房車锂電池品牌排行榜

布哥談汽車 2022-04-13 02:50:26 22 房車 锂電池 排行榜

锂電池作爲房車觸電電池以及汽車動力電池是安全等級最高的類型,但需要區別元素。

動力電池級別由低到高分別有幾下幾種:

1、鉛酸電池,常用車型爲低速兩輪和叁輪電動車,這種電池的安全性與耐用性是最差的;其正極爲二氧化鉛,負極爲鉛,電解液爲硫酸,成分決定了該電池在充電和放電過程中會産生硫酸鉛。該類物質在電動自行車使用時因電池倉密封性較差且車輛並不密封,所以産生的有害氣體自然揮發不會對人體造成傷害;然而鉛酸電池如防止在密封相對理想的汽車內使用,不斷揮發的有害氣體會怎麽樣呢?

其實使用過程中産生的硫酸鉛會不斷附著雜極板上,也就是所謂的電池硫化;嚴重硫化後電池的充放電能力均會變差,可理解爲電池容量變低了。理論上鉛酸電池組使用壽命也在600次左右,但實際使用時能超過300次既屬于狀態良好,房車用電又總會深度充放電,所以鉛酸電池作爲房車觸電使用並不理想。

2、磷酸鐵锂電池,這是比較早期的電動汽車動力電池,特點爲循環充放次數多(2000次左右使用壽命長),電池晶體結構穩定可以防止撞擊、擠壓、穿刺以及高溫造成自燃;不過這種電池的能量密度雖然遠高于鉛酸電池,但比其他類型的锂電池低一些,這是密度和安全的沖突,好在鐵锂電池制造成本低能夠一定程度補償低密度。

鐵锂電池由于其耐用性強和安全性高,所以普遍成爲房車觸電電池的首選,一線品牌的電池價格約在1500元1度,差一些也要1300元左右;房車用電建議儲能在3度左右,這一容量在白天配合光伏發電和風力發電能保持大容量,夜間用電能夠支持駐車空調使用整夜。

3、鎳钴錳、鎳钴錳酸锂、钛酸锂等類型電池也可以選擇,但這類高鎳锂電池的安全等級要略低于磷酸鐵锂,能保證安全但需要對電池包的布局安放進行更嚴格的計算和處理;而且這些電池的制造成本偏高了,房車儲能用電量又很小,小規模采購是無法有效控制成本的,以鎳钴錳爲例其成本也應在1800元一度左右,性價比很低。

4、動力電池最差類型【鎳钴鋁電池】,這種電池國內新能源汽車車企以及房車工廠都沒有使用,目前只有某拉的進口轎跑車和SUV選擇;這種電池由于鎳的比例過高導致鋁無法有效穩定晶體結構,熱失控的極限被拉低很多,所以這種電池在充放電過程中都有較高的自燃概率,某拉也自然而然的成爲新能源汽車中的“最燃”的品牌。

房車動力電池可以參考以上幾種,最理想的類型是磷酸鐵锂,目前成品的電池包已經有各種配套;只是後市場的行業標准並不是很高,使用的鐵電池供應商以及細節參數標注並不是非常明確,所以選擇電池時一定要對電池的質保條件充分了解,以此爲標准大致判斷電池品質吧。

在新能源汽車普及階段,房車最理想類型有兩種,但目前只有一種組合值得考慮。

第一種爲選擇插電式混合動力汽車與拖挂式旅居車組合,作爲牽引車插電混動車有20kwh左右的電池容量,拖挂房車後可以選擇HEV模式駕駛以保留電量,駐車時20度電怎麽也夠使用2~3天了;而且即使饋電後插電混動汽車也能快速的原地發電,一般用BSG發電的一線品牌有超過20kw的功率,一小時發電又能用兩叁天。所以自帶充電寶的PHEV加拖挂旅居車是很不錯的組合,拖挂房車15年報廢標准也能讓車主心理有底。

第二種爲插電式混動輕型客車,衆所周知輕客是改裝房車最常見的車型,空間足夠使用但是最大的問題就是用電無法解決,其次爲動力以柴油發動機爲主嚴重縮短了使用年限,所以房車才會非常小衆;不過只要輕客換裝汽油動力與電驅系統組合,在油耗大幅下降的同時又能保證車輛不會因排放而“短命”,只要出現這種輕客則房車市場會出現較大程度的振動。

如沒有選擇房車可以參考這兩個方案,喜歡自行式房車也可耐心等待,近期規劃PHEV輕客的車企據了解有3家,量産指日可待。


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