電動汽車哪個好哪個便宜

布哥談汽車 2022-04-19 06:14:31 18 哪個 電動汽車 便宜

電動汽車哪個好?要好還得選比亞迪新能源。

比亞迪是國內最早布局新能源的車企,沒有之一。早在2008年,就推出了旗下第一款混動雙模電動車比亞迪F3DM。

此車一經發布,就引來群嘲,被認爲是半成品,因爲其饋電的高油耗,動力切換的頓挫,饋電的高噪音都是槽點。

最主要的是,08年是燃油車的天下,新能源也不是國家戰略,比亞迪早早布局,只能說是高瞻遠矚。

到了現在,比亞迪在新能源領略已經一枝獨秀,旗下的車型多,技術也非常成熟與先進。

比亞迪目前的王朝系列,都是頂級大師加盟設計,比如外形設計由前奧迪設計總監沃克負責,全新的“龍臉”非常驚豔。內飾設計由前奔馳S級設計師米開勒主導,比亞迪漢的內飾已經有奔馳的豪華味了,底盤調教則由奔馳底盤大師漢斯.柯克帶領團隊調教。

有這幾位經驗豐富,曾經服務于BBA級別豪車的大師加盟,比亞迪在內外型設計非常優秀。

除了內外型設計優秀,在新能源汽車的內核上,比亞迪也是業界領先。

比如電動車的核心“叁大件”,既電機,電池,電控,比亞迪都是自研自産且技術領先。

比如比亞迪有自己的電機公司,自研的永磁同步電機處于業界領先地位。如比亞迪漢上面的後驅電機,最大功率200KW ,最大扭矩350n/M,前後雙電機發力,0~100加速可達3.9S。

比亞迪除了在永磁同步電機領略造詣深厚,電池也是看家本領。

目前國內的電池巨頭,分別是比亞迪和甯德時代二家,論技術實力,比亞迪是強于甯德時代的。

比如比亞迪今年自研的“刀片電池”,通過優化結構布局,將電池自燃的風險降到最低,可以做到針刺不起火,不爆炸,安全性非常突出。

而甯德時代,在産的811叁元锂電池,因爲安全性問題已經接近停産,基本可以判定是路線錯了。

而電控,雖然被國際巨頭把持,比如英飛淩等IGBT電控芯片企業。但是比亞迪通過自研,已經可以做到量産IGBT5.5代芯片,離國際領先只差1.5代。

有了比亞迪的IGBT電控芯片,想在電動車芯片領略卡中國脖子是不可能的。

比亞迪的電動車,真正做到了內外兼修,即有面子,也有裏子。

借助于比亞迪的實力,在電動車主最關心的售後方面,比亞迪也很有誠意。

電動車因爲采用電池作爲動力源,就要考慮電池衰減的問題。爲了減輕車主顧慮,最新的比亞迪漢新能源,唐新能源系列推出了首任車主叁電系統終身質保政策,基本告別了電池衰竭和電動車售後質保的顧慮。

目前比亞迪的新能源汽車已經入選國家品牌戰略,比亞迪唐DM還被選入國家博物館展覽,有國家背書,比亞迪的實力不用懷疑。

所以,買電動汽車,比亞迪是第一選擇。

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