30萬的車選雞頭還是選鳳尾

布哥談汽車 2022-04-18 03:40:31 24 雞頭 鳳尾 還是

好問題,其實很多人買車都不知道自己究竟想要什麽?是買入門級豪華品牌還是買高一個級別的普通品牌?是買配置齊全的B級車,還是買個丐版的C級?選擇太多總是難以抉擇。


先別看車,先看您那30萬!

車和車不同,30萬和30萬也不一樣。30萬要只是您半年的家庭收入,那就無所謂了,您愛買什麽買什麽,您不需要太理智,完全可以爲了喜好買單,爲什麽?有錢任性!因爲這30萬隨時可以根據某一款打動你的車型變成40萬,50萬。這時候不用談車,就談喜好,就談氣質,你管他什麽性價比,莽就完了!

如果30萬是您好幾年的積蓄,甚至連父母都幫著出力了,那咱還是慎重點。錢得花在刀刃上,這輛車買完就是奔著開五年,開十年去的,方方面面都要考慮到。所以,接下來我們的選擇策略,只針對注重性價比的消費者

我們先看,30萬能買到什麽?我認爲大致可以分爲叁類:第一是入門級豪華品牌,更注重的是品牌附加值,第二是高級別車型,更關注車型大小和氣場,第叁是實用車型,注重需求的滿足,和車輛本身。


第一、入門級豪華品牌


SUV車型:這個價位,我們能買到的豪華品牌基本上是也就是奔馳GLA、GLB,寶馬X1,X2,奧迪Q3了。Q5L優惠完最低也要32W,落地35以上了。所以就只能在緊湊級裏選。

1、奔馳GLA,GLB:全系1.3T,二十多萬買個1.3T我都替您冤得慌,GLB作爲緊湊級SUV空間還算說得過去,GLA真是要什麽沒什麽。

2、奧迪Q3:至少有1.4T和2.0T兩款可選,而且30萬已經夠上2.0T了,然而Q3的實在是太小了,說是豪華品牌,車身一看就是個弟弟。不但看著沒氣場,後排空間坐起來也不舒服,實用性很差。

3、寶馬X1、X2:X2十分小衆,您奔著運動風格去咱也不能說什麽,不過日常家用的話,我想大部分人還是會選擇X1,BBA叁個品牌裏,個人認爲X1是唯一一個能過及格線的,有1.5T,2.0T的動力可選,30萬能穩穩落地,而且空間也基本夠用,各方面沒有短板。比較適合我們拿來做標杆。

轎車車型:轎車普遍比SUV要便宜一些。30萬的價位,我們基本上已經可以上到B級豪華品牌了。C級,3系和A4L都可以選。

1、奔馳C級:2.0T要超過40萬,而且沒什麽性價比,所以我們也就不用考慮了,C級只能選擇1.5T車型,目前基本上都有5萬左右的有回,中配車型都可以落地。1.5T 9AT,動力完全夠用,油耗也不高,外觀時尚大氣,已經初現豪華車的氣場了。不過C級20款集中曝出了漏防凍液的故障,可見豪華品牌在質量方面也未必更強。

2、奧迪A4L:車身要比C級更大,動力顯然也更好,全系都是2.0T起步,只不過搭配的是7速雙離合,發動機抖動,雙離合頓挫、異響的投訴率也不低。

3、寶馬3系:全系2.0T 8擋手自一體,動力總成已經無短板了,325i百公裏加速7秒出頭,加上前置後驅,操控方面沒得說,已經具備不錯的可玩性了。然而這款發動機2.0T和奔馳的1.5T功率差不多,可見調教之保守。最靈異的是就連毛病也一樣,都有漏防凍液,冷卻系統故障的問題。

個人意見,30萬元的價位,如果選擇SUV車型的話,完全沒有任何性價比,哪怕是勉強及格的寶馬X1,也只是差強人意。如果是轎車的話問題倒是不大,商務風格的奔馳,行政風格的奧迪和運動風格的寶馬都可以買到不錯的産品。

我個人一般不推薦50萬以下的豪華品牌,豪華的意義不在于産品本身,而在于消費層次。本來我們選擇豪華品牌,是爲了品牌附加值,是爲了彰顯身價,可是一個入門級的豪華品牌,能彰顯出什麽來?就好像咱買不起E級和A6L似的。我覺得這個價位,唯一能選的是3系,我年輕我運動,所以我選擇3系,5系太過老成,不夠靈活,不是我買不起。

第二:高級別車型(二線豪華品牌)


這個選擇方向對品牌也是有一定追求的,不過更在于車輛的級別。比如說一輛C級的凱迪拉克,您總不能說不如B級的奧迪A4L吧?雖然品牌附加值沒有那麽高,但是兼顧了車輛本身的産品力。算是一個比較中庸的選擇。這裏我也拿出幾個品牌來對比一下,包括二線豪華品牌和一些普通合資品牌。


SUV車型:這個價位的二線豪華品牌基本上可以妥妥的上中級SUV了,更大的空間,也意味著更強的氣場。而普通合資品牌的話,中大型SUV也能買得到。我們先從中大型開始:

1、福特探險者:5米長,2米寬,占地面積就有10個平方!車高接近一米八,霸氣十足。哪怕是第叁排都可以坐得很舒適。全系2.3T的發動機,和福特野馬是同款,這麽大的車百公裏加速依然可以達到7秒多,值得稱贊。全系10擋手自一體變速箱,動力十分平順,百公裏油耗要11升左右,不過這麽個大塊頭,應該完全可以接受了。當然,這個價位肯定是買不到高配車型的,最低配也要30萬出頭。

2、雪佛蘭開拓者:5米長,1953mm寬,比探險者略微小了一點點。不過氣場依舊不弱。全系2.0T 9AT,動力足夠用,甚至可以說是充沛,油耗也不高,基本上在10個左右。似乎什麽都比福特探險者低了一個級別,然而售價一樣低了一個級別,五座最低配只要23萬,基本上已經夠用了。30萬可以買到次高配車型,性價比還是非常不錯的。

3、別克昂科旗:其實……它就是一輛換了馬甲的開拓者,兩車同平台,同樣的發動機,同樣的變速箱,同樣的底盤,就連車身尺寸都相差無幾。不過售價方面,別克卻比開拓者貴了3萬左右,如何選擇,就看您的情懷和智商了。


當然,這個幾位你也可以買到馬自達CX-8,不過我認爲沒有操控的馬自達是沒有靈魂的。而且2.5L自吸加上前置前驅,空間表現也差強人意,所以就不單拿出來說了。至于說途昂,從行善積德的角度,我不會向任何人推薦大衆,我不知道它有沒有減配,也不知道它安全性如何,萬一A柱也斷了,我推薦的話良心不安。

順手一黑,我們接下來看一下二線豪華品牌,中型SUV

1、沃爾沃XC60:雖然指導價36萬起步,但是優惠完之後30萬左右是能拿下的。全系2.0T 8AT,算是這個級別中規中矩的動力搭配,百公裏加速能跑到7秒內,性能還是非常不錯的,高功率版本有250馬力,可以爆發出350牛米的扭矩。接近4.7米的車身,1.9米的寬度,不管是從氣場上來看還是實用性都還是不錯的。全系只有5座版本。沃爾沃買得並不只是品牌,關鍵是它的安全性。沃爾沃不管什麽配置,氣囊全都給你裝滿了,而且全系標配主動刹車、車道偏離預警等主動安全配置,別的放在一邊,就沖安全性買沃爾沃就沒毛病。不過值得注意的是,沃爾沃基本上全系都有車身共振的毛病。

2、凱迪拉克XT5:和沃爾沃哥倆相愛相殺,豪華品牌中的一對難兄難弟。一降價就是七八萬,30萬基本上可以毫無壓力買到中配以上的車型。全系2.0T 9AT,動力不錯,油耗不高,美系車的糙與用料紮實都在這款車上有完美的體現。

3、路虎:先說攬勝極光,你不配叫中型SUV,只有4.3米的車身,放在緊湊級裏也不算大,基本上就是一款緊湊級SUV,褪去了前兩年的光環之後,降價小10萬基本上也少有人問津,2.0T的動力表現還算可以,但油耗實在太感人了,開過的人才知道,路虎的虎其實是油老虎,一款緊湊級SUV,動辄十叁四個油。這款車發動機調校偏激烈,所以油耗十分不盡如人意。

再說發現運動版,車身尺寸一樣不大,不到4.6米的車長,一樣是2.0T 9AT,動力不錯,但是油耗偏高,全系四驅。修不好的路虎,不是浪得虛名的,小毛病就不說了,叁大件也不讓人省心。

4、雷克薩斯NX:車身尺寸在中型車裏也只能說是差強人意,NX提供了兩個動力版本,和榮放一樣,甚至還不如漢蘭達。雙擎油電混的版本油耗表現倒是很令人驚豔,可是這個價位級別,可能不會有太多人在乎油耗。雷克薩斯總說是向內而生的品牌,所以外在表現似乎都不是很理想。這款車賣得不好也不是沒有原因的,産品定位有問題,定價偏高。個人覺得SUV就不是雷克薩斯擅長的領域。


SUV車型中,路虎、雷克薩斯,基本上可以退出競爭了,豪華品牌裏,沃爾沃XC60,還是具有不錯的産品力的,跟人感覺優選級別應該在凱迪拉克XT5之上。普通合資品牌,因爲大了一個級別,逼格完全不輸,像是福特探險者雪佛蘭開拓者都是不錯的選擇。


轎車領域:在轎車領域,大型車是豪華品牌的自留地,百萬以下基本不要妄想涉獵。所以我們最多也只能在中大型C級車裏選了。30萬元的價格,普通合資品牌就不用再考慮了,我們只談二線豪華品牌。

1、沃爾沃S90:雖然指導價40萬起步,但是最低配,裸車30萬出頭已經能夠拿下了。沃爾沃不需要別的,就只安全性一條,選他就不能算錯。2.0T 8AT,百公裏加速在7秒2左右,油耗表現也不算短板,百公裏平均9L左右。5米的車身,豪華感十足,安全性配置沒有高低配之分!這也是我認同沃爾沃的地方,配置不同,舒適性不同,功能也可以有差距,但是在安全性方面,生命是等價的!

2、雷克薩斯ES:一款“向內而生”的車,2.0L和2.5L的發動機,熱效率不錯,可以有非常好的油耗表現,油電混版本甚至能做到百公裏五六升。然而這車沒什麽優惠,30萬只能買到最低配,2.0L的,動力只能用肉來形容,套用向內而生的詞兒,可以說是從容不迫。當然,你急迫也沒用。個人還是覺得這款車價格還是有些虛高,30萬的價格,連個2.5L自吸都不給,還要2.0L起步。現在又曝出機油乳化的問題也沒有個靠譜的解決方案,實在讓人愛不起來。

3、凱迪拉克CT6:別看指導價37萬,其實30萬足可以拿下,還不是最低配。凱迪拉克打折總會給你一種物超所值的感覺,2.0T 10AT的動力組合可以說是誠意滿滿,7秒多的百公裏加速成績,動力方面完全無需擔心。油耗表現也還不錯,基本上和沃爾沃是一個水平的,5米2的車身,淚痕大燈設計,面子裏子全都有了。

4、捷豹XFL:前置後驅,5.1米的車身,時尚穩重的外觀,讓你很難挑出毛病來。2.0T 8AT的動力組合,動力油耗表現非常均衡。全系基本上折扣都在10萬以上,30萬可以買到次低配了。捷豹和路虎師出同門,所以做工糙,包括一些小毛病都難以避免。


轎車領域裏,個人認爲這個價位沒必要考慮B級車,畢竟C級車裏的二線豪華品牌優惠力度很大,哪怕只是低配車型也足夠用了,沒必要去追去B級車的高配車型。這四款車裏,個人推薦沃爾沃S90和凱迪拉克CT6


第叁,實用車型(國産)


我們有30萬的預算,買車就一定要把30萬都花出去嗎?不見得吧?如果你想要的都有了,車型也非常滿意,那麽省點錢買排骨它不香嗎?這其實也是我們大多數人選車的一個誤區,拿著預算去選車,有時候卻錯過了低價位的豪車,反而花了冤枉錢。這裏推薦幾款物超所值的車型。也不必再分SUV還是轎車了。

1、比亞迪漢DM:別管它是不是新能源,燃油車有的它全都有,充電了當然誰都比不了,哪怕不充電,上面所有的轎車,不管是動力還是油耗,沒有一個能打得過漢DM的!4.96米的車身,寬超過了1.9米,軸距2920,車重兩噸。方方面面都堪稱完美,如果說非要找一個缺點的話,它唯一的錯就是國産車,出身不好,它叫比亞迪。

2、紅旗H9:雖然沒有什麽優惠,哪怕最低配也要超過了30萬,不過我依然要推薦它。它的動力不像漢那樣出衆,油耗也只是平均水平,2.0T配7速雙離合,算不上有多高級,可是它叫紅旗。中大型的紅旗,從內到外,全都有自主知識産權。而且全車不限裏程,不限年限,終身保!

3、比亞迪唐DM:沒辦法不推薦,因爲它是50萬以下SUV裏,無敵的存在。百公裏加速4.3S,油耗輕輕松松可以做到8L以下(我自己能開到6L),家裏有充電條件的話就更爽了,純電80KM的續航足以滿足日常家用。用車成本極低。作爲一款中型SUV,接近4.9米的車身,7座,足以滿足任何空間需求。長途自駕可以作爲床車使用,營地模式更是可以給你在野外供電。前面提到所有的SUV車型,除了某些車身更大一些以外,綜合産品力沒有一款能夠超越比亞迪。

最後總結:30萬的價位沒必要去追逐一線豪華品牌,因爲30萬也給不了什麽豪華的體驗,只能給你一個豪華的維修保養費用。傳統BBA裏,個人覺得就只有轎車還勉強可以選擇,SUV車型性價比極低。倒是二線豪華品牌可以考慮一下,轎車裏像是沃爾沃S90,凱迪拉克CT6,畢竟大了一個級別,裏子面子都不必C級、3系差。

而SUV車型,我覺得雪佛蘭開拓者、福特探險者反而更具性價比,動力強勁,油耗也可以接受,尺寸就是面子!也是實用性的空間。

而所有30萬元價位,我最想推薦的還是叁個國産品牌,紅旗H9和比亞迪唐DM、漢DM,紅旗H9敢承諾不限裏程,不限年限,終身保!有這樣的承諾你信不過嗎?比亞迪唐漢兩款旗艦車型,更是可以向50萬以下所有競爭對手去挑戰,插電式混動現在哪怕不充電,也可以全方位的碾壓燃油車,這是我們國産車彎道超車的成果。

國産車現在已經做得越來越好了,可是在30萬元的價位上,大家首先想到的仍然是合資。似乎外國的月亮更加遠一點。有時候真的挺替國産品牌抱屈的,其實他們已經做的足夠好了,而我們卻還沒有給他們足夠的認同。

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