等紅燈自動擋挂n擋還要拉手刹嗎

布哥談汽車 2022-05-03 20:02:23 23 自動擋 拉手 紅燈

自動擋車在等紅燈的時候挂N擋拉手刹是一些司機駕駛習慣,可以說是屬于比較穩健的司機。如果把一些突發的意外情況考慮進去,那麽毫無疑問挂N擋拉手刹等紅燈的駕駛習慣是最安全的。因爲此時自動變速箱處于空檔狀態,如果在停車時受到其他車輛的猛烈撞擊,也不會對變速箱造成太大的危害。同時拉上手刹的話,可以有效防止後溜的情況發生!


在前面說過挂N擋拉手刹等紅燈的方式是相對最安全的,但在現實中並不是唯一可行的停車方式!

比如保持D擋,然後腳踩刹車也同樣達到停車的目的,等待時間如果不太長的話,大部分人都是這麽操作的,時間久了就不建議這麽做了,畢竟腳踩刹車如果四五十秒以上時間的確也挺累的。有的司機有挂P擋停車等待的習慣,這其實也沒什麽問題,只是重新起步時換回D擋的時候行程多一些,但是如果被追尾,那麽變速箱很有可能被損壞。不過現在很多車都有自動駐車功能,那就輕松多了!

同樣是停車,爲什麽會有區別呢?我們先了解一下自動擋車的擋位設置!

自動擋車有四個最基本的擋位,從上到下依次是駐車擋(P擋),倒車擋(R擋),空擋(N擋),前進擋(D擋)。不同車型還會有L擋,S擋以及手自一體的M/S擋。

當車輛行駛狀態下是在D擋,如果按照操作的便捷性,肯定是不換擋,直接一腳刹車就可以了。

挂D擋車輛正常行駛時,發動機對外輸出動力,會一直傳送動力給到變速箱。當繼續保持D擋踩刹車停車時,動力還是處于連接的狀態,只是降低了發動機轉速,導致發動機轉速比正常的怠速還要低,所以這時就是刹車與變速箱的相互比賽(一個要升一個要降),受此影響造成發動機抖動,油耗變速箱油升溫以及油耗增加。但是這只是短暫的時間,對車輛不會造成什麽傷害,所以不建議長時間這樣停車。

那爲什麽挂N擋拉手刹是很爲標准的臨時停車方式呢?

N擋也就是空擋,挂入N擋也就把動力傳動切斷了,發動機是無負荷運轉狀態,這時是沒有動力傳送到變速箱。這時噴油量會減少,所以油耗會降低,發動機噪音較少。但有可能會出現溜車的情況,所以需要踩刹車或者拉上手刹。

挂N擋的時候自動變速箱就處于空擋狀態,即使停車時被後車追尾造成猛烈的沖擊,也不會對變速箱造成傷害。

P擋就是駐車擋,所以有些司機在等紅燈時就挂P擋,但爲什麽有很多人不推薦這麽操作呢?

P擋其實也就是相當于N擋拉手刹的效果,當挂入P擋時,就會用卡子鎖住自動變速箱齒輪,這時汽車就不會向前滑動或者向後溜車。但需要注意一定要等待車輛完全停止後才可以挂到P擋,不然就會容易導致自動變速箱受損。

當挂P擋後,由于自動變速箱齒輪被鎖死了,如果被後車追尾的話,那麽就很有可能損壞自動變速箱,正因爲如此才不建議等紅燈的時候挂P擋。


不過當你的車輛有自動駐車功能,就不需要考慮到底選擇什麽方式停車等紅燈!

自動駐車也叫AUTO HOLD,是一種智能刹車系統,自動駐車是ESP系統的擴展功能,只有配置才ESP系統的汽車才可以實現自動駐車功能。

當遇到紅燈需要臨時停車,可以按下AUTO HOLD按鍵,可以直接保持D擋踩刹車讓車輛停下,系統會在車輛停穩後自動將車輪制動,這時無論是挂D擋還是N擋都不需要一直踩刹車或者拉手刹,車輛都不會向前移動或者向後溜車。當綠燈亮起,車輛需要重新起步,這時踩下油門踏板,系統解除自動駐車功能,車輛就可以平穩起步。

有自動駐車功能的車輛,遇到類似紅燈需要臨時停車的時候除了不需要長時間踩刹車或者拉手刹外,還可以不用頻繁換擋,所以此項目功能的確給駕駛人員帶來了極大的便利。

但需要注意除了踩油門會解除自動駐車功能外,安全帶沒扣上以及車門開啓都會導致自動駐車功能解除。

還有一個功能可以應付類似紅綠燈這種需要臨時停車的場景,但是更多車主認爲這是一種雞肋功能,所以很多人都關閉了。這就是自動啓停功能,也就是STT。

這項功能開發的目的是爲了節能環保,所以一般叫它STT智能節油系統,系統會根據車輛處于的狀態,由電腦自動控制發動機的啓動和停止。

當車輛需要等紅燈時,只要沒有關閉自動啓停功能,刹車踩下,發動機自動熄火。當綠燈時車輛需要重新起步,只需要松開刹車踩油門,或者輕轉方向,發動機就再次啓動。

自動啓停和自動駐車也可以一起使用,這樣的話就不需要長時間踩住刹車。


最後總結一下,雖然現在自動擋車的技術已經越來越先進,很多功能也在不斷完善中。但如果在等紅燈的時候,即使有自動駐車功能也建議最好可以挂N擋,這樣即使有意外情況發生也不會造成變速箱損傷!意外情況誰也不想發生,但有的時候並不是我們自己可以控制的!

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