2022寶馬x3 30i領先落地價

布哥談汽車 2022-04-13 21:53:41 14 2022

作爲普通消費者,X3是一台比較難講的車,因爲這台車的銷量不錯,關注度也比較高,外觀和內飾等等這些主觀的東西見仁見智,從常規的動力、變速箱,懸架,駕駛感受等等媒體和自媒體對他的解讀內容也會非常多,但對于寶馬要說的關鍵點還是不變的。

寶馬,不講駕駛感受就是耍流氓

X3的駕駛感受——運動!他的懸架比較硬比較緊繃,轉向比較精准,路感非常清晰,側向支撐也比較到位,等等等等這些常見的描述,確實可以放到x3身上描述但不是特別的准確,爲什麽呢?如果選裝了可變阻尼的懸架系統,平時處于運動模式,也可以把它改爲舒適模式,它對路面的初段的顛簸處理比較輕柔了,尤其是對路面的一些細小的起伏處理比較柔和了,整體還是一種偏硬、偏緊的風格。即便是把它改爲舒適模式之後,懸架系統仍然是一個比較硬比較緊繃的一個系統,並不“精分”,沒有特別大的變化,而寶馬呢,我們買寶馬是爲了什麽呀?不就是爲了這個運動的基因這個運動駕駛感受嗎?所以我覺得這套系統沒有選裝的必要,但選裝與否看您自己。

28i的動力和變速箱

有個朋友他買了一個25i的x3,他跟我說,平時開起來感覺動力有點肉有點不太給力,早知道這樣的話他就會選擇28i,28i我覺得動力是夠用的,尤其運動模式,動力比較激進,基本上能夠按照你的意願,指哪打哪。

但是這個變速箱就有一個不大不小的問題,收油溜車的時候在20~10之間的時候,會有一個明顯的拖拽感,不確定是不是個體原因,所以我建議您真的想買這個車的話,最好自己去4s店試駕一下,確定一下自己在不在意這個感覺。

隔音與哈曼卡頓

隔音能力還是OK的,但是跑在高速上的隔音降噪能力,一般般,應該是處于該級別應有的水平,甚至比該級別優秀的水平還要差一些,和防爆胎有一定關系,注意發動機艙裏面沒有隔音棉,但是其實跑到高速上,聽不到太多的發動機的噪音,更多的噪音來自于路噪和胎噪,而且這個聲音也不算特別小,所以這台車不算是一個特別安靜的車型。

個人是建議選裝的哈曼卡頓音響,1萬塊錢,外加無線充電、WiFi待機等等比較超值,實際表現確實對得起這個價格,無論是從這個整體的聲音的結像力還是從低頻的量感,低頻的質感,低頻的下潛深度等等值回票價了。

最關心的價格

一款車落地組成是:裸車價格+購置稅+保險費+上牌費,分別看每一項。

1、裸車價格:xDrive28i豪華套裝官方指導價42.58萬,各個地方優惠力度不同,需要與經銷商溝通,目前優惠還比較大的;

2、購置稅:國家取消了小排量減免政策,計算得出購置稅3萬出頭;

3、保險費:購買最經濟劃算組合,交強險、車損險、第叁者責任險100萬、不計免賠,不過最終買什麽是根據自己需要來買,一萬多;

4、上牌費:自己去車管所上牌也就100多。

全部落地價格是需要41萬至45萬元。

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