大衆車有什麽優點和缺點呢?

布哥談汽車 2022-04-19 23:10:48 20 大衆車 優點 缺點

我第一輛車比亞迪,後來換車買的大衆途嶽,我老婆開的新能源也是大衆車,之前還經常開公司的奧迪跟途鏡出差,對大衆車的感觸還是很深的。

其實我們仔細觀察,身邊10個開車的,最起碼50%以上開的都是大衆車,甚至能達到80%,一個德國品牌爲什麽會得到國人如此的青睐呢?

原因很多。我們也會發現一個很奇怪的現象:很多人對大衆車的評價褒貶不一,說啥的都有,尤其是新手買車喜歡上網看車評,很多人都說大衆車減配很厲害、內飾很簡單等等很多的缺點,被說的是“體無完膚”,但還是那麽多人買大衆。

到底是因爲什麽呢?

我們帶著疑問一起來看看大衆車的哪些優點吸引我們去買,哪些缺點又是無法接受的呢?

大衆車的哪些優勢吸引我們去買呢?

一、油耗相對來說大衆車還是比較低的。

拿我開的車來說,百公裏6個油,所以我同事都說我會開車,因爲還有一個同事也買的途嶽,但他基本上都是7個油左右,相對來說油耗還是挺低的。

其他的大衆車我所了解的:

寶來:百公裏6.5-7個油的比較多;

速騰:百公裏7.5-8個油之間的居多;

帕薩特:百公裏8—9個油左右,是一款中型車,我同事開的;

還有幾款最省油並且上榜的大衆車看看油耗如何:

途安:平均油耗8.13;

高爾夫嘉旅:7.84;

朗行:7.77;

高爾夫:7.58;

polo:7.46;

另外大衆車跟日産車(同級別)做一下對比:

朗逸平均油耗是6,明銳的平均油耗是6.31;

再看一下本田鋒範是6.31,享域是6.96;

相對比來看還是大衆車更省油一些;

之前就聽別人說過這樣一句話:大衆研究透了我們國人,換句話說就是我們對車有什麽需求,除了安全性、可靠性以外最關心什麽呢?

那肯定是油耗,而跟油耗息息相關的就是發動機跟變速箱,大衆車的發動機很多用的是EA211系列發動機,這個系列發動機的優勢就是油耗。

二、不管是4S店還是專門的大衆維修店都很多,售後相對來說方便不少;

咱們買車肯定不是一錘子買賣,後期的保養、維修等都需要操心,所以肯定會考慮到維修保養到底方不方便的問題。

別的地方我不知道,我們小區東門的沿街70%以上的店鋪都是維修保養汽車的店鋪,其中有兩家專門維修大衆跟奧迪,其他的雖然沒有專門說,但其實開著車去不管是保養還是換件都挺方便的,我買車以後從第二次保研就沒去過4S店,就因爲小區門口方便。

當時買車的時候並不是跑了一家大衆4S店,而是跑了兩叁家才決定買的;

我們只是叁線城市,相對來說一二線城市的4S店數量、經銷商的數量會更多,買了車自然不會擔心售後的問題。

叁、保值率還是很不錯的,相對其他品牌來說保值率算是比較高的了,咱們買車並不是一輛車開到老,自然會考慮到換車,車的保值率相當于真金白銀自然是需要考慮的。

我們來看一下途觀的保值率:

途觀L20萬就可以買得到,那麽:

一年以後的保值率是82%,還能賣164000;

二年以後的保值率是77%,還能賣154000左右;

叁年以後的保值率72%,還能賣144000左右;

20萬的車開叁年還能賣到14萬就很不錯了;自己再添上六七萬又可以買輛同價位的車,確實很保值了。

四、大衆車基本上涵蓋了各個車系車型,說白了你想買貴的便宜的、或者是轎車還是SUV,甚至是mpv都可以有的選,正因爲選擇的可能性大,所以買的才會多。

1、價位:從幾萬塊到幾十萬的車都有。

桑塔納、寶來、朗逸、polo等10萬以內都有可以選擇的車型

速騰、淩度、帕薩特、途嶽等十幾萬就可以上路;

途昂、攬鏡、輝昂、蔚然等二叁十萬左右;

再貴一些的有途銳,50幾萬的價格。

2、另外就是轎車、SUV、新能源、跑車、mpv等都有細分,

我們拿逛超市來說:很多沿街都有專門的水果蔬菜店,也有文具店,還有買衣服的店面,但是爲什麽還是很多人傾向于去大商超呢?就因爲我去這一個商超,可以買到所有我需要的東西,換句話說就是選擇性比較大。

就拿超市的碗來說:有幾塊錢一個,十幾塊的,還有幾十塊錢的,同等價位的還有不同的品牌跟花型,我可以在這麽多的選擇裏邊選擇自己喜歡的,自然會選擇去超市買。

買車也是一樣。

五、買車雖不能單純地講究物美價廉,但這一點上大衆確實懂國人的心思,好面子、喜歡物超所值還價格實惠的。

1984年,德國大衆與上海汽車集團合作,成立上海大衆汽車有限公司,推出的第一款車就是桑塔納,在那個年代,桑塔納的定價是20多萬,要知道20幾萬的車就是放到現在買得起的也是少數人,更不說八九十年代。

應該說那個年代能開得起桑塔納的非富即貴,但是慢慢地在這二叁十年的發展中,桑塔納的價格一路飚低,現在幾萬塊錢就買得到,而且是很多駕校首選的車型,就因爲它抗造。

這僅僅是大衆的一個縮影。

我們買東西,尤其是手裏沒有多少錢靠省吃儉用攢錢的家庭買車,有幾個共同的特點:

價格要優惠(不是便宜,是優惠,兩個概念)

要有面子,也就是外觀大氣上檔次

內飾可以簡單點,但要經得起折騰,畢竟好不容易才買上車

.......

正因爲摸透了我們消費者的脾氣,才能“投其所好”地生産很多的車型,並且將價格降到最低。

而且正因爲大衆車是最早進入中國市場的,技術還是比較成熟的,可靠性強一些。

六、大衆車底盤、鋼還算出色,所以車身穩當,安全性方面還可以。

在沒買大衆車之前就聽他們說大衆車底盤紮實、穩健,自己開了以後整體感覺還可以,有很強的操控感,就是我開著車的時候不會很明顯的感覺回彈或者是抛跳,還是挺舒服的。

尤其是我跑高速的時候明顯覺得穩當,畢竟上高速車速都比較快,要是開到100邁以上就開始飄,確實很擔心。

大衆車很多人都說厚實,踏實,其實跟他的鋼質也有關系。

很多人對大衆車的第一印象是“皮實抗造”,別的不說,我們就看桑塔納,最先進入我們的視野,再加上我們考駕照大多數用的就是桑塔納,所以很多人對桑塔納的印象是很深的,就是因爲皮實抗造,所以很多的出租車也會用桑塔納。

整體來說之所以有這麽多人選擇大衆也是看中了他的優點,不是有這樣一句話:買車的時候看優點,開車的時候看缺點。

我們一起來看看大衆車到底有哪些缺點?

說到大衆車大家也是“一肚子牢騷”,正因爲保有量多,所以人雲亦雲,說啥的都有,最主要的幾點缺點是:

一、有沒有發現大衆車的外形挺單一的,要不是懂車你能辨認出具體哪款車型嗎?

之前就聽他們說大衆車的外形設計很類似,尤其是前臉,要不是仔細觀察,你能通過前臉來分辨出具體哪款車嗎?

我想應該很難,畢竟大衆車的標志都是一樣的,像寶來、朗逸、桑塔納、速騰這幾款車如果你沒有提前去4S店看的話能一眼分辨出來的那真是高手了。

所以想這些前臉很相似的車型感覺不管你花了多少錢買的,單一說外形的話,跟買了同一款車一樣。

二、大衆車的內飾很簡單,可以說是簡單到了極致,一點“多余的都沒有。

在不影響整部車質量的前提下減配(目的就是讓價格上有競爭力),那只能是在內飾上下功夫,大衆車爲了迎合客戶“物美價廉”的想法,只能是減配,所以有人“很無奈的”說大衆車“簡單的只剩收音機”了。

像大衆入門級轎車寶來、桑塔納等車型,內飾很簡單,很多的出租車司機之所以選擇這兩款車一是因爲皮實抗造,二就是因爲內飾簡單,畢竟出租車內飾太複雜了也不劃算。

除了入門級的轎車以外,其他的比如帕薩特、邁騰的低配內飾也很一般。

相對現在的年輕人,尤其是90後95後追求科技感、享受,可能會略顯地“沒有滿足客戶的需求”。

叁、正因爲減配,小毛病不斷

整體來說大衆車的質量還可以,但畢竟“人無完人”,車也是一樣的,小毛病不斷。

1、比如漏油滲油的現象,應該是算是一個“老生常談”的老毛病了;主要是因爲大衆車用的是渦輪增壓發動機,比較耗油。

2、再比如變速箱的問題,大衆用的是那種尚不成熟的雙離合變速箱,這樣變速箱有叁個優點:

後期維護的成本比較低,

換擋速度快,

傳動效率高

但是正因爲“尚不成熟”,所以

在我們換離合的時候會有異響,

而且有一種明顯的頓挫感。

3、還有就是懸挂的問題:很多的低端車會講獨立的懸挂減配成非獨立懸挂,說是爲了增加空間,但其實效果很一般。

4、如果你買大衆車的話是沒有備胎的,銷售說是安全的自封輪胎,不怕紮,這一點確實有點擔心,如果有條件的建議自己買一輪胎放後備箱,萬一跑遠路半路上抛錨了咋辦。

四、很多人都說:大衆車的座椅不舒服,太硬了。

當然跟日系車沙發式的座椅做對比的話,自然大衆車的座椅很硬,而且比較直,如果坐的時間久了的話會比較累。

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