大衆途昂X怎麽樣?落地需要多少錢?

布哥談汽車 2022-04-27 21:28:52 20 大衆 落地 怎麽樣

下面小編詳細的解答一下大衆途昂X怎麽樣?落地需要多少錢?

內飾設計上,轉向盤是一眼可見的變化,全新的樣式相比途昂尺寸略小。中控台上,途昂X將原有的機械按鍵 旋鈕的設計改爲大範圍使用觸摸控制,車主可以通過滑動和點按來快速調整車輛設置,加之碳纖維面板的使用,使途昂X的內飾科技感、運動感更強。

爲了更加彰顯品質感,途昂X在每個座椅中部采用了菱形格紋設計,頂配車型的前排座椅使用了6向可調的航空睡眠頭枕,更加照顧駕駛者的舒適駕駛體驗。

車身尺寸方面,途昂X叁圍分別是4905*1989*1719mm,比途昂縮短134mm,降低54mm,軸距維持2980mm。作爲一輛“大五座”SUV,途昂X沒有了第叁排乘客的包袱,雖然車身尺寸更加精幹,但內部乘員空間沒有絲毫妥協,甚至優于7座狀態下的途昂。

配置方面,途昂X全車頂Chamude超細纖維包覆、多層次立體浮雕門內飾、環繞式車身氛圍燈等細節處理甚至讓人有置身百萬級豪車的錯覺。

動力方面,提供低/高功率2.0T和2.5TV6叁種動力選擇,最大功率分別爲137/162/220kW,最大扭矩分別爲320/350/500Nm,預計傳動系統都將匹配7擋雙離合變速箱,部分車型還將提供4MOTION四驅系統。

駕駛途昂X在城市道路出發,雖然車身尺寸不小,但在盲區監測系統和PLA3.0 全方位智能泊車輔助系統的協助下,將近2米寬、5米長的大塊頭也能在車流之中遊刃有余。上了高速,這只猛獸才真正釋放了自我,代號EA390 2.5T V6 渦輪增壓發動機以299馬力、500Nm的最大力量推動途昂X的時速表指針快速劃過100km/h,百公裏加速僅用時 6.9 秒。

DQ500 7速濕式雙離合變速器和發動機配合默契,甚至可以說存在感有點弱——在試駕中,城市、高速以及輕度越野路況全稱400公裏,基本感覺不出這台DQ500的任何動作,只有從發動機高轉速下高低起伏的聲浪和飛快滑動的轉速表指針才能發現變速器確實是在賣力工作著。

另一方面,擁有毫秒級響應的DCC自適應動態懸架將車身穩穩壓在路面,懸架厚實帶有一定韌性,傳到駕駛艙的震動也得到有效過濾,不會給人過于顛簸或過于飄忽的不適感。

途昂X的轉向偏于緊致,即使在高速行駛下,轉向盤的虛位依然相當小,以此換來的是靈活的車身動態,每個彎角轉向盤一動,車頭瞬間跟進,絲毫感覺不出這是輛整備質量2.1噸的大家夥。如果覺得還不過瘾,將DCC自適應動態懸架調整到運動模式,一切都向運動型轎車看齊。

上汽大衆給途昂X的定位是豪華運動旗艦SUV,除了要打好運動底子外,豪華感的營造也至關重要,好在途昂X並不缺乏黑科技。

從車主上車開始,在上汽大衆車型中首次搭載的駕駛員智能主動識別系統就可通過用戶使用的鑰匙來進行身份識別。當用戶進入車內,與身份鑰匙相綁定的12項個性化設置即被激活,包括駕駛員座椅位置記憶、空調各區溫度設置、ACC跟車距離設置等,免去了手動調節各項設置的冗余步驟。

中控台上的9.2英寸Glass Design全觸控娛樂信息系統支持車輛設置、在線導航、電話及Mirrorlink/CarPlay/Carlife手機映射等豐富的功能,並可與10.2英寸全數字液晶儀表聯動。有趣的是,駕駛者還可通過手勢控制,實現頁面向前和向後切換,科技感十足。

從裏到外與兄弟車型途昂對比一番之後,你應該已經理解上汽大衆推出途昂X這款衍生車型的用意了。途昂針對有7座剛需、對空間有極致追求的大家庭用戶,而途昂X則面向年輕化、運動化的高品質5座SUV客戶群,這也符合官方對途昂X的目標車主26-45歲的年齡預設。

顯然,試駕車型充沛的V6動力,匹配完善的變速器與底盤設定、剛毅健美的車身外觀、豪華舒適的高級座艙都是途昂X的有力競爭砝碼,如果你在乎的是以上幾點,那麽毫無疑問途昂X將是這個級別實力強勁的競爭車型。

落地價格,2019款380四驅豪華版,其官方指導價在33.69萬,優惠幅度在1萬左右,終端裸車成交價32.69萬,落地再加購置稅28929,車船稅480,強險950,商業險9613,上牌500,共合計36.74萬左右。

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