中國航空發動機和西方比落後嗎?俄羅斯航發技術只能是二流嗎?

航空發動機技術上:一流歐美,二流俄羅斯,叁流我國。歐美比較厲害的航空發動機公司有:羅羅,GE,普惠;俄羅斯的航發集團有:土星,禮炮。;我國則有:航空發動機集團。世界公認的航空發動機叁巨頭就是歐美的“羅羅,GE,普惠”,也就是說,這叁家公司的技術是一流的,其他都是二流和叁流的。

我國航空發動機與歐美的差距主要體現在壽命和大修時間上,至于推力的話是可以做到與歐美差不多的水平,只不過需要時間。現在的渦扇-10系列發動機的推力基本上到達了F110系列的水平,渦扇-19的推力則達到了F414和EJ200的水平,渦扇-15的推力達到了F119的水平。但是在壽命和大修時間上,國産航空發動機與歐美的還有較大差距。航空發動機的性能體現點無非就是“設計和材料”,現階段,國內航空發動機所用的大部分材料已經不比國外差了,像單晶耐高溫合金材料,金屬間化物,粉末合金,钛合金,複合材料等等。至于設計問題是仁者見仁,智者見智的。

而航空發動機的壽命和大修時間涉及到的因素也比較多,如航空軸承,主軸,結構設計,所用材料的壽命等等。其中國産軸承的壽命不長,也是導致國産航空發動機壽命不如國外的原因之一。綜合來看,國産航空發動機想要徹底追平與國外的差距,需要每個部件都達到與國外相同的性能,這又需要不短的時間來積澱。所以說,我國現在最需要的就是時間,有了足夠的時間就可以解決很多問題。而導致航空發動機不如歐美的根本原因就是國內科技實力還達不到歐美那樣的水平,這也就導致航空發動機的某些部件的性能不好,從而影響航空發動機的整體性能。

俄羅斯航空發動機的水平也僅次于歐美,土星和禮炮也有不少鮮爲人知的産品,AL-31F,117S,産品-30,RD-93,RD-33。畢竟瘦死的駱駝比馬大,俄羅斯在航空發動機領域還是很有實力的,正在實驗的産品-30航空發動機的推力據稱達到了18噸,可以和F135相媲美了。以往被人诟病的俄制航空發動機的壽命短,近年來也得到了改變。早期的AL-31F航空發動機的壽命只有600小時,最近AL-31F系列可以達到2000多小時,但是與歐美航空發動機普遍的4000小時還有一倍的差距,但是其實力還是要高于我國的,達到世界二流水准沒什麽疑問。

在航空發動機領域,歐美俄起步早,積累多,性能先進也是必然的。而我國的起步晚,積累少,性能落後也沒什麽可說的。渦扇-20,渦扇-19,渦扇-15,渦扇-10都是我國追趕世界航空發動機先進水平的産品。

Copyright © 2021 All Rights Reserved 京ICP34532231-1号 统计代码 网站地图