名爵6是合資車還是國産車?

布哥談汽車 2022-04-11 23:47:27 17 名爵 國産車 合資

名爵是上汽集團收購的英國品牌·屬于“國産外國車”

MG·名爵汽車是個頗有爭議的品牌,有些司機認爲它是合資品牌,有些司機認爲它是自主品牌,實際上都不是!

合資不等于外國品牌,假設長城與吉利合資打造一個品牌,它就是合資品牌;上汽與大衆汽車合資打造的也是合資品牌,但使用VW車標就屬于“合資外國品牌”,前者則屬于自主品牌。合資車是否是“外國車”取決于合資企業是否爲外企而不是是否“合營”,名爵汽車並不是多企業合資,所以它屬于獨資品牌但不是自主品牌,MG實際上是個英國品牌。


上汽旗下的叁個自主品牌實際上只有榮威是真正的自創品牌,屬于中國汽車品牌,但追根溯源還是有些模仿的痕迹;羅孚名爵曾經都是英國汽車品牌,但尴尬的是英國等歐洲國家沒落後,“大英帝國”已經成爲了過去式,其貴族和王室沒有能力去消費太多的豪華汽車,而英國的汽車品牌除了MINI定位低端以外,剩下的都是面向貴族和王室的定位;最終落得個全數破産,陸續被其他國家的車企收購。

其中羅孚名爵被福特收購過,但這倆品牌的表現並不理想,最終又被南汽收購、上汽合並南汽後屬于了上汽;但是福特並不放羅孚的商標使用權,上汽一怒之下設計了神似羅孚標志的車標,但車標的主體不一樣。


榮威的車標是兩個望天吼(也有說法認爲是狻猊/均爲上古傳說裏的神獸)抱住華表,下面踩著的是一個“R”字母,很顯然意思就是要把羅孚踩在腳下;雖然榮威沒有做到在自主品牌裏站在第一線,但相比羅孚倒是好很多。

回到正題,名爵是連商標使用權都收購來的,所以也就不用改造了;那麽名爵就仍然是個英國汽車品牌,就像“邁克薩斯·大通”還是英國商用車公司旗下的系列一樣,但大通用的都是自研技術,曾經也只是系列而不是真正意義上的品牌,最終也就被視爲自主品牌了。


名爵的人設究竟該怎麽定義呢?

MG實際上屬于“中籍英裔”,擬人化的描述可以理解爲“白皮膚黃頭發、持有中國籍的白種人”,它雖然不再屬于英國籍但“品種”還是決定了它是英國品牌,被收購之後也改變不了它的“血脈特征”。人設姑且算是上汽買的“幹兒子”吧。所以名爵是肯定不夠資格標杆自主品牌的,這張情懷牌它不配去打,即便打了也會顯得非常奇怪;不過名爵在線下並不願意扮演中國品牌的角色,這點從它的很多經銷商的宣傳文案即可得到印證,似乎這些經銷商還是認爲標榜英國品牌更顯“洋氣”。


名爵的人設就是這樣了,一個混不下去的“英國破落戶”被買來之後還要標榜自己的“洋氣”,看起來其實是有些可笑的;技術層面英國車也沒有什麽好討論了,尤其是名爵,它的量産車使用的技術主要來自通用,或者說是通用與上汽合作研發的總成。通用是美國汽車公司,那麽名爵也就算是中英美的“混合混血”,不過卻是後期“換血”,改變不了它的人設。

那麽名爵的車能不能給出好評呢?

客觀評價名爵的量産車是無法給出好評的,因爲它利用了它的“洋氣”搞出過一些高價低質的車,比如曾經的MG6長期使用幹式雙離合變速器,這是種很低級的變速器;其他車使用的15E4E(原型機爲LFV)和20L4E發動機也都是中規中矩的水平,車輛的競爭力比較一般。


綜上所述,名爵並不是個非常值得關注的品牌,名爵和榮威是在上海的地方保護政策下才勉強成爲知名品牌,不過在國産汽車裏還很難跻身第一陣營;但是大通的表現倒是不錯,V80、V90、T系列皮卡使用的柴油機是上柴研發,實力真的很強,車輛的整體水平也比較理想,除了皮卡以外的性價比也都很高,但大通的乘用車型品質只能給出差評。

這就是上汽旗下的叁個自主品牌的特點,供參考。



編輯:天和Auto-汽車科學島

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