如何提高駕駛技術待遇

布哥談汽車 2022-04-12 17:16:41 23 待遇 駕駛 提高

我買車後,練車用了兩箱油的功夫,才慢慢可以獨立行駛。其實新手階段的提高速度是飛快的,而越往後,隨著駕齡的增長,提高的不是技術而是駕駛經驗。


如何定義駕駛技術高低呢?不是說你開得越快,駕駛技術就越好。而是什麽時候該快,什麽時候要慢,比如:超車時要果斷,不該超車時要和前車保持安全距離。


這不剛好前幾天就遇到一朋友,開車帶著他,他自己沒有車,自認爲在公司開了個把月的車,就認爲自己是老司機了,坐後面和我說,你一看就是在市中心的開法,現在這是在郊區車少,可以壓著黃燈過的,如果是我肯定就沖過去了。


我心想你才開多久,在我面前炫耀起來技術來了,我直接回了他一句,最好不要壓黃燈過。相信很多小夥伴在生活中都會遇到這類的司機吧,你說他是新手司機吧,也開了個把月了,是老司機吧,對于剛才他說的話,我想你們心中都已經有答案了。



駕駛從字面上看有兩層含義,1、駕馭,2、行駛,從駕校畢業,你只是掌握了行駛駕車的技能,但要真正做到能夠完全駕馭,還是需要一段時間的磨練的,這個過程的長短,因人而異,熟練的駕駛技術,應體現在,車感,駕駛心態、預判、應變能力、和對于路況的把控等多種因素上。


大家好,我是小白,我開車一年半,雖然還不是老司機,但對比剛拿到駕照時,駕駛技術已經提高很多。雖然駕齡不長,但這一年多時間裏,幾乎天天都開車,從剛開始,連單獨在路上駕駛都不敢,到現在已經可以輕松應對各種複雜路況了。所以說提高駕駛技術也是一個熟能生巧的過程。


俗話說“師傅領進門,修行看個人”,在駕校教練把基本的駕駛技能教給你,你學會,通過考試並且成績合格後,理論上是完全可以獨立駕駛的。但是如何提高自己的駕駛技術就要靠自己了。



在現實生活中,社會道路的複雜性,遠超你的想象,因爲你在駕校練車都是在封閉的場地,是在沒有外界幹擾的情況下駕駛。而在生活中,你會遇到許多複雜和突發狀況,這就需要你在平時,除了將駕駛技能練熟,掌握良好的車感之外,不斷積累駕駛經驗。這樣才能在日益複雜的道路交通環境中應對自如。


大家好,我是小白,平時喜歡分享一些用車體驗,我自己開車一年多,雖然駕齡不長,但是在這一年裏我幾乎每天都開車,各種各樣的複雜路況都遇到過,這對于提升駕駛技術,和積累經驗有很大的幫助。


對于駕校剛畢業的學員來說,如果快速地提高自己的駕駛技術,是很多人都關心的問題。下面我從理論和實際駕駛兩方面,分享一些個人的經驗和看法(1-3理論部分,4、實際駕駛技巧),小夥伴根據自己的需求閱讀對應的段落。


1、在駕校練車時,一定要把基礎打好

無論你學什麽,打好基礎非常重要,開車也是一樣,在駕校練車的目的,不只是簡單地爲了應付考試,和拿到駕照,而是爲了日後的安全駕駛,快速掌握和提高自己的駕駛技術而打下的基礎。


首先要弄明白,在駕校學的四個科目都非常重要,每一項都不能落下,真正練技術的是科目二中的項目,其中一個大項就是倒車入庫,這個項目集合了方向盤的操控、學會看後視鏡、刹車踏板力度的把控、學會看車身各個參考點位等,只要倒車入庫練得好,掌握得比較透徹,在生活中面對各式各樣的停車位時,才能應對自如。



學任何東西,只要基礎打得好,進步速度都非常快,相信大家都看過武俠片張無忌在有了九陽神功護體之後,再學習乾坤大挪移比正常人要快幾十年,雖然這只是小說虛構的,但現實生活中這樣的例子也很多,就拿我的專業來說,我學的軟件編程,編程語言的種類非常多,只要將一門語言的基礎學好,再去學習其他編程語言,就很容易掌握。


所以在駕校學車時,一定要把教練教的融會貫通,鉚足了勁的練,駕校練車不爲別的,就是打好基礎,練好了,不光考試能輕松通過,日後買車也就能迅速上手了。


2、開始階段,找有經驗的陪駕

剛從駕校畢業,已經具備了上路駕駛的技能,但這時社會道路駕駛的經驗爲零,且還沒有形成一定的車感,這時獨立駕駛還是存在一定的風險的。所以在開始駕駛階段,最好找個至少有3年以上駕齡的陪駕,可以是專門的陪駕,也可以是親戚、同事或朋友。



有陪駕坐在旁邊,可以隨時根據當前的道路狀態提醒你,有經驗的人傳授你,比起你獨立自學,進步要快得多。


在陪駕練習階段,盡可能地多開不同的路況,比如城市擁堵道路、小區會車、城市快車道、高架隧道,國道等等,開的路況越多,積累的經驗就越快,這樣自己駕駛技術也提高的越快。



3、熟能生巧,多開多練,多思考

除了找陪駕教你,自己平時也要多練習,多思考。開車也是一個熟能生巧的過程,即使沒有陪駕教你,只要你經常開,經常練車,也會慢慢熟練起來的,只是兩者的進步速度不同罷了。


  • 多開多練

比如我,買新車後,就找朋友練了一個星期的車,把平時駕車會遇到的不部分場景都練了一遍,比如:小區停車、加油站加油、地下車庫停車、路邊側方位停車、高速如何取卡等經驗,這些駕車場景,都是在以後的生活中開車會遇到的。在新手階段就盡快地掌握這些,總比以後遇到在學要強得多。



  • 多思考

在練車過程中,不可能都是一帆風順,總遇到各種大大小大的問題,比如:經過一些非常規鋪裝路面時,該如何行駛,城市的發展離不開道路的建設,練車經過以一些修路,道路交通管制等複雜路況時,會緊張的不知道如何開,這些都是平時開車時,需要思考解決的問題,可以和他人討論,也可以請教有經驗的朋友。



4、實用的駕駛技巧,可以幫助提高駕駛技術

前面說了一大堆的理論,相信很多小夥伴已經看的不耐煩了,那下面就來點實際的駕駛技巧部分,每個人的駕駛技巧都不太相同,我分享的技巧可能不適用于任何人,這裏只是提供一個思路,一種方式,隨著駕駛技術越來越熟練之後,也會有一套屬于自己的一套駕駛技巧。

  • 隨時觀察左中右叁個後視鏡,了解車身周圍和道路的狀況

在觀察後視鏡時,對于車輛在後視鏡中的不同位置判斷與後車的距離



  • 時刻關注車輛儀表盤上的轉速和當前車速



  • 側方位停車:

側方位停車其實在生活中,對于新手來說會比較難,因爲有很多側方位是沒有停車線可以參照的。

這時可以利用前車作爲參考點,當你的車身和前車並排後,開始打滿方向往後倒,然後觀察左右後視鏡,當車身和路邊線夾角成45°時,回正方向繼續倒車,當後車門把手和路邊線重合時,方向向打滿倒車,這樣基本上能一把停進來,如果一把停不進來,再前後稍作調整即可。



  • 倒車入庫:

在駕校倒車入庫是科目二中最難的一項,但其實在生活中,倒車入庫是最簡單的一項。

駕校中學的倒車入庫,需要車輛停在標准的控制線內,再開始往後倒,而在生活中,車身經過庫位之後,斜著45°打方向後往前開一點,讓車身和庫角在後視鏡中形成一個約30cm左右的夾角,即可一把入庫了。



  • 車距的判斷:

車距的判斷其實也就是車感,在開始階段,可能需要依靠車內的一些點位,作爲參照物,來判斷車距的大小,比如:後視鏡下沿,車頭,雨刮器等參照物。舉幾個例子:



  1. 距離路邊30cm停車,參考車內引擎蓋大概2/3的位置和路邊線重合即可。
  2. 等紅燈時,和前車的停車距離判斷,在車內看到車頭和前面車輛的後排車輪重合後即可停車。
  3. 左右直角轉彎防止剮蹭,首先保持和轉彎方向的邊線距離30-50cm、根據第一個例子判斷,然後車內把手超過直角立刻打方向轉彎,這樣可以保證車門不會發生剮蹭。
  4. 正常行駛時,和前車保持安全距離,和前車的車距大小,沒有標准的固定值,而是根據和車速快慢成正比,車速越快,和前車的車距越大。

在開始階段依靠車內參照物的方式來判斷車距,等以後慢慢形成了車感,就可以不太依賴這些了,在行駛中,憑借良好的車感,就能做到對于車距的判斷了。



  • 正踩刹車斜踩油門,車輛不加速時,將腳放在刹車踏板上



  • 轉向和變道時,先觀察左右後視鏡,確保可以轉向和變道時提前打轉向燈



  • 千萬不要壓黃燈沖路口,這種操作可以不是老司機的邊線,而是危險操作,無論是在市中心擁堵路段,還是郊區開闊的路段,都不要壓著黃燈沖過路口,這是拿自己的安全開玩笑。在文章開頭已經舉例說明了,這種開車習慣不可取。



  • 接上一條,做好提前預判,一般新手司機往往掌握不好油門和車速,明明可以過得路口,停下來等紅燈,明明要停下來等紅燈,卻要想著加把油沖過去。這都是因爲沒有做好提前預判。正常直行時,我們的視線都在盡可能觀察遠方,這樣才給預判提供充足空間,比如在下一個路口提前觀察紅綠燈,根據紅綠燈秒數和當前車速,路況做好預判,是否提前減速,還是保持當前速度。



總結:

總結一句話,如何才能快速提高駕駛技術,其實就是對于車感的培養和駕駛經驗的積累。

車感是一點點慢慢培養出來的,只有掌握了良好的車感,你的駕駛技術才能得到質的提升。而駕駛經驗,則需要時間慢慢積累,畢竟老司機也不是一兩天就能練成的。



所以,沒有絕對的捷徑可以走,就是踏踏實實地多開多練,練得多了,自然就能掌握和提高,只是說,只要你掌握了正確的方式,你的進步會相對快一些。


最後還要說的一點,開車安全是放在第一位的,要以文明駕駛,安全駕駛位爲前提,在此基礎上才能不斷地提高和積累自己的駕駛技術。


以上就是我和大家分享的關于如何快速提高駕駛技術的內容,歡迎批評指正。


我是小白,一個喜歡分享生活、用車體驗、運動和羽毛球的UP主。(文中圖片來源網絡,侵刪)


注:原創內容,請勿轉載!

作者:文武雙全的小白

Copyright © 2021 All Rights Reserved 京ICP34532231-1号 统计代码 网站地图