落地12-15萬轎車推薦

布哥談汽車 2022-04-15 09:54:23 16 落地 轎車 推薦

首先根據你的購車預算12-15萬落地,大致得出你的購車裸車的預算應該在10-13萬這個區間,這個價格區間可以買到主流合資的緊湊級轎車或者大部分自主品牌的緊湊級SUV、合資的小型SUV車型,結合你的描述,你是一名新手,車輛主要用于日常上下班的短距離代步,追求油耗的經濟性、車輛安全性以及後續保養的成本,基于這些我個人是比較建議你買一台主流合資的緊湊級轎車,SUV的通過性對你沒有太多意義,在燃油經濟性方面轎車也有先天性的優勢,鑒于女性駕駛者優先考慮購買自動檔車型,那麽在這個價格區間有哪些車符合你的要求呢?我給你推薦3款車!

東風日産軒逸

提到緊湊級家用轎車,那不得不首先提到軒逸這款車,日産軒逸這款車自2006年首次與中國消費者見面以來,軒逸系列在中國市場累計銷量已突破300萬輛,成爲東風日産絕對的銷量擔當,此外在2020年1月軒逸更是以單月5.03萬輛的銷量成爲轎車市場的銷量冠軍,回顧2019年全年的銷量也是成績不俗,以46.27萬輛的銷量數據緊隨神車大衆朗逸位列年度銷量第二位,光看銷量數據你就知道軒逸的競爭力和受消費者的認可程度。

目前軒逸在售的其實有兩款車型,一款是去年7月上市的全新一代軒逸,也就是第十四代軒逸,另一款就是上一代的軒逸,目前叫經典軒逸,兩款車型價格高低搭配同時在售。全新一代軒逸外觀上與同品牌的大哥天籁如出一轍,前臉采用V—Motion 2.0設計語言,全新軒逸的車身長度和軸距分別加長了10mm、12mm,與此同時,它寬度增加了55mm,相比經典款軒逸車型,車身外形看起來更長、更寬、更低,俨然一個縮小版的天籁,顯得更加大氣。內飾同樣延續了天籁的設計風格,給人煥然一新的感覺,設計上符合現代的潮流,用料上顯得精致且有科技感。車內空間屬于同級主流偏上水平,無論是前後排更或是後備箱都滿足家庭場景的用車需求。全新軒逸搭載的是進化後的第叁代HR16發動機,功率和扭矩均有小幅度的提升,搭配日産XTRONIC CVT無級變速箱,駕駛起來非常輕快平順,油耗表現一致是日産的強項,在全新一代軒逸身上也繼續得到了延續,自動擋百公裏實測油耗在6.2L左右。方向盤對女性駕駛者非常友好,駕駛起來相當輕盈,即使是在低俗掉頭或倒車時,底盤表現舒適,懸挂過濾車內靜谧性做得也比較到位。總而言之,它是一款在舒適性方面做得挺到位的車型,勝任日常代步的需求。安全層面,軒逸配備6安全氣囊,此前已經通過了中汽研C-NCAP碰撞測試,獲得5星評級,還是比較優秀的,暫未進行中保研碰撞。軒逸采用的自然吸氣發動機,在後續保養成本層面,小保養基本在400元左右,成本較低。

一汽豐田卡羅拉/廣汽豐田雷淩

卡羅拉和雷淩作爲同根同源的孿生兄弟,整體差異不大,可以看作一款車,只是在豐田南北合資公司分別生産而已,這裏我就以銷量更好的一汽豐田卡羅拉進行舉例介紹,具體選擇卡羅拉還是雷淩,就根據自己的喜好及購車、保養的便利度進行考慮即可。

如今保持全世界轎車的銷量記錄的車型是誰?答案就是卡羅拉!如今卡羅拉已經推陳出新到第十二代車型,這真的是一款暢銷全球的家用轎車。全新一代卡羅拉基于豐田TNGA架構打造而來,外觀設計更加年輕時尚動感,整個車頭擁有很強的視覺沖擊力,梯形的亮黑色格柵配合兩側C型飾板讓前臉看起來很有張力,同時格柵處于比較靠下的位置,在一定程度上降低了車頭的視覺重心,這些都能很好地體現出它的運動氣質。內飾設計非常簡潔,爲迎合中國市場,特意將中控屏換成了更大尺寸的豎屏,但顯得有些突兀,看個人的接受度了。全新卡羅拉在內飾的用料方面有著巨大提升,中控台基本都是軟性材料覆蓋,並且還使用了縫線進行裝飾,無論是視覺感受還是觸感都能給人留下很好地印象。在安全方面卡羅拉全系標配8安全氣囊,這一點要給一個大大的贊,在同級車型中,目前這是絕對領先的。在C-NCAP以及中保研的碰撞測試中,均取得了不俗的成績,一方面得益于采用了TNGA架構,另一方面就要歸功于標配的8安全氣囊了。卡羅拉車身尺寸4635*1780*1455mm,在空間表現上中規中矩,基本能滿足家用。全新一代卡羅拉依舊采用與上一代車型一樣的1.2T和1.8L雙擎兩套動力,分別匹配CVT無級變速和E-CVT無極變速,全新卡羅拉的後懸架由之前的扭力梁式非獨立懸架變成了如今的多連杆式後獨立懸架,在駕駛舒適性性方面相較上一代有所提升。1.2T發動機加CVT變速箱的總成明顯是偏經濟和舒適的組合,對于日常來說動力性應該不必擔心,雙擎版車型,油門初段加速迅猛,但當車速提起來後,二次加速時它的動力輸出就顯得比較平淡了。所以總的來看,更多的還是適合日常使用,力求經濟舒適。在保養層面,卡羅拉的1.2T車型,因爲渦輪增壓的緣故,會比自然吸氣貴一點,常規小保養大約在500-600元之間。

長安馬自達3 昂克賽拉

提到馬自達這個品牌,首先我們會聯想到馬自達的“魂動”設計概念,自魂動概念車發布到馬自達一些列車型後續的應用,都非常驚豔,令人過目不忘,這也是消費者喜歡馬自達車型的重要因素;其次馬自達3和馬自達6一直以來在駕駛層面的突出特性也令其有廣大的粉絲基礎,也讓馬自達這個品牌有了“東瀛寶馬”的稱號,可見其在駕駛性能上受到的認可程度。再次,馬自達在追求設計與性能上的追求和突破初衷從未改變,一直在朝這個方向不斷的努力和進步,是一個有情懷的品牌。

全新馬自達3在設計上延續了老款車型的魂動設計理念,另外馬自達3的尺寸變大了,車身尺寸:4662*1797*1445mm,軸距2726mm,已經逼近第一代馬自達6睿翼的尺寸,它的寬度、高度和軸距都比初代馬自達6和睿翼要大。內飾方面,這一代的馬自達3昂克賽拉相比上一代,有了很大的改變,以日式美學中的“留白”和“隔間”作爲主體思想,通過立體結構巧妙的將空調操作區及出風口“隱藏”起來,以實現駕駛員中心化的目的,中控台用料良好,手感細膩。車內空間,作爲注重駕駛操控的緊湊級轎車,這方面不是它的強項,但空間也完全夠用。馬自達3有兩個動力總成可選,1.5L 6AT以及2.0L 6AT,動力匹配都已經非常成熟,相較同級競品,這套動力總成對駕駛員意圖的理解程度方面依然做到了同級別的領先水准。轉向和底盤的表現沒有令人失望,它的阻尼不算特別輕盈,但能給人以十分好的回饋力度,隨著速度增加或者轉向角度加大,整個方向盤的力度都有著細膩變化,底盤針對多余的震動過濾很到位,同時又不缺少韌性,在車輛隔音靜谧性方面,相較上一代車型有了明顯的進步,畢竟這是一台更偏向駕駛取向的一台轎車,如果你不想讓駕駛變得枯燥乏味,這款馬自達3昂克賽拉是一個不錯的選擇。油耗方面1.5L車型自動擋實測百公裏7.1L左右,後續常規小保養500元左右,成本也不高。

綜上所述,這叁款車都是這個級別的佼佼者,有偏向舒適家用的軒逸,有表現均衡的卡羅拉,也有特立獨行的馬自達3昂克賽拉,到底怎麽選,可以結合自身的喜好,實地看車試駕後,再做出選擇!爲什麽沒有推薦大衆朗逸?第一、性價比差,13萬這個價格僅能買到一個1.5L版本,動力那是相當肉;第二、上汽大衆途觀L和帕薩特中保研碰撞A柱都折斷成那樣了,安全方面令人擔憂,同屬上汽大衆的朗逸還是不推薦了。

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