手動擋一擋換二擋必須回空擋

布哥談汽車 2022-04-14 11:23:32 21 空擋 手動 必須

十年前學駕照的時候,科目二教練教我們挂擋時,要求先把擋位推到空擋再挂,比如1擋挂2擋時,先加油提速,再踩離合器將1擋推入空擋,再挂入2擋,等于把空擋當成了一個中間轉換擋,但是科目叁教練教我們換擋時,明確說過不要經過空擋,踩離合器後,直接1擋進2擋,2擋進3擋。

同一個駕校教的東西都不一樣,當時就蒙了,反正考哪一門就按哪個教練說的學,拿了駕照之後,自己想怎麽換擋就怎麽換。

但是,還是涉及到一個問題,就是手動擋車換擋時,要不要先切換到空檔過渡一下?

手動擋車

這個問題其實是汽車發展史上的一個遺留問題,大概是二叁十年前吧,以前的手動擋老車是沒有同步器的,換擋的時候采用的是“兩腳離合法”,所謂的兩腳離合法就是說換一次擋需要踩兩次離合器。

兩腳離合分爲加擋和減擋,加擋時,第一次踩離合,把當前擋位挂入空檔,松掉離合,第二次踩離合,把擋位挂入高速擋,完成一次加擋需要踩兩次離合器

減擋時,第一次踩離合,把當前擋位挂入空擋,松離合器,踩油門,第二次踩離合器,將擋位挂入低速擋,兩腳離合減擋與加擋的區別是:減擋多了一道空擋轟油門的步驟

兩腳離合法用到沒有同步器的手動擋車上

之所以要這麽操作,是因爲沒有同步器的手動擋車,當你需要換擋時,車輪(輸出軸)轉速與發動機(輸入軸)轉速是不同步的,需要用空擋來同步轉速,然後再挂入擋位,如果你不用兩腳離合法來同步,就會挂不進擋位,即使強行挂入,也會導致齒輪打齒,損壞變速箱。

汽車設計師也發現了這個問題,于是改進了變速箱的結構,現在的汽車不管是私家車還是大貨車,基本上都安裝了同步器,同步器的作用就是讓離合器片與飛輪同步,讓發動機轉速與車輪轉速保持一致,這樣就能省略一次踩離合器的過程,也就是不需要用空擋來同步了。

手動變速箱結構簡圖

科技進步讓人操作更爲簡單,但是兩次離合法的駕駛習慣卻流傳了下來,有部分年齡比較大的老司機習慣了兩腳離合法,即使開有同步器的車,他們也習慣踩2次離合器,這個習慣並沒有錯,只是開車的操作複雜了些。

這也解釋了當初在駕校中科目二和科目叁教練教的爲什麽會不一樣,因爲教練的習慣不同,開車並沒有標准統一的動作,有些老司機習慣兩腳離合法,就會這麽教他的學生,有些不習慣,就不會教,這些開車習慣是會流傳下去的,直到現在。

現在回到手動擋車換擋是否需要先挂入空擋的問題上來,答案是不需要,可以直接從1擋推入2擋,類似的操作也是一樣的

手動變速箱及同步器

手動擋擋位根據車型不同,分布也不同,有的車有5個前進擋,這樣的車倒擋一般在右下角,有的車有6個前進擋,這樣的車倒擋一般在左上角。不管哪樣的分布,空擋的位置都是固定的,就是在正中間一條線的位置

也就是說,5個前進擋的車,1擋和2擋之間是空檔,3擋和4擋之間是空檔,5擋和倒擋之間是空檔,6個前進擋的車,1擋和2擋之間是空檔,3擋和4擋之間是空檔,5擋和6之間是空檔,倒擋的下方也是空檔。

從擋位分布圖來看,你在換擋時,是繞不過空檔的,你從1擋換到2擋要經過空擋的,從2擋到3擋也是,任意兩個擋位互換都要經過空擋的,但並不代表你換擋要專門挂在空檔上停留,這是有區別的。

6擋手動

兩腳離合法是空檔要持續一定的時間,一般是幾秒鍾,但現在換擋,在空擋位置根本不做停留,只是經過而已,時間可以忽略不計,而且只是踩一次離合器,就完成了換擋過程。

需要說明一點,在有同步器的手動擋車上,不管是用兩腳離合法換擋,還是只踩一腳離合器換擋,都是正確的,對車子也沒有傷害,想用哪種就用哪種,一般人都是用簡單的方法,也就是一腳離合器換擋,但你不能說兩腳離合法錯了,這是汽車史上發展的産物,終究會慢慢被淘汰的。

有人說用兩腳離合法開現在有同步器的車子,對于變速箱齒輪的保護會更好,個人認爲沒有必要,同步器已經達到了兩腳離合法的目的,理論上會更好 ,實際上沒有影響了,多是心理作用。

5擋手動

舉例說明現在1擋換2擋的過程:1擋起步後,先加油,把發動機轉速升上來,一般升到2000轉以上,就可以換擋了,松掉油門,踩住離合器,把擋位從1擋迅速推入2擋,然後松掉離合,加油行駛。

增擋理論上可以跳擋,但實際上不推薦這麽做,手動擋車換擋的原則就是速度與擋位要匹配,只要能保持這個原則,你可以跳擋,比如在1擋時轟油門,把發動機轉速提升到2000擋以上,然後速度升到25公裏/小時以上,再挂入3擋,只要速度與擋位滿足跳擋就可以跳。

但是不建議這麽做,這麽操作會導致油耗升高,猛踩油門一定會增加油耗的,而且這麽操作需要一定的經驗和技巧,對車速和轉速的把握非常熟練,除非你是那種非常熟練的手動擋老司機。

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