底盤高的車10w以下

布哥談汽車 2022-04-17 00:38:28 24 底盤 以下 高的

如果有人告訴你,有一款車底盤高,結實耐撞而且油耗低,而且只要不到10萬元,那他一定是騙你。


車無完車,尤其是在十萬元價位,沒有十全十美的。

底盤高基本上排除掉轎車和MPV了,只能在SUV中選,而SUV的油耗基本都不低。結實耐撞當然要求用料厚道了,不過用料有和價格挂鈎。汽車是一個系統工程,牽一發而動全身,想要追求低油耗,現在一般車企的做法是輕量化,給車身減重。不過車輕和解釋耐撞又矛盾了。(說到這估計肯定有人擡杠,車輕不見得一定不安全,但是在對撞事故中,吃虧的肯定是輕的那個)

比如說一噸重的車,去做碰撞測試可能也能拿到五星,不過碰撞測試都是撞牆,碰撞能量和自身重量成正比,車輕碰撞能量小。可是在現實中,很多事故都是兩車對撞,或者是多車連撞,在一輛一噸重的小車面前,兩噸的SUV都是“大禍”。兩者相撞,你猜是誰給誰吸能?所以,說結實耐撞,最起碼要排除小車。

中汽研的CN-cap被稱爲五星批發部,參照意義有限,中保研相對嚴格一點,不過撞過的車太少了。所以我們篩選結實耐撞方面,只能從口碑、高強度熱成型鋼的比例,車身大小來做一個粗略判斷。比如說韓系車,在國內外的碰撞測試成績普遍不好,而且是全世界死亡率最高的車系,所以我默認它全系不安全。德系的大衆,19款帕薩特、途觀L偷工減料被抓個正著,而20款帕薩特A柱換了高強度鋼材,拿到了五星。它失去了信用,所以沒撞過的車,我都默認它不安全。像是小型車、微型車,車身自重明顯輕于平均水平的車,我都將排除在名單之外。

順便吐槽一下,看到某些人的回答,飛度、威馳、捷達、Polo什麽的也推薦,給人推車最起碼做做功課吧。


總結一下需求,自動擋(女士),10萬以內,緊湊級以上,SUV,省油且結實

這下,範圍基本上鎖定在國産了。看似需求很簡單,其實想要幾個條件兼顧幾乎是不可能的,必須做出取舍。10萬預算沒辦法變,我推車不能給添錢,結實耐撞也不容忽視,畢竟是關系到安全性。能做出取舍的就只有省油和SUV兩條了。


一、十萬以內底盤高,相對省油的選擇


1、長安歐尚X5

10萬元落地,可以拿到1.5T 7速濕式雙離合的版本,藍鯨發動機,1.5T排量就有180Ps馬力,最大扭矩高達300牛米,可以媲美很多2.0T的低功率版本。而且它在1250轉就能爆發出最大扭矩,油耗表現也非常出色。百公裏加速在7.7S左右,這已經非常優秀了,哪怕滿載上坡也不會有動力不足的問題。車主反饋的平均油耗在7.5L左右,在SUV裏已經算是非常省油的了。

至于說安全性,這款車並沒有碰撞測試數據,而且整備質量只有1355Kg,而且低配只有正面氣囊,對于側面碰撞,很難對駕乘人員有很好的保護。不過車身用料很足,高強度鋼占比78%。優點是性價比高,相對省油,缺點就是配置低,車身重量太輕。


2、長安歐尚X7


和X5相比,X7大了一號,整備質量也達到了1.6噸。車身高強度鋼占比75%,用料也是相當的紮實。這個車重和車身強度,在馬路上最起碼不會太吃虧,所謂結實耐撞這一條算是滿足了。

不過X7的1.5T發動機則要比X5的略遜一籌,最大馬力有178Ps,不過最大扭矩只有265Nm,用只有過分了,其實這個水平已經完全不許一線合資水平了,百公裏加速在10S左右,成績不算多優秀,不過對于女孩子來說完全夠用。油耗方面,實測在8.7L左右,算不上多省油,但是也真不高。

這款車和X5比較,油耗略高,但是安全性剛讓人放心一些。和X5一樣,這車的缺點也是在于配置比較低,其實還是預算惹的禍,高配車型都要超過十萬。

二、十萬以內、油耗低、但是底盤不高的選擇


魚與熊掌不可兼得,這次放棄底盤高度,選擇轎車。油耗是真低,底盤也真低。


秦Plus DM-i

這是十萬級別,最具性價比的車,沒有之一。可惜它是轎車,底盤不夠高,就看你願不願意做出取舍了。如果沒有走爛路的需求,轎車還是值得考慮的。

百公裏油耗——3.8L,歐尚X5就算省油了,但是這車油耗水平就是它的一半而已,而且可以純電行駛,如果充電方便的話,哪怕是55Km的低續航版,上下班代步也足夠了。充電的話折合一公裏幾分錢,換算成油耗成本的話百公裏都不到一升油。

百公裏加速7.9S,動力絕對沒問題。油門響應極其靈敏,這是電車的天然優勢。而且在低速狀態下幾乎零噪音,沒有發動機的震動,質感足以和20萬級別的轎車相比。

安全性方面並沒有碰撞測試的數據,不過它叫比亞迪,外號公路坦克。這方面還是值得信任的。

轎車領域,十萬元價位沒有其他推薦了,真沒有。

Copyright © 2021 All Rights Reserved 京ICP34532231-1号 统计代码 网站地图