如果我經常長途自駕遊,買車該買硬派越野車還是SUV?

布哥談汽車 2022-04-26 23:30:34 18 越野車 自駕遊 買車

「越野車&硬派SUV」均不適合普通用戶-自駕遊不等于越野

  • 內容概述:ORV&SUV結構差異與油耗的關系,以及操控感受的巨大區別。

名詞解釋:

  1. ORV·off road vehicle,釋義爲是越野車型
  2. SUV·sport utility vehicle,釋義爲運動型多用途汽車

這兩種車型最容易被混淆,原因車輛外觀特征非常相近,然而也只是看起來相似而已,車身結構的特點與性能是完全不同的。越野車型不論是普通乘用車,還是完美的越野貨車-皮卡,這些車總是會采用【非承載式車身】;這裏所謂的“非”是區別與承載式車身的定義,那麽到底是什麽來承載呢?



輕量車身·SUV

普通代步汽車共計有五大總成,分別爲:發動機,變速箱,轉向機,懸架系統,車身框架。起到承載作用的正是「車架」(也稱底盤),剩余的四大總成均直接固定于車架上。

所以這套結構首先要輔助承載重量(涵蓋車內配置與駕乘人員),同時要面對路面起伏與車身重量的相互作用力,說白了就是起伏造成的車身沖擊。這就是承載的概念,這種結構到底有什麽優勢呢?



優點1:整備質量可以有效控制。框架結構使用的鋼材並不會很多,而且鋼板沖壓的底盤與車架真的不是“實心”的,核心位置都是以空心鋼材結構進行加強,這點從A/B柱和底盤很多位置的打孔即可得到印證。

所以承載式結構的車輛質量(重量概念)總是會比較低的,普通緊湊級轎車僅爲1.3噸左右,同級SUV也不過是1.5/1.7噸內的標准;即使是中大車型也不過2噸左右,足夠輕的車身的加速不需要很大的馬力,以低轉速輸出的馬力可以正常加速,油耗自然是會比較低的。


優點2:合理寬高比可以提升操控極限。承載式車身的懸架系統直接與車架固定,這就等于把車身“座在”最低位置,車輛的重心質心都比較低,汽車轉向時的橫向作用力就不會造成非常明顯的側傾。

因爲重心到底盤懸架作用點的距離,等于杠杆原理中的“力臂”;下部分垂直高度很小的距離等于“阻力臂”,重心高則爲大杠杆輕松撬動車身,側傾的程度顯然會很大。反之承載式SUV的重心偏低,車身高度多爲1.7米左右,這一標准就能理想的控制側傾程度(車輛操控)了。



硬派車身·ORV

「非·承載式車身」應當可以理解了:車架不用于固定其他總成,同時也不負責接受路面起伏的沖擊;五大總成都直接固定在一套獨立底盤上,也就會要求該底盤具備非常高的剛性,材料與結構的標准都不能低喽。

所以用于打造底盤的鋼材,往往會是屈服強度比較理想的高強度與超高強度鋼;縱穿車頭車尾的底盤尺寸又很大,結果造成了普通的越野車底盤也會有數百公斤,結果造成了結構的優勢與缺點都非常突出。



缺點1:油耗過于高。汽車整備質量每增加100公斤,百公裏耗油量就會增加0.5L(升)左右;非承載車身的底盤按照平均400公斤爲標准,是不是油耗就會比同級SUV高2.0L/100km左右呢?

然而這還不算完,由于越野車的車身普遍更高,而且車身方方正正完全不考慮風阻系數;所以車輛在中高速行駛中的阻力很大,功率被阻力過量消耗也會增加耗油量,所有綜合油耗基本爲“+3L”的標准。


缺點2:公路操控差。越野車之所以會高高大大,原因不是單純的審美考量,而是在懸架和車架中“塞進去”一套底盤,這不就是在給汽車增高嗎?所以這種車型才總是會有1.85米左右的高度,那麽參考重心與側傾的關系分析,此類車輛的駕駛感受會如何呢?

而且非承載式車身的底盤與車架不是剛性結合,而是通過有一定減振能力的柔性方式連接;所以這種車只要不用鋼板彈簧的彈性元件,開起來的感受都會顫顫悠悠且路感很模糊,加減速過彎都要嚴格控制車身姿態。



唯一優點:底盤抗扭剛度很高,在崎岖路面重載駕駛,車身受到高強度的沖擊也不用擔心斷裂與變形。這就是越野的基礎保障,如一趟山路跑下來就要換車殼,這種車輛自然是不適合普通用戶的——承載式車身就是這種水平,雖然不至于說跑一跑爛路就會傷車架,但總也是沒有什麽正面作用的。

于是很多喜歡自駕旅行的用戶就會考慮越野車,因爲偶爾還是要走一走非鋪裝路面的;但是不要搞錯了概念,真正的越野是什麽樣子的呢?那的是環塔或達喀爾賽事的水平,或者像是下圖中的極限攀爬式越野。


「非鋪裝路面」在正常天氣環境中,有些不太誇張的起伏和山路是不算越野的,很多ORV能走的路,其實前驅轎車都可以輕松的通過。只是在駕駛越野車時會有種心理暗示,那就是只要是爛路就算“越野”吧。

正常的鋪裝路面似乎延伸到了各個角落,即使到山區和農村也很難找到特別差的“水泥路”了;所以ORV早已經沒有了用武之地,現階段仍選擇此類車型的只是越野愛好者而已。所以家用汽車用戶不建議選擇越野車,喜歡這種設計風格選擇SUV即可,畢竟用車階段更多考慮的還是成本問題,對嗎?



編輯:天和Auto

內容:原創發布

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