爲什麽換完機油不要離開車輛

布哥談汽車 2022-04-10 04:55:40 17 機油 車輛 離開

保養看似很簡單的一件事,就是因爲這中間有太多門道,而這些門道都是我們外行人不容易發現的,多年的保養經驗總結:保養時候在現場是有很多好處的。

我們新車前兩次保養時候尤其要注意4S店“狸貓換太子”這類情況,相信很多車主保養的時候都是鑰匙一交,休息室按摩椅一躺,優雅而潇灑,可如果遇上某些不負責的維修人員那真的後悔晚已,吃虧的就是我們自己了,我曾經親身經曆過一次這類情況。

第一輛車二保時候,我是提前約在了周末,當時不知道周末上午保養人很多,雖然我是提前約好上午10點半左右,我10點多就到了,但是我前面已經排著有至少四五輛車了,接待的經理來詳細問了我車輛使用情況,登記好,然後和我說,車間還有車輛在保養,大概需要等2個多小時,讓我先到休息室等待,如果有其他事情也可以先去忙,保養期間他們會把保養現場發給我,先讓我添加了技術,保養好了後他們會打電話給我取車。

因爲第一次保養時候4S店全程保養都是拍現場視頻、圖片那些來給我看的,在休息室也可以看車間技術各個環節保養監控視頻,還是很放心的,那天想著閑著也沒事,還不如到保養車間轉轉,順便也可以看看、學學!

于是我就去保養車間,走到車輛旁邊時候看到技術員拿著一大瓶機油准備拍照更換機油,看到我之後,技術員轉過身把手上的機油拿回放到桌子上,我看到旁邊桌子上放著3瓶機油,其中有一大一小瓶包裝是一樣的,他拿回去的那一瓶和那兩瓶包裝不一樣,當時也沒多想,和技術打了招呼,閑聊了起來。

後面我特意看了一眼他拿回去的那一瓶,大概上面中文寫的是合成機油一類,另外兩瓶我看到了美孚一號字樣。技術檢查完底盤才回去拿了美孚一號開始換機油,當即明白了這中間的門道,後面再也沒去那家4S店保養了。

多年保養的經驗總結:

4S店或者外面保養店可能存在的六種常見“貓膩”

  • 第一種問題:機油以次充好

常見汽車機油就是礦物質機油、半合成機油、全合成機油這叁種,我們都知道礦物質機油相對來說最差,而全合成機油屬于高品質機油,我們很多車主基本都是換的全合成機油,如果遇到無良商家,就很可能使用半合成機油來當全合成機油。

甚至有的直接使用礦物質機油來換,如果我們沒有在現場,機油換好後,我們車主不是特殊情況很難發現的,就是利用車主這樣的心理,掙機油差價,一瓶4L礦物質機油和一瓶4L全合成機油差價大概有兩叁百。

雖然這兩種油換到車裏,對車也不會産生大的影響,但是像很多車輛是7500-10000公裏保養1次,那就意味著原本半合成機油5000公裏就需要保養一次的,現在變成了1萬公裏才保養,長時間這樣對車肯定是有一些影響的。

而良心一點的情況是使用半合成機油當全合成機油,這種情況下對車影響不大,只是我們自己吃虧了。至于有人說外面維修店可能會使用假機油更換,這種情況也是可能的,當然正規店使用假機油的可能性就太小了,這一點不用擔心。

機油日常對發動機起到潤滑減磨、輔助冷卻散熱、密封防漏、防腐防鏽、清潔等多種作用,對于發動機來說非常重要,如果公裏數太長或者時間太久會直接影響到機油各方面性能,進而影響到發動機性能。

  • 第二種問題:未換機油濾芯

機油濾芯器是用來過濾因發動機各部件産生的雜質以及淨化機油的,如果長時間不更換,會影響到機油的潤滑、散熱等效果。正常情況下機油濾芯是每5000公裏或者一年更換一次,但實際上都是在每次更換機油的時候就一起把機油濾芯換了,如果遇到無良商家,直接就不換,因爲我們普通車主根本不知道到底換沒換,全看商家信譽。

  • 第叁種問題:機油未加夠

每種車型需要的機油量是不一樣的,既不要多加也不要少加,一般來說,家用微型小轎車大概需要3-4L機油,我們常見的家用中型轎車一般需要4-5升機油,也有的像寶馬個別車型需要6.5升左右機油,很多中大型車需要的機油量會較多。

常見一大瓶機油是4L,小瓶是1L,正常車輛都是一大瓶4L和1L小瓶機油,有的技術人員就只給你加一大瓶,但是結賬單上寫的是5L。有的是把另外1L的瓶打開象征性加一點,剩下的要麽用來加下一個客戶的車,要麽就囤積起來,4S店每月都會統計這部分機油量,這已經是4S店默認的一項收益。

  • 第四種問題:機油未放完,直接加新機油

一般情況下很多4S店都是使用機油泵來抽掉舊機油,然後更換新機油,尤其是首保時候基本都是這樣操作,使用油泵有一好處就是可以把艙壁附著的雜質物一起清理幹淨,但這同樣可用在後面保養中,機油沒有抽完,直接加1瓶大瓶4L的,這樣即便客戶通過機油尺也看不出來是少加了。

  • 第五種問題:增加工時,加工時費

原本只需要簡單換一個零部件,技術以其他理由增加更換的零件的數量,這樣工時自然就會多,工時一般4S店在每小時按50-200不等的單價收取,這也是利潤!

爲什麽有人說,有的4S店不讓車主進入到保養車間?

1、爲車主安全著想,因爲保養時候,需要用到舉升機檢查車輛底盤等情況,使用這類機械時候還是有一定危險因素的,非專業人員要注意;

2、4S店內部管理制度,防止個別技術人員和車主私下有業務,想想現在很多外面維修店的技術人員都是從4S店出來的,不僅帶著技術還有客戶資源,我有一次早保養時候和技術閑談,當時聊到做四輪動平衡,我說4S店太貴了,想到外面做,當時留聯系方式都是到外面休息區,因爲保養車間有監控,他們4S店規定不允許留客戶電話一類。

3、在前些年不讓車主進去看,確實有一部分原因是給維修上留有操作的空間,也正是因爲前幾年的各種不規範,這幾年以來基本上4S店都是多角度采用全程監控,同時對技術人員素質上也有較高要求,因此客戶如果擔心中間有問題,可以直接通過維修時候的視頻就可以。

日常保養的建議:

1、保養時候有必要現場看看,一是車主在現場,維修技術肯定是認真負責的,自然也就不會出現上面說到的問題,二是可以和技術多聊聊了解一些車輛日常保養的常識;叁是車主在現場,也可以避免有些缺德的技術找“理由”讓車主做其他方面的保養。

2、外面保養注意事項,對于新買車的車主,基本都是選擇在4S店保養,但是慢慢我們會發現4S店的保養費用真的貴,同樣的小保養,換5L全合成機油加工時費基本都在七八百以上,外面店可能就只需要4S店的一半,因此很多車主就會到到外面保養,但是又擔心這樣4S店會不會以脫保爲由,後期拒絕售後?

其實不用擔心這個問題,我們完全可以到外面正規店保養的, 從法規上來看,4S店這類不成文規定是不合法的,這一點我們從2015年8月交通部針對汽車保養的新規中就可以知道,其規定內容爲:

“托修方有權自主選擇維修經營者進行維修。除汽車生産廠家履行缺陷汽車産品召回、汽車質量‘叁包’責任外,任何單位和個人不得強制或者變相強制指定維修經營者。”

這條規定明確了車輛是可以在除4S店以外的其他地方進行保養的,但是我們也要注意,一定要找外面有相關資質的正規店進行保養。

一般來說常規換“叁油、叁濾、兩水”這些基礎保養或者日常小部件更換就直接找外面店,但是涉及到發動機、個別精密部件需要原廠件等情況下還是建議到4S店,如果要到外面正規店維修的,一定要求出具正規保養單據,以免後期遇到問題和4S店扯皮。

3、保養時候盡量避開保養高峰期,一般各個節假日前後是保養高峰期,平時周六是保養較爲繁忙時候,盡量避開,周日至周五下午4點半後一般會少一些,或者提前預約好時間,有時候也會有閑時工時費打折!

高峰期保養不僅浪費我們自己的時間,更主要是技術人員很忙,那麽自然在保養環節上就可能存在不夠仔細認真,比如說像底盤、懸挂、輪胎等方面的檢查可能直接就省略了。

以上主要總結了一些在換機油中途可能存在的“貓膩”,當然了這類問題是極個別的,但是我們也需要留個心,事先了解一些其中可能有問題的環節,知己知彼,這樣我們自己也就不會吃虧了!

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