奔馳e300l和寶馬5系哪個好

布哥談汽車 2022-04-10 20:08:29 30 寶馬 奔馳 哪個

開寶馬座奔馳一直是人們挂在嘴邊的一句口頭禅,作爲BBA之中兩個大B,到底該怎麽選?你大爺還是你大爺,奔馳還是以前的那個奔馳麽?下面給大家分享一下。

1、發動機對比

現款奔馳E級共有兩個排量叁個配置:

低配奔馳E260L破天荒的采用1. 5T渦輪增壓發動機,型號爲 M264 915,這款1.5T渦輪增壓發動機,最大功率135kW,最大馬力184Ps,最大扭矩280N·M,開拓了中大型豪華品牌使用小排量渦輪增壓的先河。匹配奔馳自家的9G-Tronic AT變速箱,爲了改善起步性能,奔馳E還采用了48V供電配合電動機起步,0-100的加速時間爲8.7S,四驅版爲9S,說實話這個加速真的相當一般,也真難爲這個1.5T了。最爲關鍵的是奔馳E260L是個C級車啊。

E300L則采用的是2.0T低功率渦輪增壓發動機,最大功率190KW,最大馬力258PS,最大扭矩370牛米,0到100的加速成績爲6.6秒。

E350L是現款奔馳E頂配車型,采用2.0T高功率渦輪增壓發動機,最大功率220KW,最大馬力299PS,0-100的加速成績6.1秒,說實話,這才應該是豪華品牌C級車應該有的動力表現。

現款寶馬則有兩個排量叁個動力配置:

寶馬525Li:B48B20C,這是一款2.0T的低功率發動機,最大功率135KW,最大扭矩184PS,最大扭矩290NM,最大扭矩區間1350-4250,匹配采埃孚的8AT,這款車型0-100的加速成績在8.6秒,基本上和奔馳1.5T的相當。

寶馬530LI:B48B20D,這是2.0T的高功率發動機,最大功率185KW,最大馬力252PS,最大扭矩350牛米,這才是2.0T發動機應有的主流參數表現,0-100的加速成績爲6.9秒,比奔馳略微慢0.3秒。。

寶馬540LI:這是一款直列6缸發動機,發動機型號爲:B58B30A,實事求是的說,直列6缸才是寶馬的看家絕學,平順性無敵,爆發力十足,振動小,可惜這款車已經停售,據說有途徑可以訂車,不過時間非常長。

變速箱對比:

奔馳采用的是奔馳自家研制的9G-Tronic 總體上來看,這款變速箱的前進擋數量已經達到9個,其中,這9個檔位中,1-5檔是減速傳動比,6檔爲直接傳動比,7-9爲超速傳動比。齒比範圍達到了約9.17:1,這麽綿密的檔位設計,其本質目的就是爲了增加平順性以及降低油耗。

而寶馬這采用了禦用采埃孚經典的8AT變速箱,變速箱的型號爲采埃孚8HP50,共有8個前進檔位,其中1-5檔是減速檔位,6檔相當于直接傳動比,而7-8檔位超速檔位。這款變速箱在多個車型都有比較好的應用體驗,降檔邏輯設計合理,成熟、穩定。

從檔位對比來看你奔馳比寶馬多了一個檔位 但是這個多出來的檔位更主要是爲了降低高速巡航油耗表現,在日常中低速駕駛時根本起不到作用。奔馳的這款變速箱的動力輸出相應略有延遲,換擋邏輯還不是十分清晰。這也是大家對奔馳E級的動力略有诟病的原因之一。

底盤懸挂

底盤懸挂方面,這兩款車都采用了縱置後驅布局,之所以選擇這樣的布局,有一個原因是,爲了給複雜的懸挂騰地方,無論是雙叉臂還是五連杆,最大的弊端就是成本高以及需要的空間大,目前市場上在售車型只有沃爾沃、捷豹、阿爾法羅密歐等少數廠家實現了橫置發動機布局同時采用雙叉臂的設計,相對而言,雙叉臂更偏向于運動,側向支撐力更好,而五連杆實際上可以認爲是是雙叉臂的變種,實際上可以認爲是把雙叉臂的幾個支臂分開控制,控制的余地更大,更偏向于舒適取向,當然,是否舒適還要看避震、彈簧的具體設計取向。

奔馳E級采用的是五連杆的懸架設計,更偏向于舒適,而寶馬天生的運動基因,采用雙叉臂也毫不意外。

駕駛感受

說實話這一代的豪華品牌C級轎車都有了不同程度得“創新”,以運動著稱的寶馬更舒適,或者說寶馬在偏向操控的基礎上更注重舒適性,避震也相對更軟一些,特別是在非鋪裝路面,避震的高級感比較好。而得益于寶馬良好的隔音,在中低速靜怡性非常好,但是,在高速行駛時,由于采用防爆胎,胎噪明顯大了一些。

而對于奔馳E來說,本應該以舒適著稱,但是現在的奔馳E卻有了一些偏向運動的調教,懸挂調教在避震初段相對有點硬。當然,E300L高配車型有可變懸架可以軟硬調節,相對能夠彌補這種感受。隔音方面,高轉速時發動機噪聲有點明顯,底盤噪聲稍有松散。當然,這種感覺是相對的。實際上,這個級別的車型避震不可能差。

外觀內飾

這就是見仁見智了,總體上看,寶馬5系的外觀更年輕、時尚、運動,2021款大燈更加扁平化,顯然更具有簡約科技感,而奔馳則爲了照顧更多的消費需求,有多種中網風格選擇。豪華和年輕兼備。

內飾方面則是奔馳的優勢,豪華感營造的無與倫比,氛圍燈用的恰到好處,各種按鈕的金屬質感細節考慮的淋漓盡致,而相對來看,寶馬的中控特色就要差一些了

選購建議,僅供參考:

實際上這個級別的兩個車各有特色,都可以滿足家用需求,但是每個車表現出的特色是不一樣的。

如果你買車主要是家用,對內飾要求不是特別高,還是選寶馬5系吧,這一代5系運動又不失舒適,除了高速噪音大一些,內飾做工相對略敢粗糙,其它的真沒有太明顯短板。

而如果你有商業用途,那自然還是奔馳E更有氣場,公私兼顧,當然,前提要選擇立標版本。不過無論如何不建議買1. 5T。此外,由于國産的奔馳E抛棄了國外全鋁設計,改爲鋁換鋼,對懸挂沖擊較大,購買奔馳E建議駕駛時一定要注意路面坑。

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