110萬買寶馬740頂配好還是奔馳S450好?

布哥談汽車 2022-05-02 14:45:25 21 寶馬 奔馳 還是

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110萬預算買寶馬740頂配還是奔馳S450,下面來分析一下。




價格上

寶馬7系作爲寶馬家族的旗艦轎車,其銷售情況一直不算理想,爲了提升競爭優勢只能大幅度降價,740頂配指導價131萬,實際上裸車112萬就能拿下,降價接近20萬。奔馳s無論在全球範圍還是國內都擁有統治級地位,價格堅挺,甚至有些車型還要加價提車。S450低配終端售價在122.8萬左右。所以110萬想要提s450難度不小。

外觀上

寶馬740的整體線條更加硬朗,車身筆直硬挺,和自身定位保持了高度一致,盡管是旗艦轎車,骨子裏依然有一種運動範兒。車身寬大厚實,尾部飽滿精壯,兩個方形大排氣筒霸氣十足,通過線條勾勒聯動貫通,讓人印象深刻。奔馳S450就要圓潤順滑很多,更加凸顯高貴優雅,側面曲線也式整車更爲晶瑩剔透,霸氣莊重而不突兀,非常自然流暢。




動力上

寶馬740采用了一台3.0t渦輪增壓直接6缸發動機,最大功率240千瓦,最大扭矩450牛米,配8速手自一體變速箱,百公裏加速成績5.2秒。奔馳S450采用的也是3.0t渦輪增壓發動機,氣缸排列爲v型6缸,最大功率270千瓦,最大扭矩500牛米,百公裏加速成績5.8秒。




奔馳S450發動機動力參數調教更加突出,實際表現並沒有比740快,主要還是740低扭爆發更爲直接,1380轉便能爆發最大扭矩,而奔馳S450更突出平順線性,不追求極致速度,轉速在1800轉渦輪才完全介入。另一方面740在輕量化方面要更加出色,整備質量更輕。

舒適性上

兩車同爲大型D級轎車在空間上都做到了極致,所以舒適性上的差距主要還是體現在底盤調教和座椅上。寶馬740的底盤采用前雙叉臂後多連杆獨立懸挂,同時後減震爲空氣彈簧,前懸依然采用機械式,整體上保留了一部分運動性。奔馳S450前後都是雙叉臂獨立懸挂,對橫向力矩的吸收更爲出色,另外前後都是空氣減震,可調性更大,是完完全全的舒適性標定。座椅上,740後排座椅有較強的支撐和包裹感,填充物也更爲硬實,奔馳S450則要柔軟許多,下陷感突出,同時靠背也能更大尺度進行調整,坐姿可實現半躺,同時配有單獨天鵝絨頭枕,更爲安逸。




配置上

在配置上那寶馬740頂配就要完全吊打S450了。多出了防碰撞預警,激光前大燈,大燈清洗,後視鏡記憶,後尾門電動開合,遠程通風,方向盤及主副駕駛記憶,主副駕駛肩部,腰夾腿托調節,第二排座椅腰部調節,前後排通風按摩,大屏觸控功能及手勢控制。奔馳S450多出一個220v電源接口,第二排座椅記憶,遙控泊車,自動駕駛輔助,及並線輔助。另外寶馬740帶有一套xdrive四驅系統,並有中央限滑差速器,所以在操控和穩定性上也占有明顯優勢。




內飾上

內飾上不用多說了,寶馬740不能說不豪華,依然是寶馬的家族風格,以簡約設計爲主,並沒有過多的亮點,除了手勢控制讓人驚喜之外,其他方面只能說中規中矩。而奔馳S450內飾更加有科技感的多,視覺沖擊力強,大尺寸液晶屏依然無敵,設計層次更爲分明,將豪華打造到了極致。



總結

通過以上對比不難發現,兩車依然風格迥異,寶馬740運動不減,加速暴躁,配置豐富,而S450舒適奢華,雍容高貴,更爲符合這個級別消費者的口味。所以更加推薦奔馳S450。

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