這就只能說明一個問題——技術含量低,加工精度和材質差,因而散熱不過關,進而刻意將壓縮比設計得那麽低,唯恐影響到耐久性。但是實際上在耐久性上又實在是很一般,只能說是能用而已,想有多好就不現實了。

你再想想,爲何國內其他知名品牌沒有選擇維森克的發動機?只有那些低價的地平線才會用?這個問題不就很清楚了嗎?

宗申的發動機再不濟,也比維森克還是要強一點,這點你看看宗申的發動機在國內應用的廣泛程度就知道了,在發動機研制上,宗申是相當的有底氣。

好了,這個問題就到這裏,歡迎大家留言!

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