微型面包車叁年未年檢有什麽後果

布哥談汽車 2022-04-13 18:32:27 19 面包車 年檢 微型

可能被報廢,可能還有救

預計報廢的汽車是否能自行處理,是否可以棄之不管當做“僵屍車”任其風化,亦或者是否能精裝之後放在車庫收藏。這叁個問題的答案總是有很大差異,其中不乏不依據法律法規而單純以情懷捏造事實的說法;這種情緒可以理解但絕對不夠理智,同時也會爲很多法盲帶來嚴重問題,下面來看一看汽車應該如何處置吧。


分析參考1:《機動車強制報廢標准規定》

該規定的第四條第四款明確說明,符合以下標准的機動車應當被強制報廢,車輛所有人應當將機油車交由報廢機動車回收拆解企業處理。

  • 達到使用年限(不涵蓋非營運一類客車)

  • 經技術手段修理後仍不符合機動車安全技術標准

  • 經技術手段修理後排放標准符合檢測標准

  • 在檢驗有效期屆滿後連續3個機動車檢測周期內未參與檢測

上述內容明確說明了機動車達到報廢的標准,其中第四條尤其重要。機動車(汽車/摩托車等)即使不用也需要進行檢測,脫審叁次車輛也就自動達到強制報廢標准了;在汽車不再辦理銷戶停駛之後,這些車總需要正常參與檢測。

且連續叁個報廢周期中有兩種比較特殊的情況,第一種是符合六年內免檢的車輛,目前六座及以下標准的載客汽車以及摩托車符合免檢範疇。但是所謂的免檢只是免除第二和第四年的安全技術檢測,車輛仍需要到車管所正常辦理年檢標志的更換,並且在換證之前需要先行處理好車輛的違章信息。很多對規定不熟悉的汽車用戶會把兩次免檢理解爲六年內什麽都不用做,然而如果在六年內用車沒有被路檢發現後,第七年車輛已經可以強制報廢了。

第二種則是達到一年兩次檢測老舊車輛,這些車稍不留神就有可能達到報廢標准。如果因事實情況不允許及時檢車,作爲汽車用戶也不用擔心車輛的自動報廢;因爲確因特殊情況無法參與檢測的,汽車所有人可以通過櫃面申請或APP12123在線申請延期年檢,延期的最長期限可以達到3年。不過在准備參與檢測之前,車輛需投保並且處理違章。


分析參考2:《報廢汽車回收管理辦法》

此項規定的第22條明確規定,將報廢汽車出售、贈予或以其他方式轉讓給非報廢汽車回收企業的單位或者個人,或者自行拆解報廢汽車的,由公安機關沒收非法所得並處2000~20000元標准的處罰。同時買受方會承擔更嚴重的的處罰,不論是個人還是維修廠,參考23條規定的處罰標准可達到1~5萬元並追究型責。

這一條款基本確定了報廢汽車不能買也不能賣,否則早晚要出問題。因爲名下有報廢汽車未處理的信息,該車輛所有人不能爲新車上牌,且車型包括所有類型的機動車;同時駕駛證到期或扣滿12分需要重考換證的情況,這一項業務也會被停辦。這兩項規定對于用車人而言是影響非常之大,于是很多人認爲把車輛過戶到不開車的人名下也就沒問題了,然而部分試點已經開始了車輛信息與征信信息互聯,闖紅燈都會受到影響何況報廢汽車;而征信一旦出現問題的話,受到影響的就是生活的方方面面了。


總結:報廢汽車唯一的處理方式只剩下送至拆解廠,無奈但這就是事實。所以爲避免出現問題則需要在達到報廢標准之前處理,不能過戶的交易要慎重。至于報廢補貼也只能說聊勝于無,如果補貼標准能超過車輛殘值評估價相信也就沒有這麽多抱怨了,升級報廢評估體系很有必要。


編輯:天和Auto

內容:原創發布

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