等紅燈時一直踩著刹車對車好嗎

布哥談汽車 2022-04-18 17:12:56 17 紅燈 刹車 一直

等紅燈時,爲什麽有些人會選擇一直踩著刹車?

這道題問的挺有趣的,不一直踩著刹車、難道要踩油門麽?踩油門就闖紅燈了!所以自動檔車等紅燈無論是挂D、N都應該帶點刹車,這也是出于安全角度的考量;主要沒有拉起手刹車,那麽即便挂在N檔,也必須要踩刹車,因爲地勢到底平不平有時候感覺不出來,所以等紅燈時踩刹車是必然的狀態;其實這道題一看提問者應該沒碰過車或者沒碰過自動檔車,因爲碰過之後很多問題就都有了答案!


自動檔的出現的根本意義在于簡化操作,爲很多小腦不甚發達的朋友提供方便,結果現在的自動檔被傳的無比脆弱,這麽、這麽做是容易壞掉的;而那麽、那麽做依然還是非常容易壞掉的!鄙人想說自動檔是工具、它可不是自動爹,讓我們供著的;自動檔不是豆腐做的,正相反自動檔其實很耐用!所以一些關于P檔等紅燈,被追尾變速箱報廢;N檔狀態下短距離滑行導致變速箱報廢;D檔 刹車等紅燈導致變速箱憋壞的說法都是並不准確的!而正常來說自動檔車等紅燈D檔 刹車是最常見的使用方法,這種組合方式既然可以存在,就有存在的道理,就證明了這種操作是獲得廠家默許的操作方式,因爲不默許的都已經屏蔽掉了!

等紅燈時選擇D檔 刹車是絕大多數自動檔車主都會選擇的等紅燈方式,當然真沒看到哪輛自動車因爲這麽做把變速箱弄壞了!而實際上即便長時間(幾個小時)選擇D檔刹車的方式也不會給變速箱帶來任何損傷;對于AT變速箱來說D檔狀態時,將刹車(或手刹)踩死的時候,離合是不發生接駁的,而是呈現一種分離的狀態;所以不存在任何磨損之類的問題,而能産生只有熱量!D檔狀態下發動機曲軸與變速箱輸入端處于接駁狀態,由于已經踩死了刹車,動能將會轉變爲液力變矩器中ATF(液壓油)的熱量散發掉了,而變速箱的散熱主要依靠的就是輸入端來進行,輸入端不停轉,散熱能力就能保證;所以不必擔心過熱會燒毀變速箱(每一個實際範例),産生的熱與散發的熱會呈現一個平衡的態勢!
總而言之等紅踩刹車是絕大多數駕駛者會選擇的技巧方式;至于那些N檔 手刹的,道理不也完全一樣麽?N檔 手刹與N檔 腳刹有什麽樣的不同麽?自動檔車現在越來越多,等紅燈時直接D檔刹車的很多、很多,這是非常合理的方式,還是那句話不踩刹車難道要去踩油門麽?題目中都提到了等,等有停留之意,而車子停留則需要刹車,所以等紅燈刹車是沒有任何問題的;至于D檔踩刹車鄙人在上文也解釋過了,不會對變速箱産生傷害;即便D檔狀態拉緊手刹不熄火,變速箱也沒事(叁元可能受不了),所以別去擔心變速箱了,它真的很耐用!

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