手動擋時速100能挂進一檔嗎

布哥談汽車 2022-04-27 19:12:32 20 一檔 時速 手動

如果時速60千米左右、強行從高擋位降一擋還可以(挂不上是因爲不會、會就一定能挂上,下文會講原理),因爲車速不是特別快、發動機過速不會太嚴重,而如果是時速120km強行挂一擋、必然形成巨大的轉速差,很容易造成發動機飛車;即便現在很多發動機都有過速保護機制,但如果轉速差太大、機器依然承受不住!

一定有朋友會說車輛高速行駛時、強行挂一擋根本挂不上?只能說這些朋友沒把手動變速器玩明白、對手動變速器的原理理解的也不是很透測,如今的手動變速器都是有同步器的(咱們主要說乘用車);同步器是幹嘛的?這同步器其實就是用于同步轉速差的!咱們都知道車輛高速行駛時,高擋位降一擋、必然産生巨大的轉速差,所以在完全同步之前、肯定是進不了擋位的,但如果同步器將轉速差完全同步了呢?其實這時候就能挂進去了,只不過同步轉速是需要時間的!換句話說只要時間充足就沒有挂不了的擋!

同步器的意義

相同車速下不同擋位、對應的發動機轉速是完全不同的,就比如上圖中一擋跑12千米、需要轉速1750轉、而2擋則只需1000轉,所以當車輛以12千米行駛時由二擋降一擋,就會産生接近1000轉的轉速差!過去沒有同步器時、降擋一瞬我們要補腳油,因爲現在的乘用車普遍都配備同步器,所以依靠同步器來完成轉速差的同步即可;而同步器同步轉速是需要消耗時間的,一般0.20秒、能同步1000轉;那麽上述這個12千米二降1擋、1000左右轉速差的同步其實就花費0.20秒左右,給我們的感覺就是一瞬間擋杆就入位了,很快!

那麽咱們來舉一反叁,1000的轉速差可以在一瞬間同步完畢,那麽産生2、3千轉速差呢?其實也可以在半秒內完成,一般而言只要在一秒鍾之內能塞進擋位去、就不會對駕駛者的感覺造成什麽影響;如果是5、6千轉的轉速差同步起來就比較明顯了,因爲每0.20秒才只能同步1000轉,全部同步完要消耗時間1.20秒,這意味著駕駛者需要握著擋杆往擋位裏按、持續時間1.20秒以上,對于大多數朋友而言、一次觸碰沒挂進去也就放棄了,因爲愛車心切誰又可能持續按著擋杆、聽著嗡嗡摩擦聲呢?所以大家普遍認爲車輛高速行駛,高擋降一擋是降不下來的,其實可以降!

120Km時,強行降1擋所産生的轉速差

如上圖所示、某手動變速器,一擋齒輪比已經達到4.31、而最高擋位齒輪比在0.69,可以確定1擋齒輪比是6擋齒輪比的接近六倍;這意味著相同車速下,一擋對應的發動機轉速是六擋的六倍,一般而言120km下、都會使用到最高擋位,而高低擋位之間齒輪比一般都在6、7倍左右;咱們拿手動版的飛度爲例、跑到120km時,發動機轉速在3200轉左右、當然此時爲最高擋位;如果此時強行將至一擋,那麽就會産生3200*6(或7)=約2萬轉的轉速差!

上文已經提到、同步器的效率是0.20秒同步約1000轉左右,那麽同步兩萬轉需要多久?需要整整兩秒,也就是說需要駕駛者一直按著擋杆持續兩秒以上、就能挂進去了,一旦挂入了一擋、120Km左右的時速會瞬間把發動機轉速拖到接近兩萬轉,直接拖爆表;試問您車子的機器能承受住麽?鄙人嘗試過60千米、從五擋降一擋,轉速飙到接近一萬,倒是沒有造成什麽問題、因爲有過速保護;但並不是所有車子發動機都有過速保護,其次從120km降一擋、轉速差接近兩萬,這樣的轉速、普通的發動機很難承受!

所以一旦您從120km強行降一擋、必然造成發動機飛車,而且是嚴重的飛車狀態;在這種情況下可不是想象中的車速被機器拖低,而是車頭劇烈抖動、然後很可能導致完全失控;所以車速120km行駛時、不能挂一擋急減速,不是挂不進去、而是挂進去之後的後果太嚴重,所以即便想利用發動機制動,不妨逐一減擋、直到車速降下來,著急可以降兩擋;不過發動機制動終究是牽制車速用的、而不是用于緊急制動的,所以遇到突發情況、還是要依靠緊急制動來刹車,也就是踩制動踏板!

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