試駕RAV4感觸最深的是什麽?

布哥談汽車 2022-05-05 10:48:24 18 試駕 最深 感觸

RAV4的駕駛感受如何?這輛車開起來怎麽樣?

一汽豐田RAV4榮放,我朋友有一輛,2.0的,他對自己的車評價很高,朋友們聚一起偶爾說到自己的車,他就對RAV4一通稱贊。

比較有印象的是到現在2年4.3萬公裏,一點毛病沒有,包括異響等等,非常耐用,也容易養,吃92的粗糧足矣,一公裏才不到7毛錢,手冊裏說1萬公裏才保養,不像有些車5000公裏就得保養一次,省油省心等等。自我感覺良好,預備用到10年,20萬公裏才換。

但他從不向外借車,也喜歡自己開,我也體驗不到,有一次偶然的機會,他喝醉了,我有幸代駕他回家,體驗了7-8公裏,有一段能開8,90的國道,還有500米村道坑窪路。

說實話,2.0加速很“平穩”,絲毫談不上推背感,不過90碼的速度還是很穩健,但隔音降噪方面不令人滿意,風噪胎噪都尤爲明顯,可能做做隔音會好很多,到了坑窪路段體驗很差,減震對土坑的過濾處理得不好,“醉貓車主”在後座晃了整500米。至此我對他之前的評價抱強烈的懷疑態度。

不過後來細想,他是從長安奔奔MINI換的低配榮放的,也能稱得上“鳥槍換大炮”了,而且年過40,對車的要求應該也不會太高,加之“自家的瓜總是比較甜”等因素,其實也可以理解他所贊揚的各種優秀,不過他說的沒毛病,好養等等也是實情。

隨後在網上了解到2.5L動力強勁很多,隨之與朋友預約了下次保養一起去,我到店裏試駕2.5L的RAV4榮放到底動力如何。

之後到店要求試駕,直接從店裏3公裏後上高速,一圈試乘和試駕下來對榮放有了更真切的感受。2.5L比2.0L多了30P馬力和42N·M的扭矩,拖動1.6噸的榮放,確實要輕松許多,起步和高速上的動力都十分充沛。

但是隔音降噪還是和我朋友那台2.0一樣,毫無提升,高速上胎噪和風噪特別煩人,不過開大音響還是能夠覆蓋掉這種聲音的。

車內空間倒是挺大,包括後排腿部,頭部空間,在同級別其他車型裏算得上中上了,前排座椅舒適性還算過得去,可後排座椅就不太好了,不算軟的填充物,加上座墊腿部支撐不是很夠,長途旅行後排可能不太舒服。

這些都是中低日系車的通病,噪音大除了做隔音貌似沒有其他的好辦法,沒有運氣可拼,都一樣!而後排舒適性不夠則是SUV的短板,對比同價轎車,差的不是一點半點。

可買日系車主要還是圖它靠譜的發動機,變速箱和底盤,所帶來的可靠性,耐用性和日常使用的省油,省心啊。還有品牌溢價帶給心裏的“高級感”和在二手市場的超高保值率。

對比同級別的國産車,法系車等,你隔音好,用料足,動力強,車主會說:可你不省油啊,不保值啊,不耐用啊。所以在這些優點的加持下,一些大家都有“共同小缺點”,似乎也能忽略不計了。

以上是我對一汽豐田RAV4榮放的一點看法,如果覺得說的好,請給個贊

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