奧迪Q5L聽說減配,車主實際體驗感受如何?

布哥談汽車 2022-04-15 08:12:43 17 奧迪 車主 聽說

首先你需要對比一點,就是現在的奧迪Q5L和過去的Q5L的價格,現在許多人都在說奧迪Q5L怎麽減配的嚴重,然後瘋狂吐槽,不過實際而言,當你減配之後,價格確實優惠幅度特別大。

現在新款的奧迪廠商指導是在38.78—49.80的售價,目前杭州這款車標准配置優惠後的價格大概是在31萬多的車價,價格確實非常具備性價比。

而且說到減配,小智也有一些自己的看法。奧迪作爲一個一線汽車豪華品牌,本身車型就會存在一些品牌溢價,就好比一個包印上一些頂級LOGO之後,價格就會上漲,是一樣的道理,在你選擇購買到這些豪華品牌的時候,你必須得把品牌溢價考慮在內,一些配置的有無也是存在合理性,畢竟一個標志的價格就是好幾萬了,當然了,最終的合理性肯定是在價格優惠的基礎上,這一點奧迪就做的非常好。

車型是減配了,但是我的價格也是實實在在的降低了,實際消費者去購買也是會覺得性價比還挺好,總比好過國內“一線豪華7座SUV”搭配1.3T發動機,賣你30萬的價格對吧。其次而言的話,奧迪的減配也是無奈之舉,在國內奔馳和寶馬都在價格降低的同時,如果奧迪不降低車價,就會寸步難行,降低車價的根本還是成本和利潤的降低,那麽在雙方都考慮到的情況下,奧迪去減配,去共平台,讓大家對奧迪這個品牌有了更“深入”的了解,大衆同平台,減配嚴重。

這一點不否認,但是你不可否認的是車價足夠吸引人了,雖然很多人對奧迪的四驅系統減配很是在意,但是你不得不承認的是,大部分客戶對這個四驅系統其實並不敏感,他們更多的只是希望車價的優惠。小智在想,如果沒有經過大數據的調研,奧迪也不大可能會減配核心。當然,這樣的市場應對措施,也讓消費者對奧迪的價格越來越有期待,價格也是越來越低。

實際駕駛感受方面的話,談談自己的試駕感受吧。首先這款車動力其實起步偏慢,但是你實際的中後段駕駛,還是可以的,包括說方向盤的輕重還是減震過濾,不能說特別好,但是你花的錢在大部分人的駕駛體驗中,還是物有所值的。比較遺憾的是座椅舒適度包括隔音效果,會有一些不是很滿意,不過考慮到後排的寬敞乘坐空間後,互補也可以接受,算是差強人意。

其實奧迪在車企裏面還是屬于良心的,我加長,滿足家庭使用,雖說你們都吐槽我減配,但是扛不住我優惠大。實在不行,奧迪也是其他高配或者更高級別的車可以去選擇,沒必要卡著一個減配就一直不放,奧迪已經放價格了,何必呢?

當然了,這些只是個人看法,每個人的出發點不同,看待問題的價值觀也會有所區別,最關鍵的還是你自己的實際認知。

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