捷途x90 2.0t子龍版本星途淩雲

布哥談汽車 2022-04-19 20:54:54 22 子龍 淩雲 版本

就因爲奇瑞技術太強高處不勝寒,所以被那些國內不良車企黑的太厲害,造成了奇瑞是二流車企的假象,而奇瑞又是個踏踏實實造車的不會吹不會營銷的車企。

國內那些不良車企像某利就是個極具營銷的主,實際造車水平很差,某利營銷是屬于“地毯式轟炸”的策略,先收購沃沃股權再假借沃沃技術欺騙全國人民,再培養上百萬水軍黑其他國産車,再抓住國人貪慕虛榮好面子注重外觀內飾而自身並不懂車的心理把外觀內飾設計的漂亮,但實際上他是仿造的豐田叁大件。某安跟某利是一丘之貉,同樣是仿造豐田,同樣是設計外觀內飾漂亮,同樣是把營銷放在重要位置。這樣的車企反而是銷量最高,但品質和技術都比較差,從一些實際測試中可以看出來,無論是發動機還是底盤都無法跟奇瑞相提並論。

放造型車企是沒有核心技術的,就像華爲一樣,總歸是被卡脖子的,華爲再怎麽努力,在芯片領域至少是二十年內趕不上高通,甚至還會被叁星等一批國外品牌超過,汽車領域同樣如此,別看現在某利某安銷量高,但是一旦有一天被豐田制裁,他們也跟華爲一樣的下場,奇瑞就完全不同了,奇瑞的叁大件都是完全自主研發的,完全擁有核心技術,不受任何國家任何企業卡脖子,而且技術上就連豐田都喊出害怕。

奇瑞的發動機都是出口美國日本這樣的汽車大國的,福特、川崎、菲亞特都是采用過奇瑞發動機的,甚至美國的克萊斯勒都直接讓奇瑞設計研發整車然後貼牌他克萊斯勒的牌子,他要在美國賣。奇瑞的發動機技術牛逼這是衆所周知的,就無須多講了,甚至核動力發動機都在研發中,中國空軍的彩虹四彩虹五察打一體無人機也是用的奇瑞的重油發動機,奇瑞在航空航海領域也是技術強大的存在。

底盤是國産車更加不敢說的,除了奇瑞,沒有哪家車企敢講自己的底盤,因爲都是仿制于日系韓系大衆系的,只有奇瑞是自主研發的,而且技術強大,底盤穩定性很高,在麋鹿測試中,按照中國標准的cpcc跑出了95km的成績,按照國際標准3888-2標准跑出了82.5km的成績,這個成績拿到國外去也只有雪鐵龍等屈指可數的幾個品牌能超過奇瑞,而且奇瑞的底盤是具有吸能設計的,這跟日系大衆系的靠車架吸能完全不同,奇瑞的更加堅固,安全性更高,國內幾場車禍可以證明奇瑞的車有多堅固,有的甚至能把重卡頂翻而自身整車完整甚至都不會側翻駕駛員毫發無損。

變速箱領域算是奇瑞相對最差的,之前大多是靠購買,但這幾年發力開發出了CVT、AT、雙離合等主流的新型號的變速箱正逐漸搭載在奇瑞的各車型上,實際上,奇瑞變速箱技術也是國內的鼻祖,十幾年前就已經有了AT、CVT變速箱技術,只是當時出于國內大環境影響不得不采用國外品牌變速箱,現在隨著國産技術的崛起和人們對國産品牌的認可才再拿出已經儲備了十幾年的技術,在采用新技術的情況下不斷開發出先進的AT以及全球唯一的橫置雙離合變速箱,甚至全球最強的多達29種檔位組合的DHT混動變速箱。

奇瑞還爲國內車企培養了大批的汽車人才,任何一家國內車企都能找到奇瑞培養的工程師,像某利的工程師大多數都是從奇瑞挖的,挖完了再黑奇瑞,像某利這種卑鄙無恥的車企實在是民族品牌的敗類,剛剛網上又發布了一條消息,某利策反了一個奇瑞工程師偷了奇瑞的DHT混動變速箱技術開發出了一款DHT變速箱然後就宣稱是最強混動變速箱,實際上與奇瑞的DHT相差甚遠,而這個工程師已經被警方抓走了,某利這種靠騙靠偷靠仿造再假借沃沃技術欺騙全國人民的無恥企業是中國汽車行業的恥辱。

某利某安這種看上去銷量大的車企就是靠著這些卑鄙的手段欺騙消費者換來的銷量。

在西方一些國家,奇瑞的口碑和銷量都是打敗福特、jeep、叁菱、日産這些著名品牌的存在,奇瑞整車出口都連續二十年位居中國品牌第一了。西方國家汽車進入家庭已經有上百年曆史了,而且西方國家的汽車維修費用昂貴,大多數家庭一般都是自己修車,所以西方人對于汽車的了解十分成熟,知道什麽是好車,所以西方國家的汽車銷量可以代表了汽車的品質;中國汽車進入家庭只有短短的二十幾年,而且修車都是保險公司賠付,修車費用也不貴,所以基本都是找4S店和汽修廠維修,對于汽車的了解十分匮乏,這就是我們常說的中國人不懂車,人們買車基本都是隨大流,看銷量買車或者只看外觀內飾漂不漂亮就買了,很少有人注重叁大件,所以這也是那些不良車企把重點放在營銷和外觀內飾設計上的原因之一,就是抓住中國人不懂車好面子的一面,這對于奇瑞這個踏踏實實造車不會營銷的車企就是個弊端。

所以我建議的是要麽關注國産車在國外的銷量,要麽你自己就要多學學汽車知識,完全看銷量或者完全聽從那些銷售人員給你胡吹海塞的忽悠只能說明你傻。

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