停車時明明還有兩格油,車停了一晚上後,早上顯示沒油了,是怎麽回事?

布哥談汽車 2022-04-15 18:51:37 24 停車 明明 早上

汽車油量顯示不准的原因有叁點

概述:

  1. 油量表穩壓器異常
  2. 滑動電阻器電極磨損
  3. 電極觸點氧化

很多品牌的車輛都存在油量表指針刻度不穩的情況,也有加滿油之後顯示油量爲零,或者停車熄火時剩余油量較多,但是再啓動時卻會減少或增多;造成這些問題的原因正是以上叁點,首先是油量表中的穩壓器可能出現了問題。不論是機械式儀表盤還是電子液晶顯示的儀表盤,偵測油量的過程都是需要用電的,通過浮球調整電阻的阻值以改變電流,這是測試與現實油量的基礎方式;這就需要油量表有單獨的穩壓器,因爲啓動之後的車輛電流與電壓會有較大的波動。

圖1:啓動前後的電路系統


圖2:發電機轉速與功率的大致比例


汽車啓動之後就由發電機供電,電瓶起到穩壓電容的作用,啓動之後就是全時充電;發電機是通過皮帶輪與發動機的曲軸連接,由于發電機帶輪的直徑小于曲軸的帶輪,所以發電機的轉速是被放大的。在發動機怠速(低轉速)時就能達到一半以上的發電功率,之後則是轉速越高發電效率越高。

在行車過程中總會出現轉速的高低波動,發電機的功率自然也會有很大的波動;這就會造成電壓的升高與降低,電壓越高電流越強,這對于電子設備而言很有可能直接損壞。所以各個電子配置都會有獨立的穩壓控制器,油量表也不例外;那麽在油量表穩壓器出現問題之後,油量表自然會因爲電壓與電流的變化而出現指針的波動了。



掌握油量表指示刻度的原理,能找出指示刻度異常的波動另外兩個原因。

汽車油箱的油浮與杠杆就像是老式的“壓水井”,可能年輕人都沒有見過這種東西了……原理其實非常簡單,油箱內的浮標(油浮)會隨著液位的升降而同步升降,浮標會連接一個杠杆,杠杆的另一端連接的是「滑動變阻器」,往上升的時候會把杠杆的另一端往下推,往下沉的時候自然是把杠杆的另一端往上拉。

  • 浮標往上 另一端往下,電阻減小
  • 浮標往下 另一端往上,電阻增大

也就是說浮標和杠杆的功能就是調整電路中的“電阻”。


歐姆定律說明電路中的電流可以變化,電阻增大電流減弱,電阻減小電流增強;電流強則油量表指針會往FULL的的位置移動,電子式油量表則會升高,反之電流弱則油量表反向運動,說白了就是電流變小、沒有“充足的能量”讓指針升高了。

這就是油量表調整刻度的方式,核心在于滑動變阻;而變阻器電極片是存在磨損問題的,在磨損嚴重之後可能會出現卡滯的問題,或者是浮標與連杆(杠杆)的連接位置出現卡滯。結果則有可能出現加油之前浮標能正常位移,加油之後因液位提升速度過快,出現滑動電阻或連杆的卡滯而無法正常顯示油量。但在行駛一段距離之後,燃油在油箱內的晃動又能正常顯示了,這都是可能出現的情況。


另一問題是浮標連杆的電極觸點氧化,這會造成接觸不良的問題,也會造成電阻器的磨損問題;某個電極觸點氧化就會造成油量表的某一個刻度區間無法准確匹配刻度,于是會出現行駛中可能顯示有燃油,停車之後油量下降到接近氧化觸點的區間,再次啓動則會顯示歸零或者增多。

這兩個問題沒什麽簡單的解決方式,只有拆掉油泵檢查浮標和滑動變阻器,有異常氧化物可以清理去除,原位安裝後往往還能繼續使用。


同時也要檢查油浮,有些油浮的材料標准比較差,破損或老化之後會進油,浮標就無法正常浮動而是一定程度的下沉,車輛的加減速造成的燃油晃動也會帶動浮球在油箱內晃動,連杆自然也會隨之上下波動。這是一些車輛在平路行車時也會出現油量表指針波動的原因,解決的方式只能是換件;不過在上下坡路段出現油量波動倒是沒有什麽問題,因爲上下坡道都有角度,燃油會往油箱後或前方移動,油浮自然也會出現異常的垂直高度的變化。

從上坡或下坡到平路之後,油量表的指針需要一定的時間來恢複正常刻度。關于油量表指針異常的原因了解這些就好,不論換件還是維修都要一定的專業技能,沒有學習過維修的話還是不建議自行修複,只要知道故障點就好。



編輯:天和Auto-汽車科學島

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