質量可靠的國産suv有哪些

布哥談汽車 2022-04-17 01:45:26 28 質量可靠 國産 哪些

最新數據更新,統計最近一年的SUV車型投訴量:


第一名:大衆探嶽


問題主要集中在車燈上面,車燈不亮的投訴有1032個,還有33個車主投訴車燈進水。如此大規模的投訴,顯然是因爲車輛的設計缺陷。車燈進水蒸氣導致霧蒙蒙一片,影響照明效果。可是目前廠家並沒有召回方案。

除此之外,變速器也是大衆雙離合的老問題了,異響頓挫幾乎每一代都有。速騰、邁騰、朗逸、帕薩特、寶來,幾乎大衆所有的雙離合車型都有變速器異響的投訴,頓挫不算是大問題,就看消費者能否忍受了,但是異響值得注意一下。

另外,中控死機黑屏,屬于小毛病,一般重啓車機即可解決,發生概率不算太高。也是個減分項,另有少部分車主投訴發動機異響漏油,車內能聞見汽油味。


總結:探嶽的車燈問題顯然是設計缺陷,維修解決應該並不難,可是廠商不召回處理,折射出的是售後服務態度。雙離合的頓挫問題幾乎每款車都存在,車主買雙離合之前就應該做好心理准備。這個問題就不特別點名批評了。中控死機是小毛病,不過發動機異響漏油有點嚴重,雖然發生率不算太高,但是真趕上了挺要命。另外,大衆途觀L在中保研A柱彎折,碰撞測試成績不盡如人意。而探嶽沒上場撞,它和途觀同平台,都是大衆……所以我對其安全性並不樂觀。


結論:屬于千萬不能買系列


第二名:傳祺GS4


傳祺的投訴主要集中在17年的老款車型,相對而言,新款的投訴量並不高。相比銷量而言,是完全可以接受的。19款投訴只有54個,20款投訴量爲63,21款因爲上市不久,投訴只有1個。


投訴問題主要集中在幾個方面:

第一是雙離合異響頓挫的問題,這是雙離合的通病了,不過老款的傳祺GS4匹配得更差!17款高達2176個投訴中,有叁分之一以上是雙離合的問題。後來傳祺逐步改用手自一體變速箱,果然投訴量少了很多。甚至在19、20款完全取消了雙離合變速箱,投訴量果然大幅度下降。

第二是車漆氣泡開裂,車身生鏽的問題,這就屬于較爲嚴重的質量問題了,而且投訴比較普遍,從15款到最新的21款都有發生。

第叁是異響問題,發動機異響、底盤異響、中控異響、刹車異響、轉向異響……側面反應的是車輛裝配工藝不行。

總結:GS4曾經火爆過一段時間,一度殺到了SUV月銷前十,最高時候好像進入了前叁(記不清了),但是後來曝出質量問題,銷量大幅度下跌。不過自18款以來,變速箱異響的問題得到了解決——幾乎不用雙離合,改用手自一體了。包括18年以後的車型,異響投訴也大大減少。只是不知道是年頭沒到還是裝配工藝真的提高了。但是車身生鏽的問題實在是拉低了國産車的口碑,對于廣汽這樣的大廠實在不應該。


結論:17款以前的(二手車)千萬別買,小毛病太多!新款不推薦購買,重建消費者的信心是需要時間的。生鏽問題不解決,異響問題需要實踐檢驗。而且同價位的好産品太多,爲什麽要買你?


第叁名:哈弗F7


銷量不高,問題不少,不過主要集中在車機系統上,沒涉及到叁大件。

看投訴量,哈弗F7算是被車機供應商給坑了,一半以上的投訴都在車機少年宮,什麽影音系統故障,導航故障,車載互聯系統故障,其實都是車機的毛病。這種問題比較好維修,算是小毛病,問題不大。我們也注意到,20款投訴量明顯大幅度減少,一定是更換了車機供應商。

另外,雙離合的異響問題咱就忽略不計了,只要不是大規模投訴就不說明問題。另外可以看到,有部分投訴車身生鏽部件開裂的問題,而且開裂的部位也並不同,反映出F7用料不夠厚道,裝配工藝也不行。

結論:19款受車機拖累,投訴量很高,不過新款這個問題應該不用擔心。個人意見是喜歡它的外觀可以買,但是一樣不推薦。畢竟生鏽、部件開裂的問題太過低級。


第四名:日産奇駿


日系車小毛病少嗎?小毛病少嗎?的確少,都是大毛病!或許你可以說,奇駿早就賣給了雷諾,不算日系了。

奇駿的投訴主要集中在叁大件,其余部分——因爲配置低,也沒啥其余部分了,就是叁大件價格殼。對不起,對現在的日産很有看法,忍不住黑一下。

來看:發動機異響、漏油、排氣管冒黑煙!不知道以爲你車燒劈柴的呢!問題主要是在2.0L的發動機上,注意,不是個例,是大面積投訴!售後依然沒能解決問題。

都說雙離合異響頓挫,奇駿一個CVT竟然也能讓它頓挫,不知道怎麽做到的。

變速箱漏油,發動機漏油,減震器漏油,各種漏油。變速箱漏油頓挫的毛病在軒逸身上也有,屬于通病。廠商給4S店的回複是,只要漏得不嚴重就是正常現象……

結論:絕對不能買系列,包括軒逸。


第五名:馬自達CX-4


好像在一個月以前,馬自達CX-4和阿特茲還是冠亞軍呢,現在已經落到了第五,想必是和銷量下滑有關。

各種異響,車身異響、中控異響、天窗異響、車門異響、轉向異響、刹車異響……渾身上下哪都響,咯吱咯吱響到你懷疑人生。關鍵是修不了!你愛咋咋地。

異響反應的是車輛裝配工藝的問題。一汽的生産線太老了,已經跟不上了。人家CX5就沒響成這樣,爲啥?那是長安馬自達。順便說一句,一汽的合資車其實都在不同程度上存在生産線老舊的問題。

異響可以忍受?你確定?最好買之前上網找一找車主的視頻,聽聽異響是什麽樣的再做決定。

另外,除了異響之外,還有部分車主曝出漆面起泡,部件開裂的問題,這和工藝一樣有關。

結論:叁大件沒問題,就看你的所謂情懷能不能戰勝鬧心了。


第六名:途觀L


別謙虛,你是我心目中的第一。

雙離合的異響頓挫就不說了,雙離合的通病,我也不在這上黑你。

光憑中保研的碰撞測試,A柱斷裂假人爆頭,這車就不能買!買車的確不是爲了撞的,可這就和安全帶一樣,不出事你系上屁用沒有,還難受,可是出一次事能救你命!而這車,它救不了你!人家沃爾沃、比亞迪車主下車拍照發朋友圈呢,途觀這邊家裏張羅事了。

你命不值錢嗎?

變速箱問題可以忍,雙離合都這樣。發動機缸體破損、連杆斷裂是幾個意思啊?而且是行駛中!細看投訴的話,發動機相關投訴不在少數,行駛中熄火,然後無法啓動,這裏面有很大安全隱患,是怕車主不死嗎?

至于說天窗漏水,部件開裂的投訴已經不算什麽了,沒有命重要!

這車十月份賣了2萬台,呵呵。

結論:給丈夫買高額保險,妻子坐後排系安全帶,這類家庭推薦購買。


第七名:RAV4榮放


豐田真的開不壞嗎?

小毛病可以忽略不計了,什麽車身不平整,有色差,我覺得問題不大。變速箱頓挫,也只是6個投訴而已,也不能反映車輛的問題。關鍵在于——

機油乳化,機油增多!這不是小毛病,這是大毛病!而且之前CRV、冠道、凱美瑞、亞洲龍都爆出過機油增多問題。廠家也召回過,給出的處理意見簡直令人發指:大意是增多在一定量內不用擔心。

我們知道,機油是要更換的,廠家甚至要求5000公裏或半年就要更換一次,平時我們加機油也不能亂來,型號加不對,或者用了劣質機油都會對發動機造成損害。對機油要求如此嚴格的發動機,你多出來的那些機油是從哪來的?裏面什麽成分?不用測試,機油都已經跟奶油一樣了,還能潤滑發動機嗎?你用這樣的機油,發動機叁年後會怎樣?五年後會怎樣?十年後呢?日後你賣二手車呢?

結論:所有機油乳化的車型都不值得購買!當時沒事,有事的時候已經出保了。


第八名:獵豹CS10


真給國産車露臉了,銷量不怎麽樣,能在如此銷量之下有這麽高的投訴,我也是醉了。

不瞞大家,我表哥就上船了,目前給我的反饋是油耗高,起步肉,但是還沒發現別的問題。算是運氣不錯。

這車就不用細說了,因爲連細說的價值都沒有。現在獵豹已經涼了,賣給了吉利。這車企也沒有自己的技術,就是個攢車的。也是各種異響,主要是因爲叁大件都是別人的,它自己就負責組裝,所以問題都是在裝配工藝方面。油耗高起步肉是因爲發動機比較老舊,我表哥當初就是被一句“軍工”企業給忽悠了,看著前面像路虎,後面像保時捷,這車霸氣啊……


結論:國産之恥類,想買應該都找不到4S店了吧?


第九名:日産逍客


說奇駿就沒說你是嗎?

不是奇駿不行,是日産的2.0L發動機和CVT都不行。說實話,真不知道現在日産有什麽可買的電,配置低,各種偷工減料。說油耗低,你動力還弱呢!小20萬的價格,國産車隨隨便便拿出個瑞虎8P,宋Plus,都輕輕松松秒殺它。

變速箱各種異響頓挫加漏油發動機漏油抖動亮故障燈。還有投訴說刹車失靈的!不是我黑它,日産現在放在國産車裏都算不上一線!


結論:請添加黑名單


第十名:哈弗H6


這是我在投訴前十的裏面,唯一要誇獎兩句的:不是我捧國産,H6什麽銷量大家心裏有數,30多款車型,連續多少年蟬聯SUV銷量冠軍了?對比投訴量,投訴率其實很低了。

投訴主要集中在變速器異響抖動的問題,之前也說了,這是雙離合的通病,看投訴量H6的雙離合調教還算不錯了。另外就是車載電器系統的投訴,大多屬于小毛病,多在軟件層面就可以解決。

哈弗H6算是一款國産神車了,你說它發動機多好?動力多強?也沒有。油耗其實也不低,甚至還屬于偏高的。不過質量的確比較靠得住,否則銷量不可能一直保持下來。像是前面的GS4,銷量也火爆過一段時間,可是因爲雙離合的大面積投訴,也退出前十了。


結論:可以買,投訴率並不高。


最後總結:除了這十大投訴最多的SUV,像是其他存在通病的車型我們也要回避,比如說兩田的機油增多,機油乳化問題,日産的漏油、CVT頓挫。還有就是大衆,我是大衆一生黑,偷工減料太過分了,拿消費者生命當兒戲!另外,像是奧迪車主的車內甲醛超標,您花那麽多錢買車,是不是也得注意點——這些都是屬于不能踩的坑。


同樣是投訴,但是大毛病和小毛病不一樣。比如說車機卡頓,也是毛病,但是明顯不影響車輛正常行駛。可是像是機油乳化,發動機連杆斷裂,這種問題出現幾個就值得重視!不僅僅維修保養成本不一樣,而且涉及到安全。大家也應該學會自行分辨。


最後要說,投訴前十裏,6個是合資車型,4個國産車裏,GS4是以前雙離合調教的老問題,18年以後投訴並不高。哈弗F7明顯是被車機廠商坑了,之後新款也沒再出現問題。哈弗H6更是做的不錯,些許小毛病在巨大的市場保有量面前已經不算多了。唯一拿不出手的是獵豹CS10。也已經受到了市場的懲罰。


你還認爲合資車質量好嗎?

讓人覺得可悲的是,途觀L,忽視消費者的生命安全,無良減配,還賣兩萬多太,日産綜合質量都比不上東南、江淮這些國內二線車企,依舊銷量可觀。兩田機油乳化問題沒解決,這邊老車主舉條幅維權,那邊新車主進去又提了一輛。


合資信仰,何時能夠被打破?國內一線車企,像是吉利長安奇瑞比亞迪長城,都已經站起來了,你們的觀念能不能跟著站起來?

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