本田CRV現在還能買嗎?

布哥談汽車 2022-05-01 08:22:31 21

衆所周知,今年伊始,東風本田旗下支柱車型CRV 1.5T發動機出現機油增多的現象。衆多車主向廠家反映此事,本田廠家一直都是采取搪塞的態度處理。在“機油門事件”以及去年的“刹車門”的雙重夾擊下,使一向銷量爆棚的CR-V從此走下神壇,甚至一度停止銷售...

所有人都以爲本田就要從此沉寂一段時間了,然而,僅僅在停銷之後沒多久,CR-V在五月中旬就重新恢複銷售。疆哥本以爲它會受到之前的事件影響而銷量一蹶不振,但結果卻是恰恰相反:

根據本田中國發布的數據顯示,CR-V在華七月份的銷量突破了萬台大關。恢複銷售之後,本田CRV的日銷量以驚人的速度在增長,整體呈現猛增的態勢,甚至是混合動力版車型,現在都已經可以達到月銷量穩定在1500台上下,這個銷售數據著實讓人有些驚訝。

究竟是什麽原因,使得車友們還願意購買CR-V呢?疆哥認爲,大致是叁個原因,大家看看是否在理:

(1)價格降幅

相信這其中絕對不排除廠家的優惠營銷與價格削減所致,CR-V全系車型現在的降價幅度都在1.6萬上下,市場價已經降到了15.5萬-25.1萬之間,這樣的優惠出現在長年少優惠,甚至需要加價提車的本田身上,無疑是讓人心動的。

(2)品牌因素

一個品牌的口碑影響是深遠的,是具有長期性的。本田在華多年的優秀口碑是不可忽視的一項重要吸引指標,並不會因爲一次問題就全盤否定整個品牌。其實,仔細想想,好像也沒有哪個品牌在曆史的長河中沒有出現過問題,而人們消費者群體的記憶往往容易被時間沖淡,尤其是當面對自己認可的品牌時,都在選擇性遺忘一些壞印象。

此次事件,也讓疆哥聯想到大衆當年的“DSG事件”,甚至是速騰的“斷軸門”。當年也沸沸揚揚,但召回處理後,更讓大衆吃一塹長一智,其依然是當今中國市場最熱門的主流品牌。

(3)優越的産品力

全球緊湊型suv銷量頭牌不是浪得虛名,在隔壁死敵RAV4依然有不錯的市場銷量的情況下,CR-V能夠重振旗鼓,當然是以CR-V這款車型本身過硬的産品力,以及各方面都均衡的性能,來作爲內在支撐的。

地球夢引擎,靈活的操控性,寬敞的空間,靈活的操控性,買CR-V的理由隨便都能列出許多,這些無疑都是實打實的産品硬實力的體現。

*(同級別熱門SUV車款的低配入門版本對比)

在整個事件當中,作爲主導因素的其實一直是東本廠家的售後部門,當時出現機油增多的現象,東本廠家卻一直沒給出令人滿意的處理辦法,最後才導致事態進一步擴大。

所幸東本在得知事態嚴重之後,進行了召回與道歉以及停銷等行爲以防止事態惡化,也是此次CR-V得以銷量回升的一個助力。但絕不可否認,事件之初的惡劣公關表現也是導致車款迅速走崩的一個極其致命的因素。汽車,作爲一個社會性産品,服務態度無疑是評價此品牌好與壞的一個不可忽視的關鍵點。

不過,對于擁有良好口碑的品牌,廠家只需重視消費者的聲音,態度誠懇地面對消費者,事件的影響力便會慢慢消退,人們也會將注意力放回車子本身。 並且,在事件過後,許多消費者肯定也相信廠家會對這一事件做出改善,所以人們也相信在之後購買的車輛上應當不會再出現類似的問題,才又將信任交予本田。

通過上述的分析,似乎也明白了CR-V銷量的回暖並不是偶然,觸底反彈也是基于其原有的産品力和品牌價值。而在此前思域的召回,以及最近又對冠道進行召回,大概是本田也從此次事件中吸取了教訓,了解到重視消費者聲音的重要性。

最後,作爲消費者的一員,疆哥認爲,廠家只要誠懇地拿出解決方案,用心地爲客戶解決問題,還是會贏得消費者的信賴的,也只有這樣,才能使一個“老字號”品牌繼續延續光輝,曆久彌新。

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